奕歌 三菱的戰(zhàn)略級SUV汽車

一個(gè)產(chǎn)物之所以能夠被冠以 “匠心獨(dú)運(yùn)”的頌揚(yáng)，一定具備獨(dú)一無二的優(yōu)點(diǎn)。奕歌（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），被評定為廣汽三菱的戰(zhàn)略級SUV汽車，和三菱一百年的品牌精華一脈相承，靠著濃厚的牌子技術(shù)和產(chǎn)品水平，在海外市場拿下多重銷量佳績和國際大獎(jiǎng)，而自身匠心獨(dú)運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)也成了奕歌挺進(jìn)中國市場的籌碼。

奕歌兼具外在美和內(nèi)在價(jià)值

根據(jù)“形隨機(jī)能”概念，奕歌輪廓貫徹了“只要是滿足機(jī)能的要求，則是一種好看且有用的制作設(shè)計(jì)，就會(huì)產(chǎn)生美”的建筑制作設(shè)計(jì)美學(xué)，輪廓時(shí)尚又實(shí)用。日本優(yōu)秀設(shè)計(jì)師國本恒博團(tuán)隊(duì)，首次將此制作設(shè)計(jì)理念跨界實(shí)施到汽車制作設(shè)計(jì)中，使奕歌兼具外在美感的另外，又不失去內(nèi)在的實(shí)用價(jià)值。

從輪廓上而言，其前臉融入了“Dynamic Shield”最新的制作設(shè)計(jì)語言和元素

，連合富有流線感的空氣動(dòng)力學(xué)汽車車身制作設(shè)計(jì)，輪廓所有風(fēng)格中年、動(dòng)感、進(jìn)取的另外，更小的風(fēng)阻系數(shù)也帶給買家更大的行駛便利。

很多人都知道，較為動(dòng)感緊湊級SUV汽車往往有一個(gè)共同的特色，則是車頂壓低，車尾有類似于溜背的外形?？v使輪廓看上去動(dòng)感流暢，但是相當(dāng)程度上會(huì)擠壓后排乘客的頭部大小，這也是為啥子現(xiàn)在市面上絕大多數(shù)SUV汽車木有根據(jù)這一制作設(shè)計(jì)理念的原因。但是貫徹“形隨機(jī)能”概念，奕歌一點(diǎn)木有因?yàn)榱锉惩庑魏蛣?dòng)感汽車車身而損耗了車內(nèi)的實(shí)用大小。譬如雙氣泡車頂?shù)闹谱髟O(shè)計(jì)，中部低，兩側(cè)鼓起，體現(xiàn)了車輛運(yùn)動(dòng)特性的另外，又確保了后座豐富的頭部大小和乘坐安全放心。

更值得講的是可調(diào)節(jié)后面椅子的制作設(shè)計(jì)，靈感起原于之前的關(guān)注者調(diào)查。乘坐時(shí)，座椅可往后調(diào)節(jié)相應(yīng)角度，傾斜角度可達(dá)16°到 32°，提升乘客的乘坐舒適感；后排座椅前后可滑動(dòng)距離200mm，座椅移動(dòng)到最前時(shí)，后備箱容積高達(dá)448L，超大大小滿足普通要求，突破了目前汽車消費(fèi)市場對動(dòng)感SUV汽車的固有印象。

同級SUV汽車中獨(dú)具匠心

被評定為日系潮流SUV汽車三杰之一，奕歌相比其他兩款SUV汽車——C-HR、奕澤

，擁有非常大的優(yōu)點(diǎn)。這么所講的原因不只是限于輪廓，而是奕歌搭配的四驅(qū)系統(tǒng)和純正SUV汽車底盤。承繼百年三菱造車技巧，和達(dá)喀爾拉力賽冠軍基因，奕歌在動(dòng)力上的優(yōu)點(diǎn)尤為明顯。（S-AWC)超級全輪操作系統(tǒng)，具備中央差速器鎖止功能，全路況輕松應(yīng)對，兼顧高燃油經(jīng)濟(jì)性和通過性能，成為同級SUV汽車中獨(dú)具匠心的存在。

除此之外，奕歌搭配1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，特有的雙噴射系統(tǒng)使得汽油充分燃燒，在不犧牲動(dòng)力性能的另外，提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，排放也更節(jié)能。而奕歌的專業(yè)SUV汽車底盤和mm的離地間隙也將成為其在同價(jià)位SUV汽車中非常有競爭力的一點(diǎn)。

被評定為一輛時(shí)尚又實(shí)用的SUV汽車，“無限

動(dòng)感，無畏挑戰(zhàn)”既是奕歌的制作設(shè)計(jì)理念，也和“泛90后”積極上進(jìn)的生活態(tài)度不謀而合。相信憑借對關(guān)注者的深刻洞察和產(chǎn)品水平，奕歌的到來，將會(huì)為廣汽三菱注入斬新的生命力和戰(zhàn)斗力。