豐田雷凌VS大眾朗逸 內飾/配置對比

導讀：論平臺化模塊化造車，大眾顯然是泰斗級的玩家。平臺化的生產方式讓不同車型之間可以共用零部件，縮短了新車的研發周期也降低了造車成本。而大眾進入新階段的MQB模塊化平臺更是進一步提高了平臺化生產的適應性和靈活性，更多不同級別不同類別的車型——從POLO到途昂均得以同平臺生產。

　　雷凌的內飾沒有像新一代凱美瑞那樣激進，但比起舊款上那個呆板且略顯老氣的中控造型，新一代的設計顯然更加美觀協調，方向盤也采用了全新的樣式。朗逸內飾和外觀比較呼應，采用大量直線，簡約而不簡陋，中控臺不同材質的搭配讓車內整體頗顯檔次感。

　　另外，雷凌的科技版車型（次頂配），搭載一套獨有的包括12.1英寸中控顯示屏、彩色HUD平視系統、7英寸彩色多功能顯示屏的三屏聯動顯示系統。這三塊屏幕能夠實現信息聯動，搭配在線實時交通路況顯示和云端語音識別，提升便利性和安全性。

　　兩款車的配置水平總體比較接近，但各有側重。豐田TSS智行安全系統的加入讓雷凌的主動安全性大大提升，膝部氣囊也是同級中較為少見的配置，而朗逸僅有主動剎車一項，不具備其他主動安全輔助功能。而在便利性配置方面，朗逸比雷凌更為厚道，如前駐車雷達、外后視鏡加熱/鎖車自動折疊、座椅加熱、感應雨刷等，都是雷凌所缺乏的。