實拍小鵬P7 L3自動駕駛/SEPA平臺架構

導讀：無獨有偶，小鵬和蔚來都在本屆上海車展上展示了自己的純電轎車，兩家已經實現量產交付的新勢力品牌又開始了新一輪的戰爭。小鵬P7是小鵬的第二代智能汽車，也是小鵬首款智能電動轎跑。其車長接近5米，雙電機加持下百公里加速進入了4秒俱樂部。那么小鵬會是除Model S以外的第二個中大型純電轎車好選擇嗎？

　　顯然智能汽車不可缺少的就是高級駕駛輔助功能。小鵬表示，依托自動駕駛芯片 NVIDIA DRIVE Xavie，結合多種傳感器和算法，小鵬P7便擁有XPILOT 3.0 自動駕駛輔助系統。這個系統適用于城市和高速道路，在市區內行駛可以開啟防加塞模式，較少被加塞的概率；在高速行車時，則可以實現L3級自動輔助駕駛，在定速巡航狀態下，主動尋找最佳行車道，無需人工干預變道。

　　意外的是，小鵬給P7配上了倍耐力的Scorpion Verd All Season輪胎，也就是蝎子四季胎。一般來說極少原廠會為轎車配備SUV輪胎的，這里猜測原因是純電車型重量比同級轎車高不少，并且小鵬沒有與輪胎廠商合作使用純電專用胎的計劃，所以只能遷就使用SUV輪胎，因為SVU輪胎胎側支撐性較好一些。

　　不過要清楚的是，P7目前的L3自動輔助駕駛功能目前尚不具備，需后續通過OTA推送升級實現，所以這項功能還有待檢驗。

　　P7車身搭載了高通驍龍 820A車規級芯片，其擁有高性能和低功耗，可以流暢支撐各種Andriod應用生態，為小鵬汽車自主研發的 Xmart OS 提供強大硬件支持。并且SEPA平臺架構內控制器100%聯網，幫助智能汽車實現整車 OTA 能力，這也是智能汽車一個特點，可以實現整車OTA。而有些純電車型號稱是新平臺設計，但卻沒有整車OTA的能力，所以其實際上只是高級的油改電車型。

　　對于新勢力品牌而言，車并非要能量產才可以預定。有實際的模樣就可以開啟預定，小鵬P7也是如此，用戶可以選擇交2000或99元意向金預定車輛。另外小鵬P7將在小鵬汽車位于肇慶的生產基地投產，預計將會在2020年第二季度開啟交付。