長(zhǎng)測(cè)比亞迪EV600 唐 EV600 長(zhǎng)途評(píng)測(cè)

導(dǎo)讀：從北京到深圳，筆者將駕駛一臺(tái)純電車用三天時(shí)間跑完全程！

　　看到這里，相信您對(duì)比亞迪全新一代唐EV600已經(jīng)有了一定的了解，那么這次長(zhǎng)測(cè)之旅駕駛的這臺(tái)車在續(xù)航以及道路上的表現(xiàn)如何呢？請(qǐng)您接著往下看。

　　比亞迪全新一代唐EV600雖然有著超跑般的加速能力，可同時(shí)它也擁有著更多SUV車型的優(yōu)勢(shì)，比如離地間隙勢(shì)必會(huì)提升整車面對(duì)特殊路況時(shí)的通過(guò)性，還有就是其開(kāi)闊的視野也有助于前排人員更好的判斷路況，這些是我在駕駛其他車型上所給不了的先天優(yōu)勢(shì)。

　　踩下電門的瞬間即爆發(fā)出該車的最大扭矩，說(shuō)實(shí)話，那種拖拽感不亞于大馬力自吸或是渦輪增壓車型了，并且這種推背持續(xù)性會(huì)進(jìn)一步刺激你將電門踩到底的欲望，這也就不難解釋4.4秒破百還是有足夠依據(jù)了的。當(dāng)然，我們的試駕車型是四驅(qū)頂配版本，如果是兩驅(qū)車型的話這樣的沖擊感會(huì)相對(duì)減少一些。

　　即便它可以讓你盡情的釋放，但它并沒(méi)有像鋼炮般的韌性十足，讓你會(huì)因?yàn)槁窙r不好而收油，整體的底盤懸架表現(xiàn)可以說(shuō)偏軟的調(diào)教的，過(guò)一些細(xì)碎顛簸的路面可以輕松的化解，在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)也沒(méi)有因?yàn)閭?cè)向G 力過(guò)大而讓駕乘者有側(cè)傾的尷尬囧相出現(xiàn)，一方面是底盤支撐性表現(xiàn)優(yōu)異的同時(shí)座椅包裹性也對(duì)整體的舒適性有加分表現(xiàn)。

　　其次就是它在隔音降噪上的表現(xiàn)了，雖然是一臺(tái)SUV車型，車身設(shè)計(jì)上會(huì)在風(fēng)噪上有些劣勢(shì)，但實(shí)際測(cè)試時(shí)，當(dāng)時(shí)速超過(guò)80km/h時(shí)車內(nèi)噪音依然可以被接受，不會(huì)像想象中那樣嘈雜，還是挺讓人意外的。其次就是電機(jī)工作的聲音幾乎讓你察覺(jué)不到任何異響，這也充分體現(xiàn)出了我們自主品牌造車工藝越來(lái)越強(qiáng)了。最后就是胎噪表現(xiàn)了，雖然是一臺(tái)更適合城市道路行駛的馬牌靜音型輪胎，當(dāng)超過(guò)80km/h時(shí)還是會(huì)有明顯的胎噪產(chǎn)生，可以肯定的是懸掛及輪胎會(huì)過(guò)濾掉一部分噪音，對(duì)于車內(nèi)感受來(lái)說(shuō)還是能夠接受的。

　　說(shuō)完了駕駛體驗(yàn)我們要聊一聊比亞迪全新一代唐EV600的續(xù)航表現(xiàn)，首先要說(shuō)的是在本次長(zhǎng)測(cè)活動(dòng)全程2300多公里的路程中，總共在服務(wù)區(qū)進(jìn)行了8次直流電的充電。而沿途的服務(wù)區(qū)均配有直流充電樁，雖然有出現(xiàn)充電失敗的情況，但好在服務(wù)區(qū)的充電樁數(shù)量還是足夠供整個(gè)車隊(duì)來(lái)使用的。

　　本次車輛全程設(shè)有兩位駕乘人員，后備箱也基本處于滿載的狀況，包括駕乘人員的行李、飲用水、零食及應(yīng)急藥物等。比亞迪全新一代唐EV600在滿電的情況，在高速公路上以100km/h至120km/h區(qū)間的時(shí)速行駛時(shí)，綜合續(xù)航里程均達(dá)到了420km左右，而最長(zhǎng)的續(xù)航里程甚至可以達(dá)到450km，像這樣的續(xù)航水平基本與傳統(tǒng)燃油車的續(xù)航里程幾經(jīng)相差不大了。而從30%電量到充滿電，耗時(shí)約為2小時(shí)左右，費(fèi)用根據(jù)每個(gè)地區(qū)的定價(jià)不同，每次充滿電的價(jià)格基本在150元左右。

　　編輯總結(jié)：在純電車剛剛推出的時(shí)候，人們普遍認(rèn)為它只是一個(gè)城市代步工具而已，想要駕駛它長(zhǎng)途跋涉根本屬于想都不敢想的事情。如今，純電車的發(fā)展速度之快已經(jīng)超乎了我們以往的認(rèn)知。而本次長(zhǎng)測(cè)也正是證明了當(dāng)今代表著超長(zhǎng)續(xù)航的純電車不僅可以帶你貫穿祖國(guó)大陸，更標(biāo)志著自主新能源品牌的發(fā)展已經(jīng)相當(dāng)成熟、可靠了。

　　雖然，新能源車充電效率以及各地充電樁設(shè)置參差不齊的問(wèn)題目前還尚有存在，但我想隨著消費(fèi)人群的逐漸增長(zhǎng)以及行業(yè)對(duì)新能源車重視程度的提升，這些問(wèn)題早晚會(huì)得到改善。就如今來(lái)說(shuō)，作為全球新能源車領(lǐng)先企業(yè)的比亞迪品牌，的確擁有同級(jí)車型少有的過(guò)硬實(shí)力。比亞迪唐EV600不僅打破了現(xiàn)有的續(xù)航里程在這個(gè)級(jí)別車型里的格局，在科技配置及動(dòng)力感受上也達(dá)到了業(yè)界領(lǐng)先水平，是非常值得推薦的一款新能源中型SUV車型。