25萬買什么車有面子

普銳斯 參考價：停售

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(2條)

25萬買什么車有面子，新能源汽車的出現，帶動了一場潮流，潮流是一種集體無意識，驅動它迭代前行的，要么是新的制度，要么是新的技術，要么是新的審美。新型混合動力汽車不乏成為了我們最佳的選擇，今天小編就給大家介紹一下，25萬買什么車有面子，希望小編的介紹可以幫助到大家。

25萬買什么車有面子：豐田puruis

指導價：22.98~26.98萬元

新普銳斯（查成交價|參配|優惠政策）的車身造型依舊是獨特的三角形輪廓，保證了優異的風阻系數。前臉部分變化明顯，更多地添加豐田家族新特色。比如中央隆起式的發動機蓋，黑底的豐田標識內部嵌入藍色投影線，這也是豐田Hybrid系列車型的特有車標。此外，新普銳斯的前大燈和前霧燈也有所改變。尾部變化不大，尾燈改用時下流行的LED燈組。

在內飾方面，新普銳斯的變化不是很多，正副駕駛席被中控臺隔離開來，換擋桿側下移了很多，自動空調和影音控制區更易觸及和操控，高配車型將裝置大屏幕導航。內部多個儲物空間也進行了重新設計，更為貼心。新普銳斯軸距依舊是2700mm，車身長、寬、高要比上代車型分別多10mm、多20mm、少10mm，現在的車身尺寸為長446mm、寬1745mm、高1480mm。這主要是用來適應整車外型的變化，對駕乘感受影響很小。

新普銳斯有針對性地將原有的1.5升VVT-i發動機升級為1.8升發動機，最大功率由77馬力增加至99馬力。在發動機動力水平得到顯著提升的情況下，在高速路況下的油耗卻比老款車型降低了10%左右，同時電動機的功率也較老款車型有了進一步的提高，電動機組的最大輸出功率達到了80馬力。這一改動也將改善新普銳斯在起步階段的動力性能。

普銳斯算是混動車型中引入國內較早的一款，尤其是國產之后，售價也降低不少。更換CVT變速箱與全新發動機之后，工信部給出的油耗僅為4.3L。雖然身為A級車，但普銳斯在空間上的優勢明顯，實用性更高。

25萬買什么車有面子：北京現代

指導價：20.98-24.98萬元

動力Power既能風馳電擎，也能美麗地球依靠現代汽車在新能源領域的豐厚技術儲備與優勢，北京現代為第九代索納塔（查成交價|參配|優惠政策）混動版配備了“行業內最為高效混合動力系統之一”的TMED系統，并成為同級競品中配備GDi發動機的產品，同時打造出強動力、低能耗等強大優勢，以精品的產品特質打造出全新的駕乘體驗。

北京現代為第九代索納塔混動版提供與國家1.6升及以下購置稅減半政策同等的廠家新能源補貼，除此之外，領先同級競品的10年20萬公里的超長質保周期也為消費者放心用車提供了保證。

第九代索納塔混動版搭載的TMED混動系統，讓發動機和電機始終工作在高效區域，同時動力耦合方式及行駛模式切換簡單直接，其次，第九代索納塔混動版有更廣的純電行駛車速區域，與此同時，第九代索納塔混動版采用多項降低風阻的設計，整體風阻系數達到同級最低的0.25Cd。綜合以上三大因素，第九代索納塔混動版打造出4.8L/100km的超低油耗，節油率高達36%，領先同級競品。

6速手自一體變速器，多種駕駛模式選擇，給駕駛者提供了更多樣化的駕車體驗。外觀Exterior懂得欣賞，也得懂得自我欣賞作為北京現代首款新能源量產車，第九代索納塔混動版采用了專屬的造型設計理念，打造出整車更佳的空氣動力學特性，其靈感來自于自然之美，意圖通過藝術造型傳達感動，由內而外散發出強勁的魄力。

25萬買什么車有面子：豐田-雷凌（查成交價|參配|優惠政策）雙擎

指導價：13.98-15.98萬元

搭載豐田最為先進的混聯式強混合動力系統，以六大“混動+”優勢，樹立新一代A+級轎車高顏值、高科技、高質感標桿，引爆“混動+”普及潮流的雷凌雙擎，官方指導價13.98萬－15.98萬元。。雙擎專屬風尚（查成交價|參配|優惠政策）酷炫設計

外觀上，車身線條以流動感為主體而兼具沖擊力，配合豐田家族最新設計的KEEN——LOOK前臉造型，將中級車的尊貴感與時尚先鋒感融于一身。內飾方面采用雙擎特有的混合動力儀表盤、碳纖維面板以及透明擋把，融科技感與未來感于一身。

內外飾有機協調，擺脫了中級車圓潤中庸千篇一律的造型，成就雷凌雙擎充滿先進科技感(Advanced）和高級尊貴感(Prestigious)的獨特形象。

同級最優4.2L/100Km油耗雷凌雙擎搭載豐田最先進的混聯式強混合動力系統，其中新的混合動力鎳氫蓄電池組通過最新的冷卻系統，大幅提升了冷卻效果，并以此實現了燃油經濟性的提升；新技術同時使能量控制單元(PCU)重量減少15%，體積減小35%，能量損耗降低20%，大幅提升了輸出功率密度；全工況阿特金森循環發動機中速域運行的熱效率優勢和高功率電機在低轉速的扭矩優勢強強聯合，實現了最高效率的動力輸出與同級4.2L/100kmzui佳的油耗表現。

游刃有余的智能操控體驗雷凌雙擎在油門、剎車、擋把等傳統汽車通常采用機械傳動的部件上，廣泛使用了與現代最先進噴氣式飛機相同的Drive-by-Wire電傳控制技術。駕駛者的操作信號通過車載電腦分析后，再轉化為車輛的動作，讓車輛具有靈敏和流暢的行駛表現，并帶來更出眾的操作手感，同時自動避免不當操作帶來的風險。更靈敏的車輛控制、更強的緊急規避能力，車輛駕駛更加從容不迫、游刃有余，賦予駕駛者更強的安全感。酣暢淋漓的初中段加速性能大功率電機輔助，使雷凌雙擎混合動力系統最大功率達到100kW，在日常駕駛常見的20km/h-50km/h的加速時間只需要3.1秒，與同排量傳統動力車型或同價格帶渦輪增壓車型相比，加速性能提升10%以上。同時，電動壓縮機和冷卻水泵減輕了發動機負荷，提升了效率，使雷凌雙擎動力輸出更加平穩，爆發能力更強 。

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