倒車鏡和后視鏡的區別是什么，倒車鏡和后視鏡的區別介紹

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導讀：倒車鏡和后視鏡的區別是什么，倒車鏡和后視鏡的區別介紹

小編相信很多考完駕照的朋友們都知道我們在倒車的時候我們必須要看的兩個汽車零件就是我們的倒車鏡和后視鏡但是他們倆不光是用于倒車的他們的區別和用法還是有很大的差別的，倒車鏡是在駕駛證左右門邊上的鏡了，后視鏡是在前擋風玻璃上的鏡子叫后視鏡，那大家就跟小編來了解一下倒車鏡和后視鏡的區別是什么吧。

倒車鏡和后視鏡的區別介紹：區別

倒車鏡是機動車輛車身重要的安全件之一，用于汽車在倒車過程中觀察后方路況以及駕駛人員在駕駛車輛過程中觀察車周身情況。現在國內的車用倒車鏡反射膜一般用銀和鋁為材料，也有部分用鉻為材料。目前在國外車用倒車鏡，鉻鏡已經取代了銀鏡和鋁鏡。后視鏡是駕駛員坐在駕駛室座位上直接獲取汽車后方、側方和下方等外部信息的工具。為了駕駛員操作方便，防止行車安全事故的發生，保障人身安全，各國均規定了汽車上必須安裝后視鏡，且所有后視鏡都必須能調整方向。

汽車后視鏡玻璃防水膜怎么樣:防水膜

鏡片表面鍍有多層減反射膜后，鏡片特別容易產生污漬，而污漬會破壞減反射膜的減反射效果。在顯微鏡下，我們可以發現減反射膜層呈孔狀結構，所以油污特別容易浸潤至減反射膜層。解決的方法是在減反射膜層上再鍍一層具有抗油污和抗水性能的頂膜，也就是大家所說的防水膜。而且這層膜必須非常薄，以使其不會改變減反射膜的光學性能。

汽車后視鏡玻璃防水膜怎么樣:防水膜的工藝

抗污膜的材料以氟化物為主，有二種加工方法，一種是浸泡法，一種是真空鍍膜，而最常用的方法是真空鍍膜。當減反射膜層完成后，可使用蒸發工藝將氟化物鍍于反射膜上。抗污膜可將多孔的減反射膜層覆蓋起來，并且能夠將水和油與鏡片的接觸面積減少，使油和水滴不易粘附于鏡片表面，因此也稱為防水膜。

對于有機鏡片而言，理想的表面系統處理應該是包括抗磨損膜、多層減反射膜和頂膜抗污膜的復合膜。通常抗磨損膜鍍層最厚，約為3－5mm，多層減反射膜的厚度約為0.3um，頂層抗污臘鍍最薄，約為0.005－0.01mm。以法國依視路公司的鉆晶（crizal)，復合膜為例，在鏡片的片基上首先鍍上具有有機硅的耐磨損膜；然后采用IPC的技術，用離子轟擊進行鍍減反射膜前的預清洗；清洗后采用高硬度的二氧化鋯（ZrO2)等材料進行多層減反射膜層的真空鍍制；最后再鍍上具有110的接觸角度的防水膜（如圖深圳金域公司WR2防水膜）。鉆晶復合膜技術的研制成功表明了有機鏡片的表面處理技術達到了一個新的高度。

防水防塵膜使水、塵等臟污與鏡片的接觸面積變小呈110度角，與使其不易粘附于鏡片表面，所以濾光片表面會更加光潔，增加了防水、防霧、防塵、防指紋等防污染的功能。可廣泛用于攝相機攝影機鏡頭上，電子數碼產品的窗口片，觸摸屏等視窗產品上起防塵片等光學產品。通常防水防塵膜與增透膜一起使用在視窗產品上，還可以起到增加鏡片表面的硬度，同時也可以起到防止劃傷的作用。這里防刮傷并不是100%的防刮傷，這里是指常規的微小的刮擦，對窗口起到保護的作用。此種鍍膜還可以與反光膜一起用在車用后視鏡產品。當水落在濾光片表面上時尤如水落到了荷葉上可迅速滑落，可使光學窗口保持清晰的視野.

好了，今天小編就給大家介紹到這里吧，那么大家對汽車后視鏡玻璃防水膜怎么樣有所了解了吧，希望小編給大家介紹的知識能幫到大家，想要了解更多的資訊，就繼續關注太平洋汽車網吧。