汽車高壓油泵和低壓油泵工作原理

汽油泵是給發(fā)動機(jī)帶來汽油的裝置，所以可以看出汽油泵的效用還是比較大的，汽油泵有兩種。下面為汽車維修技術(shù)網(wǎng)小編的朋友們簡單介紹一下汽車高壓油泵的工作原理，然后耐心的給朋友們簡單介紹一下油泵。汽車高壓油泵:簡介無論哪種，油泵的關(guān)鍵在于“泵”字。泵油的數(shù)量、壓力和時間都應(yīng)該非常精確，并根據(jù)負(fù)載自動調(diào)整。油泵是一種加工精細(xì)、制造工藝復(fù)雜的零部件。國內(nèi)外汽車柴油機(jī)的油泵大多都是由世界上少數(shù)幾家專業(yè)工廠生產(chǎn)的。噴油泵的關(guān)鍵部件是柱塞。如果用醫(yī)院里經(jīng)常見到的注射器做類比，那么活動塞就叫柱塞，注射器就叫柱塞套。假設(shè)注射器內(nèi)部靠著柱塞的一端安裝一個彈簧，柱塞的另一端接觸凸輪軸，當(dāng)凸輪軸旋轉(zhuǎn)一次時，柱塞就會在柱塞套內(nèi)上下移動一次，這是噴油泵柱塞的基本運動方式。柱塞和柱塞套是非常精密的配件。柱塞體上有一個傾斜的凹槽，柱塞套上有一個小孔稱為吸口。這個吸入口充滿了柴油。當(dāng)柱塞的斜槽與吸入口相對時，柴油進(jìn)入柱塞套。當(dāng)柱塞被凸輪軸推到一定高度時，柱塞的斜槽與吸口交錯，吸口關(guān)閉，既不能吸出柴油，也不能壓出柴油。當(dāng)柱塞繼續(xù)上升時，柴油會被單向閥推開到一定程度，倒入噴油嘴，然后從噴油嘴進(jìn)入氣缸燃燒室。柱塞每次排出一定量的柴油，只有一部分噴入氣缸，其余部分由回油孔排出，通過增加或減少泄漏的回油量來調(diào)節(jié)噴油量。

在柱塞上升至"上上點"后往下移動，柱塞傾斜槽又會與吸入口相遇，柴油又被吸進(jìn)柱塞套里面，再次重復(fù)上述的響應(yīng)。直列式噴油泵每一組柱塞系統(tǒng)對應(yīng)一個氣缸，4個氣缸就有4組柱塞系統(tǒng)，因此體積比較大，多用在中型以上汽車。例如公共汽車和大貨車上的柴油機(jī)大多數(shù)用直列式噴油泵。 汽車油泵壓力是多少：簡介 就是打開點火開關(guān)時的油壓大多數(shù)280千帕，怠速油壓250千帕，最大油壓750千帕左右，調(diào)節(jié)油壓300千帕左右，殘余油壓150千帕左右。如果半回油系統(tǒng)只能測靜態(tài)，怠速殘余油壓三個。不過半回油系統(tǒng)怠速大多為400千帕左右。 汽油泵壓力不足的原因大多數(shù)有： 1、油泵驅(qū)動齒輪軸后端的油封磨損或管路接頭不嚴(yán)，管路內(nèi)有空氣；油箱缺油，濾清器臟； 2、油泵齒輪端main軸承磨損或卡滯，使油泵齒輪軸向間隙太大； 3、滾針軸承損壞，使油泵齒輪嚙合不正常，油泵殼體內(nèi)腔被拉傷； 4、油泵調(diào)節(jié)閥或安全閥卡滯，彈簧彈力不足或折斷等。 以上就是汽車維修技術(shù)網(wǎng)小編給小伙伴們簡介的汽車油泵壓力是多少，好了我們從上面的文章中可以看出來汽油泵也是分為兩種的，希望今天汽車維修技術(shù)網(wǎng)小編簡介的內(nèi)容能幫到小伙伴們，好了今天汽車維修技術(shù)網(wǎng)小編的簡介就這么多了。