氧傳感器損壞會有哪些故障現象

氧傳感器故障會導致加速不足。氧傳感器的功能是檢測廢氣中的氧濃度。如果氧傳感器的信號總是過高，發動機會不斷減少噴油量，此時怠速波動較大，加速較弱。氧傳感器1損壞的癥狀。它會增加發動機的油耗和排氣污染，發動機會出現怠速不穩、失火和喘振。2.一旦氧傳感器出現故障，電子燃油噴射系統的計算機將無法獲得排氣管中氧濃度的信息，因此無法反饋控制空燃油比。

氧傳感器原理學習圖①例如氧化鋯元素的氧傳感器，當鋯元素內外氧濃度存在差異時，氧離子的運動產生電動勢。在化學計量/氧傳感器特性②當鋯元素溫度過低時，不會產生電動勢。因此，內置了一個加熱器來加熱氧傳感器，這樣更容易啟動氧傳感器。因此，即使在發動機冷啟動后，傳感器也可以立即有效地啟動，從而獲得穩定的傳感器輸出。③氧傳感器的輸出電壓用于判斷催化轉化器是否老化和噴油控制。

氧傳感器故障碼產生前氧傳感器故障碼產生的原因:①氧傳感器被燃油中的硅污染。②氧傳感器信號電路開路。③氧傳感器本身有故障。④排氣管或排氣歧管泄漏。⑤電控模塊故障等。學習圖:氧傳感器的作用是測量發動機排氣中的氧含量來修正噴油量，使發動機獲得最佳的空燃油比。加熱型氧傳感器監控器將跟蹤氧傳感器信號上升和下降期間的電壓變化率。當電壓變化率低于校準值時，電子控制模塊將開始修改空燃油比，試圖提高氧傳感器的電壓變化率。如果電子控制單元達到了可接受的燃油修正極限或超過了可接受的燃油修正時間，但仍未監測到可接受的電壓變化率，則會出現該故障代碼。

后氧傳感器產生故障代碼的原因:電子控制模塊持續監控加熱型氧傳感器加熱器，以確保沒有開路、短路或電流消耗過大。如果電流消耗超過校準極限，或者檢測到開路或短路，將出現故障代碼。

原因包括氧傳感器加熱器電壓電路開路或加熱器接地線開路、接頭內有油或濕氣導致信號交叉、氧傳感器本身故障、電子控制模塊故障等。其他原因:鉛中毒、硅中毒、汽油燃燒不完全、積碳、氧傳感器油污都會導致氧傳感器故障，導致數據流量異常或故障碼。

空燃油比傳感器

空空燃比傳感器，即寬帶氧傳感器，是一種限流傳感器，可以檢測所有濃度范圍的廢氣中的氧濃度。空燃油比，即全范圍空氣/燃油比。空燃油比傳感器將廢氣中的氧濃度轉換為當前值，并將其發送至動力系統控制模塊/發動機控制模塊。動力系統控制模塊/發動機控制模塊根據收到的當前值計算空氣體燃料空氣體混合物的λ值。

報告氧傳感器的故障代碼，但不是氧傳感器本身的故障。

案例描述:觀察故障車輛，一輛配備1.8L發動機的本田思域（查成交價|參配|優惠政策）。發動機怠速不穩，加速無力。讀取故障代碼和檢測電路:用診斷儀自診斷發動機系統。故障代碼為P0134，內容為A/F傳感器加熱器系統故障。發動機采用閉環控制方式，P0134表示可燃混合氣過濃或過稀。讀取發動機動態數據流，沒有發現異常。拆下進氣軟管并檢查節氣門體。當/更換空空氣質量流量傳感器后，故障完全消除。空質量空氣流量傳感器端子嚴重氧化，導致空空氣流量信號不正確，影響了空氣燃油混合氣的空燃油比，產生故障碼P0134。