汽車空調(diào)溫度控制器的工作原理

Auto 空自動(dòng)控溫裝置可以為車廂提供并保持舒適的溫度，幾乎不需要或不需要人工控制操作。當(dāng)自動(dòng)溫控系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，壓縮機(jī)的啟停、加熱器的水流、鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、各模式風(fēng)門的開度等。會(huì)全部異常，從而影響汽車空調(diào)節(jié)器的正常工作。

一、電動(dòng)氣動(dòng)溫控裝置。1.電動(dòng)氣動(dòng)溫控裝置的功能

電動(dòng)氣動(dòng)溫控裝置控制和調(diào)節(jié)壓縮機(jī)的啟停、加熱器的水流、鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、各風(fēng)門的開度和內(nèi)外空空氣轉(zhuǎn)換風(fēng)門的開度和關(guān)度等。

對(duì)于計(jì)算機(jī)控制的溫度控制系統(tǒng)來說，運(yùn)行所需的大量固有程序和數(shù)據(jù)都存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器中。空 ECU根據(jù)存儲(chǔ)器的固有程序?qū)邮盏降耐饨鐪囟取?nèi)部溫度、風(fēng)道溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度、蒸發(fā)器表面溫度、太陽輻射強(qiáng)度等信號(hào)進(jìn)行處理。處理對(duì)象包括:鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速、熱水閥開度、空氣體車內(nèi)循環(huán)和車外循環(huán)的選擇、空壓縮機(jī)的啟停、送風(fēng)口的選擇等。、以及熱開關(guān)等特殊設(shè)備用于處理異常和特殊情況。

2.電空溫控裝置的結(jié)構(gòu)和工作原理電空溫控裝置由傳感器電路、放大器、晶體管和功率伺服機(jī)構(gòu)組成。

溫度傳感器常見的溫度傳感器有三種:車內(nèi)傳感器、風(fēng)道傳感器和大氣傳感器。近年來，一些系統(tǒng)也增加了太陽輻射強(qiáng)度傳感器。車內(nèi)傳感器通常放置在可以感受到車內(nèi)平均溫度的地方。風(fēng)道傳感器應(yīng)放置在能感覺到蒸發(fā)器或加熱器空氣的地方。大氣傳感器一般放置在能感覺到空氣溫度的地方，比如新鮮空氣入口。太陽輻射強(qiáng)度傳感器放置在儀表板前面，可以感受到太陽輻射。奧迪100轎車的車內(nèi)溫度傳感器放置在儀表盤內(nèi)，通過微型排氣扇吸入少量車內(nèi)空空氣，使其通過溫度傳感器，如圖3-4-1所示。

這些傳感器的相似之處在于它們對(duì)微小的溫度變化很敏感。溫度傳感器主要使用負(fù)溫度特性熱敏電阻，即當(dāng)溫度升高時(shí)，電阻降低。當(dāng)溫度降低時(shí)，電阻增加。

放大器和轉(zhuǎn)換器放大器的功能是輸出與傳感器輸入電壓成比例的放大電壓。放大器由三極管、電容和電阻組成。轉(zhuǎn)換器的作用是將來自放大器的電信號(hào)轉(zhuǎn)換成真空信號(hào)，用于調(diào)節(jié)功率伺服機(jī)構(gòu)。

轉(zhuǎn)換器的結(jié)構(gòu)如圖所示。根據(jù)放大器輸出的電壓，改變鐵柱的上下位置，從而調(diào)節(jié)給伺服機(jī)構(gòu)的真空信號(hào)。

動(dòng)力伺服機(jī)構(gòu)動(dòng)力伺服機(jī)構(gòu)的作用是將各種溫控門撥到需要的位置。它由真空動(dòng)力裝置、旋轉(zhuǎn)真空閥門、補(bǔ)償門連接機(jī)構(gòu)等組成。

true 空動(dòng)力裝置可以看作是一種種子和即沖即沖的定位裝置，將轉(zhuǎn)換器傳來的true 空信號(hào)傳遞給各個(gè)特殊功能，即溫度門開得越大，鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高。