說明液壓助力轉(zhuǎn)向器的工作原理

根據(jù)小編的了解，很多朋友對(duì)一些汽車知識(shí)了解不多。為了方便大家了解這個(gè)知識(shí)，今天小編介紹的液壓助力轉(zhuǎn)向器的工作原理是什么？這個(gè)問題，感興趣的朋友可以了解一下，可能對(duì)你有幫助。液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)是液壓伺服系統(tǒng)的一種，由液壓調(diào)節(jié)方式組成，更具體地說是液壓伺服調(diào)節(jié)方式。其工作原理是負(fù)反饋調(diào)節(jié)原理。

1.機(jī)械液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)大多由液壓泵、油管、壓力流量調(diào)節(jié)閥體、V型傳動(dòng)帶、儲(chǔ)油箱等部件組成。為了保持壓力，無論是否需要轉(zhuǎn)向輔助，系統(tǒng)始終處于工作狀態(tài)，能耗高。因?yàn)橐簤罕玫膲毫芨撸苋菀讚p壞動(dòng)力系統(tǒng)。大多數(shù)經(jīng)濟(jì)型汽車使用相當(dāng)多的機(jī)械液壓動(dòng)力系統(tǒng)。

2.電動(dòng)液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

電子動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)大多由油箱、動(dòng)力轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)單元、電動(dòng)泵、轉(zhuǎn)向器、動(dòng)力轉(zhuǎn)向傳感器等組成。動(dòng)力轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)單元和電動(dòng)泵是一個(gè)整體結(jié)構(gòu)。電子液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)克服了傳統(tǒng)液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的缺點(diǎn)。它使用的液壓泵不是發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶直接驅(qū)動(dòng)，而是電動(dòng)泵。它的所有工作狀態(tài)基本都是電子調(diào)節(jié)單元根據(jù)汽車的行駛速度、轉(zhuǎn)向角度等信號(hào)計(jì)算出的最理想的狀態(tài)。簡單來說，在低速大轉(zhuǎn)向的情況下，電子調(diào)節(jié)單元驅(qū)動(dòng)電子液壓泵高速旋轉(zhuǎn)輸出更大的動(dòng)力，使駕駛員轉(zhuǎn)向更省力；當(dāng)汽車高速行駛時(shí)，液壓調(diào)節(jié)單元驅(qū)動(dòng)電子液壓泵低速旋轉(zhuǎn)，可以在不影響高速轉(zhuǎn)向需求的同時(shí)，節(jié)省一部分發(fā)動(dòng)機(jī)功率。