汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙是什么原因

當(dāng)你在開(kāi)車的時(shí)候，如果遇到汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冒出黑煙，嚴(yán)重不嚴(yán)重？下面小編就來(lái)講解一下汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙的原因和處理方法。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)黑煙的常見(jiàn)原因(1)空空氣濾清器堵塞。(2)噴油器有故障，如霧化不良、滴落或噴射壓力高。

(3)燃油系統(tǒng)壓力過(guò)高。如回油管堵塞，供油量過(guò)大，或調(diào)節(jié)器有故障。 (4)空氣泄漏。 (5)真空度降低。 (6)點(diǎn)火系統(tǒng)能量太低。例如火花塞跳火弱從而引起積炭，影響燃燒質(zhì)量 (7)氣門(mén)密封不嚴(yán)，內(nèi)部泄漏。 (8)氣門(mén)間隙調(diào)整不當(dāng)。 (9)缸筒與活塞配合間隙過(guò)大。 (10)搭鐵線搭鐵不良。例如發(fā)動(dòng)機(jī)搭鐵線。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)黑煙電子控制的原因(1)氧傳感器有故障。如果電源線開(kāi)路，就無(wú)法加熱，氧傳感器本身中毒或臟污。(2)空氣體流量計(jì)有故障。例如計(jì)量誤差或未對(duì)準(zhǔn)。(3)冷啟動(dòng)噴油器有故障。(4)燃油壓力調(diào)節(jié)器有故障。如果油壓調(diào)節(jié)器的真空軟管損壞或堵塞，有時(shí)會(huì)導(dǎo)致調(diào)節(jié)器失去對(duì)真空的控制，從而導(dǎo)致燃油壓力過(guò)大。(5)節(jié)氣門(mén)位置傳感器及其電路有故障。(6)進(jìn)氣壓力傳感器有故障。例如，不能提供正常的進(jìn)氣壓力信號(hào)。(7)冷卻液溫度傳感器有故障。例如，冷卻液的溫度不能正確提供。(8)ECU計(jì)算機(jī)程序故障。(9)裝配錯(cuò)誤。例如，將進(jìn)氣壓力傳感器的true 空管連接到進(jìn)氣歧管(應(yīng)該連接到節(jié)氣門(mén)體)。(10)接地線接地不良。例如，氧傳感器的信號(hào)線與屏蔽地線擰在一起。

發(fā)動(dòng)機(jī)黑煙故障排除；發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管冒黑煙說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良，供油系統(tǒng)混合氣過(guò)濃，說(shuō)明汽車的負(fù)荷情況與實(shí)際噴油量不匹配。排氣管冒黑煙的原因很多，往往涉及機(jī)械、供油、進(jìn)氣、電控系統(tǒng)等多個(gè)方面。在排除故障前，首先要分析上述系統(tǒng)對(duì)黑煙和高油耗的直接或間接影響，并注意它們之間的內(nèi)在聯(lián)系，以便在排除故障時(shí)有針對(duì)性。上面提到的黑煙一般原因容易查，電控原因比較難查。從實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，電控發(fā)動(dòng)機(jī)黑煙故障最常見(jiàn)的原因是電控。

因此，在排除黑煙時(shí)，注意檢查以下三個(gè)方面。(1)傳感器是否損壞，輸入信號(hào)是否正確。傳感器損壞會(huì)導(dǎo)致黑煙故障。例如空氣體流量計(jì)、節(jié)氣門(mén)位置傳感器、氧傳感器或其他重要傳感器損壞后，它們傳輸給計(jì)算機(jī)的信號(hào)(電壓或頻率)不能真實(shí)反映空氣體流量，從而異常增加燃料供應(yīng)，導(dǎo)致混合氣過(guò)量。以下是兩個(gè)例子。

一輛寶馬)535i車，涉水后不久，經(jīng)歷了排氣管冒黑煙的現(xiàn)象。故障碼提取為正常碼，其他系統(tǒng)未發(fā)現(xiàn)異常。檢查空氣體流量計(jì)的輸出信號(hào)，發(fā)現(xiàn)其值異常高。檢查印刷電路板，發(fā)現(xiàn)由于腐蝕存在斷路。開(kāi)路焊接后進(jìn)行試運(yùn)行，黑煙現(xiàn)象逐漸減少，最終完全消失。

一輛搭載CAl8(i)電控發(fā)動(dòng)機(jī)的日產(chǎn)藍(lán)鳥(niǎo)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）汽車，由于使用壽命較長(zhǎng)，出現(xiàn)了黑煙問(wèn)題。測(cè)量空氣體流量計(jì)的輸出信號(hào)線(1號(hào)白線)，發(fā)現(xiàn)其電壓偏高(正常值為2.5 ~ 4V)，更換空氣體流量計(jì)后排除故障。

(2)真空漏氣如果維修時(shí)很難找到故障原因，首先用真空表測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)的真空度，然后依次檢查所有空燃?xì)夤艿朗欠衤狻Ｄ憧梢酝ㄟ^(guò)分別切斷真空來(lái)逐一檢查。

(三)其他原因

冒煙故障有些是因傳感器損壞而引發(fā)的，而有些故障并非由傳感器本身引起，而是因其他一些原因引發(fā)的，如空氣泄漏真空度降低，調(diào)整不當(dāng)?shù)取Ｔ趯?shí)際操作中，切勿草率更換傳感器，而要依據(jù)其邏輯關(guān)系，追根溯源，找回真正的原因。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙解決方法

1.更換空氣濾清器。

最為常見(jiàn)的問(wèn)題，因?yàn)榭諝庵械幕覊m及顆粒物過(guò)多使得濾清器濾芯堆積較多的塵土和污物，增加了進(jìn)氣阻力，導(dǎo)致供氣不足。 建議空氣污染嚴(yán)重地區(qū)(尤其是空氣懸浮顆粒物較多的地區(qū))5000KM清潔一次，空氣良好的地區(qū)10000KM清潔一次。

2.更換電磁閥

柴油質(zhì)量不好會(huì)導(dǎo)致噴油嘴堵塞磨損，造成供油不準(zhǔn)確。更換電磁閥可以解決這個(gè)問(wèn)題。建議柴油質(zhì)量差的中小城市車主重點(diǎn)檢查這個(gè)地方。北京將得到祝福。從2008年開(kāi)始，將提供符合歐四標(biāo)準(zhǔn)的低硫清潔柴油！3.燃油濾清器的更換也是由柴油質(zhì)量造成的。柴油進(jìn)入氣缸前，必須過(guò)濾柴油中的灰度和水分。燃油濾清器不達(dá)標(biāo)、使用時(shí)間超過(guò)規(guī)定時(shí)間或因質(zhì)量問(wèn)題等損壞。，會(huì)造成顆粒和水分進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)與柴油一起燃燒，損壞燃油系統(tǒng)，尤其是共軌系統(tǒng)，使高壓無(wú)法建立，噴霧霧化不足會(huì)產(chǎn)生黑煙。

4.清洗油路

積碳會(huì)堵塞油路，導(dǎo)致供油不暢。這是論壇上出現(xiàn)過(guò)的問(wèn)題，有車主反映清理油路后黑煙問(wèn)題得到很大緩解。建議柴油質(zhì)量差的地區(qū)可以嘗試這種解決方案，避免有時(shí)被4S忽悠。不過(guò)建議先試用柴油添加劑。

5.更換損壞部件

長(zhǎng)時(shí)間行駛會(huì)導(dǎo)致零部件磨損，影響供油供氣。因?yàn)檫@種故障是分散的，所以需要4S檢測(cè)來(lái)確認(rèn)故障的根本原因。

發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙維修實(shí)例1:一輛豐田凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）轎車更換發(fā)動(dòng)機(jī)后排氣管冒黑煙。反復(fù)檢查電子控制系統(tǒng)和其他可能導(dǎo)致此癥狀的系統(tǒng)，最后重點(diǎn)檢查進(jìn)氣壓力傳感器。怠速時(shí)測(cè)試信號(hào)電壓約為2V，明顯高于正常值(1.6V)。經(jīng)檢查，通向調(diào)壓器的真空管道斷開(kāi)，未安裝。因?yàn)檎婵展芘c調(diào)壓器中使用的真空管非常接近，所以會(huì)導(dǎo)致漏氣。當(dāng)真空度降低時(shí)，壓力傳感器輸出與重負(fù)荷工況對(duì)應(yīng)的高電壓，導(dǎo)致混合氣過(guò)濃，冒黑煙。

例2:一輛豐田凱美瑞轎車發(fā)動(dòng)機(jī)大修后排氣管冒黑煙，但在此之前完全正常。例行提取的故障碼是正常碼，但不能說(shuō)電控系統(tǒng)完全正常。檢查壓力傳感器的電壓是否偏高，但未發(fā)現(xiàn)漏氣。經(jīng)過(guò)仔細(xì)分析，確定為內(nèi)漏。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)，果然有一個(gè)氣缸氣門(mén)彎曲，密封不緊，更換新零件后故障完全消除。