無級變速器的結構及工作原理

無級變速器(CVT)是一種能使傳動比在一定范圍內連續變化的變速器。齒輪沒有具體的概念。傳動比是連續的，不會出現跳檔，所以動力傳遞是連續平穩的，但是動力傳遞能力有限，所以目前只能應用于中小功率的車輛。無級變速器如下圖所示。

無級變速器原理發動機扭矩從變矩器傳遞到變速器。鋼帶將力從主動帶輪組件傳遞到從動帶輪組件。然后，扭矩通過帶有多片離合器的單行星齒輪系統傳遞到內軸。最后，通過齒輪中間軸，扭矩被傳遞到差速器。差速器將驅動力均勻地分配給輪軸。CVT的動力傳遞如下圖所示。

無級變速器動力變速器

皮帶輪組件，無級變速器主要部件

滑輪組件都由固定滑輪和移動滑輪組成。當一個滑輪組件的移動滑輪向固定滑輪靠攏時，另一個滑輪組件的移動滑輪與固定滑輪分開。既改變了速度，又實現了動力的不間斷傳遞。

滑輪

當壓力作用在主動帶輪組件的動滑輪上時，動滑輪向定滑輪靠攏，增加了鋼帶在主帶輪上的運行半徑，傳動處于高速狀態。

當壓力作用在從動滑輪組件上時，動滑輪遠離定滑輪，使鋼帶運行半徑減小，傳動處于低速狀態。

鋼帶位于變速箱的兩個皮帶輪之間，將發動機動力從主動滑輪組傳遞到從動滑輪組。

鋼帶

行星齒輪總成行星齒輪總成將傳動動力傳遞給輸出軸，同時通過在前進檔多片離合器和倒檔多片離合器之間切換來改變前進檔和倒檔。

行星齒輪組件

多片離合器倒檔多片離合器、前進檔多片離合器和行星齒輪變速箱多片離合器結構相同。

(a)多片離合器的安裝位置▲

(二)多片離合器結構▲

電子液壓控制單元和電子控制單元電子液壓控制單元通過控制各個電磁閥或調節閥來切換內部液壓油的流向，從而完成變速器的換擋。

電子控制單元

電子控制單元是變速箱的控制核心，安裝在電液控制單元上。它負責采集各種傳感器的信號，判斷變速器的工作狀態，并向電磁閥或調節閥輸出控制信號，指令其開啟或關閉。

電子控制單元

本期內容來源于2019年10月出版的主編的《汽車構造原理與電路》一書蔡。

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