怎么躲避區(qū)間測速

當你在高速公路上自由馳騁時，突然電子狗檢測到前方有測速裝置，于是你先剎車減速，等待監(jiān)控點，然后超速...當你認為一切都令人滿意的時候，你仍然違反規(guī)則！因為，你不知道高速公路測速正在從“定點測速”逐漸向“區(qū)間測速”轉變。

什么是區(qū)間測速？所謂區(qū)間測速，就是在同一路段設置兩個相鄰的監(jiān)測點，根據(jù)車輛前后通過兩個監(jiān)測點的時間計算車輛在該路段的平均行駛速度，判斷車輛在該路段是否違反限速標準。同時在LED屏幕上實時發(fā)布交通違法車輛信息，告知違法車輛，警示更多車輛。

例如，區(qū)間速度測量:

一段路限速40公里/小時，在第一個監(jiān)測點，你通過的速度是30公里/小時，在第二個監(jiān)測點，你通過的速度是60公里/小時，那么此時的平均速度是45公里/小時，就認為超速了！

區(qū)間速度測量計算“平均速度”。通過在測速區(qū)間內兩次拍照，對比兩次拍照的時間，可以判斷自己是否超速。

區(qū)間測速一般采用“兩點拍照”的方法。當同一輛車出現(xiàn)在兩個點時，計算時間。通過將預設距離除以兩張照片的時間，可以計算出平均速度是否超過指定速度。

當然也有距離很遠的測速裝置，在高速時比較常見。比如在20公里的速度范圍內，限速120公里/小時，第一個監(jiān)控點監(jiān)控你的速度。如果沒有超過限速，時間應該大于等于10分鐘。如果時間短，你將被視為超速！

區(qū)間測速的工作原理

區(qū)間測速可以實時測量該區(qū)間內車輛的起步速度、結束速度和平均速度，實時捕捉車輛的情況，包括車型、車牌和駕駛員面部。聽起來很棒，不是嗎？

區(qū)間測速的原理是通過在測速區(qū)間內兩次拍照，對比兩次拍照的時間來判斷是否超速。如果在布局中的兩個點拍攝同一輛車，將預設距離除以兩張照片的時間，計算平均速度是否超過額定速度。

再舉個例子，如果司機開車經(jīng)過20公里區(qū)間測速路段，最高限速是120公里/小時，也就是說汽車允許的最快時間是10分鐘。如果區(qū)間測速設備檢測到此時時間小于10分鐘，則表明該車已經(jīng)超速，將受到處罰。

在測速區(qū)間內變道可以避免區(qū)間測速嗎？

據(jù)了解，區(qū)間測速是通過自動車牌識別系統(tǒng)實現(xiàn)的。前后測速點的監(jiān)控設備都是逐車道快照。即使車輛在行駛過程中從最左側車道變換到最右側車道，計算機系統(tǒng)也能自動識別和比較，不會影響區(qū)間測速的結果。如果在限速范圍內行駛，難免會變道，那么會不會影響測速效果？答案是否定的，因為這個測速系統(tǒng)可以自動識別車輛的車牌，并在第一和第二監(jiān)控點的車道上捕捉到，所以即使你變道，你仍然可以監(jiān)控到它，除非你中途離開測速路段。

測速系統(tǒng)采用“兩點拍照”的方法:在第一點，如果一輛車超過額定速度，它會先拍照，然后在一公里后的第二點測量速度，并在這一點捕捉超過額定速度的汽車。正常情況下，如果汽車一直在起始測速點超速，會特別注意。

如何躲避區(qū)間測速？

首先注意區(qū)間測速的第一點，這是起點。當你看到“區(qū)間測速起點”或“區(qū)間測速”時，一定不要開得太快，因為如上所述，通常很容易在第一點拍攝到汽車超速。第一點不拍，即使拍了第二點也是無效的。

另外區(qū)間測速更人性化，用平均速度代替瞬時速度。所以當你在第一點被拍照時，你所要做的就是減速并保持在指定速度以下。這時如果到達第二點，只要平均速度不超過規(guī)定速度，即使在第三點拍照，也不會超過限速。

躲避區(qū)間測速的方法

相信很多老司機都有自己的測速方法，依靠車內的齊全設備，利用電子狗提醒前方測速，踩剎車降低車速，然后通過測速。

然而，區(qū)間測速堪稱“電子狗的終結者”。在區(qū)間測速面前，電子狗用處不大。與定點測速不同，區(qū)間測速在測量車速時更為準確。對于那些習慣通過測速點制動減速，然后通過監(jiān)控點后繼續(xù)超速的車主來說，區(qū)間測速簡直就是克星。

避免區(qū)間測速的方法一:測速起點要慢。

如果看到“區(qū)間測速”，關鍵是通過測速起點時，此時不要快，在限定速度內行駛。只要你這樣做，你就很少被拍照。在額定速度內，只要經(jīng)過這個點，基本上就沒有被拍照的可能(因為沒有第一張照片，即使有第二張照片，也無法測量)

避免區(qū)間測速的方法2:在測速區(qū)間內勻速行駛。

如果在第一點不小心被拍到，不要著急，不要著急，先把平均速度設定在額定速度，慢慢開。在第二點，只要平均速度不超過額定速度，即使是第三點也被拍到，兩張照片的時間也不會超過限速。整個測速路段安全通過。

以往的單點速度計，在駕駛員熟悉速度計的情況下，可以通過剎車來降低車速以避免處罰，容易造成追尾。而區(qū)間測速采用計算平均速度的方法來檢測車輛是否超速，阻斷了駕駛員的投機取巧手段，更加科學公平。

總結:

應對區(qū)間測速，與其想方設法避開，不如乖乖開車不超速，這才是最有效的方法。而且超速行駛存在很多安全隱患，容易發(fā)生事故，而且總是涉及風險。高速公路安全隱患多，十有八九事故發(fā)生快。制定法規(guī)的初衷是為了人民的安全，適當駕駛是安全妥當?shù)摹?/p>