如何判斷發動機敲缸

一.裝配誤差

○組裝時將活塞倒置安裝；活塞與氣缸配合間隙超過標準范圍；由于修理不當，活塞與氣缸之間的間隙較大，或者氣缸磨損嚴重，間隙過大。發動機低溫時，活塞間隙大，異響爆震嚴重。當發動機溫度升高時，活塞膨脹，使活塞配合間隙變小，異響爆震聲減小或消失。

二是工作環境不好，零件異常造成的。

○油壓過低或機油粘度達不到工作要求，導致發動機潤滑不良，進而導致活塞與氣缸壁直接接觸或引起高溫導致活塞變形。

○連桿的變形，以及連桿軸瓦或活塞銷的緊配合，導致活塞與氣缸壁碰撞并發出噪音。Iii.燃燒不穩定等間接原因

○可燃混合氣燃燒速度過快，導致氣缸內壓力過高，活塞裙撞擊氣缸壁，導致爆震異常。

○爆震現象的溫度和壓力急劇上升，形成撞擊氣缸壁的壓力波。

將車輛放在水平地面上，啟動發動機預熱至正常工作溫度。當車速增加到2500r/min時，踩下油門踏板并松開油門。當轉速降至1500r/min時，如果氣缸內有持續的咔嗒聲，則為氣缸爆震。

方法2:

取下火花塞，向氣缸內注入一瓶機油，再次啟動發動機。如果噪音減小或消失，但幾分鐘后又出現，則是在敲擊氣缸。

方法3:

用長號螺絲刀，一端壓在圓柱體上部，另一端靠近耳朵聽。如果有持續的“咔嚓咔嚓”敲擊聲，就是氣缸敲擊。

方法4:

發動機轉速固定在爆震最響的位置，采用逐缸斷油的方法進行試驗。如果試缸時聲音明顯減小或消失，則證明氣缸活塞撞擊氣缸壁。

發動機爆震故障的消除首先確認爆震現象是由爆震還是機械零件異常引起的。

方向一:由敲擊引起。

○檢查發動機溫度是否過高，確定添加的燃油標簽正確、質量良好后，排除試運行。

○檢查發動機正時是否正確。

○檢查發動機負極接地是否正常。

○檢查發動機燃燒室積碳是否嚴重。

方向二:機械零件異常。

○當確定氣缸爆震是由機械零件異常引起時，應拆卸發動機。拔出活塞連桿組，用外徑千分尺和氣缸規測量活塞與氣缸的配合間隙、活塞銷與活塞銷孔的配合間隙是否滿足使用要求。○檢查連桿的彎曲和扭轉變形。如果變形超過極限，應進行校正或冷壓更換；檢查連桿小頭銅套，超過磨損極限時更換銅套；連桿螺栓應進行磁性探傷，如有裂紋，應更換連桿。

○裝配時檢查活塞安裝方向，特別是活塞銷偏置設計的柴油機，以減少發動機活塞爆震的機會。一旦換向，必然會導致或加重發動機的非正常爆震噪聲。

看完你覺得上面總結的內容實用嗎？你在修車過程中遇到過哪些精彩的敲缸故障？趕緊移動評論區，讓我們一起吐槽吧！