汽車鈑金工具與設(shè)備

1.常用工具

用于汽車鈑金維修的工具包括扳手、螺絲刀、鉗子、鐵剪刀和其他常見(jiàn)的手動(dòng)工具。

2.車身修理工具

球錘。多用途金屬拉伸工具，用于校正彎曲結(jié)構(gòu)，通常用于加工初始成型的車身零件。橡膠錘。用于輕敲鋼板而不損壞油漆表面。錘子。

鐵錘是復(fù)原損壞的鈑金件所必需的工具，用來(lái)敲打損壞的金屬板使其大致回到原形，在更換金屬板時(shí)則用于清理?yè)p壞的金屬板。鎬錘。維修小的凹陷，其尖端用于將凹陷從內(nèi)部錘出，對(duì)中心部位柔和地輕打即可，其平端與頂鐵配合作業(yè)用于去除高點(diǎn)和波紋。沖擊錘。維修大的凹陷時(shí)，沖擊錘用于凹陷板面初始的校正，或加工內(nèi)部板和加強(qiáng)相關(guān)部位。這種情況需要較大的力量，而不要求光潔的表面。精修錘。用沖擊錘修復(fù)凹陷之后，需要用精修錘以得到最后的外形。頂鐵。通常頂在錘敲擊金屬板的背面，用錘和頂鐵一起作業(yè)使高起的部位下降，使低凹部位上升。楔形鐵。具有多種形狀和尺寸，可與不同的面板形狀匹配使用撬鎬。用于進(jìn)入有限的空間，撬起凹點(diǎn)，具有不同的長(zhǎng)度和形狀。

二、常見(jiàn)的鈑金維修焊接設(shè)備:

1.惰性氣體保護(hù)焊機(jī)

惰性氣體保護(hù)焊機(jī)主要用于焊接高強(qiáng)度、低合金鋼體，以及焊接鋁鑄件，如開(kāi)裂的變速器、氣缸、進(jìn)氣管等。

2.電阻點(diǎn)焊機(jī)

電阻點(diǎn)焊是焊接整體最常用的方法之一。電阻點(diǎn)焊機(jī)適用于焊接強(qiáng)度高、車身不變形的薄鋼板。應(yīng)用包括屋頂、門窗、門檻板和外部零件。

3.氧-乙炔焊機(jī)

氧-乙炔焊接是熔焊的一種形式。與乙炔和氧氣混合后，在噴嘴處點(diǎn)燃，作為高溫?zé)嵩?約3000℃)熔化，將被覆電極和母材連接在一起。因?yàn)闊崃亢茈y集中在某個(gè)部位，熱量會(huì)影響周圍區(qū)域，降低鋼板的強(qiáng)度。因此，汽車制造商不建議使用氧-乙炔焊機(jī)來(lái)修理?yè)p壞的汽車。氧-乙炔焊機(jī)也可用于修理廠修理?yè)p壞的汽車車身、熱收縮、釬焊和焊接、表面清潔和切割非結(jié)構(gòu)零件。4.釬焊機(jī)

釬焊只能用于密封結(jié)構(gòu)。釬焊在焊接過(guò)程中只熔化有色金屬，不熔化母材。釬焊一般在汽車車身上進(jìn)行(一般指用黃銅或鎳進(jìn)行釬焊)。銅焊類似于將兩個(gè)物體粘在一起。熔融黃銅在兩層基底金屬之間充分?jǐn)U散，形成牢固的熔合區(qū)。焊縫的抗碰撞彎曲強(qiáng)度小于母材。在維護(hù)過(guò)程中，需要注意的是，只有制造商釬焊過(guò)的零件才能釬焊，其他零件不能釬焊。

5.鋁焊接機(jī)

隨著汽車新材料的使用，許多汽車面板都是由鋁制成的，鋁比鋼更難修復(fù)。鋁比鋼軟。加工硬化后更難加工成型，受熱易變形。鋁制車身和汽車部件的厚度通常是鋼制部件的1.5~2.0倍。

三.車身和大梁校準(zhǔn)設(shè)備

校準(zhǔn)設(shè)備是一種多功能車身固定系統(tǒng)。一個(gè)好的校準(zhǔn)設(shè)備應(yīng)該有各種形狀的鈑金拉伸工具、全方位的拉伸力裝置和實(shí)用的測(cè)量系統(tǒng)。特別是對(duì)于整體式車身的修理，其測(cè)量系統(tǒng)必須同時(shí)顯示各基準(zhǔn)點(diǎn)的失準(zhǔn)大小和方向。只有有了這種設(shè)備，維修人員才能準(zhǔn)確確定拉伸矯正順序，監(jiān)控整個(gè)矯正過(guò)程，確定每一次拉力的效果。