氣門(mén)的工作原理

根據(jù)小編的了解，很多朋友對(duì)一些汽車(chē)知識(shí)了解不多。為了方便大家了解這些知識(shí)，今天小編介紹的閥門(mén)原理是什么？這個(gè)問(wèn)題，感興趣的朋友可以了解一下，可能對(duì)你有幫助。氣門(mén)的關(guān)鍵原理是曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)活塞在氣缸內(nèi)上下運(yùn)動(dòng)，并通過(guò)鏈條或皮帶帶動(dòng)凸輪軸，然后凸輪軸的法蘭壓緊氣門(mén)來(lái)調(diào)節(jié)氣門(mén)的開(kāi)閉。

包括閥頭、閥座和閥桿。閥座和閥座環(huán)一起形成一個(gè)功能單元。因此，閥座環(huán)和閥座將一起引入。閥頭是指閥的整個(gè)下部區(qū)域，包括閥面和圓角。燃燒壓力引起的力在這里承受。在設(shè)計(jì)高閥面時(shí)，考慮到了這種情況。關(guān)鍵瓣膜包括單金屬瓣膜、雙金屬瓣膜和空心臟瓣膜。無(wú)論閥門(mén)是由一種還是多種材料制成，無(wú)論是由空芯還是實(shí)心形式制成，其結(jié)構(gòu)基本相似。

氣門(mén)和氣門(mén)彈簧一起形成一個(gè)總成，安裝在氣缸蓋上。進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)承受不同的負(fù)載。當(dāng)兩個(gè)部件移動(dòng)時(shí)，由慣性力引起的載荷是相似的。然而，排氣閥必須承受廢氣帶來(lái)的高溫?zé)嶝?fù)荷，而進(jìn)氣閥則被流經(jīng)其中的新鮮空氣體冷卻。熱量也可以以熱傳導(dǎo)的形式從閥門(mén)通過(guò)閥座擴(kuò)散。