目測(cè)車身?yè)p傷的程序有哪些

汽車受損時(shí)，在修復(fù)鈑金之前，需要用設(shè)備和工具對(duì)受損部位進(jìn)行測(cè)量，但如何有效利用設(shè)備和工具進(jìn)行測(cè)量呢？有哪些測(cè)量方法和注意事項(xiàng)？我給你總結(jié)一下。

在對(duì)汽車的受損零件進(jìn)行測(cè)量之前，測(cè)量工作應(yīng)與拆卸工作相結(jié)合，否則無法準(zhǔn)確識(shí)別所有的損傷。為了方便車身的維修操作，徹底檢查損壞情況，避免維修操作時(shí)對(duì)拆卸的零件造成不必要的損壞，應(yīng)拆卸相關(guān)零件。拆卸的原則是盡可能避免零件的損壞和破壞。除了扳手，根據(jù)實(shí)際情況，還可以使用電鉆、電鋸、鑿子和氣割工具來拆卸連接器。

精確測(cè)量主銷后傾角和車輪外傾角對(duì)車輛的影響是成功完成各種碰撞修理的必要程序之一。測(cè)量對(duì)于成功的損壞修復(fù)非常重要，因?yàn)榇蟛糠洲D(zhuǎn)向系統(tǒng)和懸架都裝配在車身上，而有些懸架是根據(jù)裝配要求設(shè)計(jì)的。汽車車輪的主銷后傾角和外傾角都是固定值，因此車身?yè)p壞會(huì)嚴(yán)重影響懸架結(jié)構(gòu)。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的影響

齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器裝配在鋼架上與轉(zhuǎn)向臂形成固定連接，而發(fā)動(dòng)機(jī)、差速器等。也直接裝配在車身部件或由車身部件支撐的支架上。所有這些部件的變形都會(huì)使轉(zhuǎn)向機(jī)或懸架變形，或使機(jī)械部件錯(cuò)位，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向操作故障、傳動(dòng)系統(tǒng)振動(dòng)和噪音、連桿端、輪胎、齒條、普通接頭或其他轉(zhuǎn)向裝置過度磨損等。因此，為了保證寶馬正確的轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)向性能，關(guān)鍵加工尺寸的公差必須控制在允許范圍內(nèi)。

測(cè)量方法和參數(shù)

拆卸后的測(cè)量是“診斷病情”和“手術(shù)”的必要前提，詳細(xì)的損傷可以通過測(cè)量車身尺寸圖相對(duì)于車身上特定點(diǎn)的位置來估計(jì)。車身尺寸圖中的值基于對(duì)角線測(cè)量。應(yīng)通過檢查受損區(qū)域來確定測(cè)量點(diǎn)和測(cè)量公差。一般導(dǎo)致車門輕微凹陷的前端碰撞不會(huì)蔓延到車中心以外，所以不需要測(cè)量后部。在碰撞嚴(yán)重的位置，必須進(jìn)行大量測(cè)量，以確保正確的調(diào)整順序。必須對(duì)照原始車輛參數(shù)重新檢查受損零件上的所有主要加工控制點(diǎn)，直到它們準(zhǔn)確為止。

為了做到這一點(diǎn)，我們必須注意以下幾個(gè)方面。

①測(cè)量準(zhǔn)確。

②多次測(cè)量。

③重新驗(yàn)證所有測(cè)量結(jié)果。

對(duì)受損車輛進(jìn)行測(cè)量，要注意利用寶馬指定的先進(jìn)的測(cè)量系統(tǒng)提高工作效率。在事故車變形檢測(cè)的過程中，只有經(jīng)驗(yàn)豐富的寶馬專業(yè)技師才可以根據(jù)事故的大小、撞擊的部位，準(zhǔn)確分析車輛損傷程度，再由寶馬專業(yè)鈑金技師利用現(xiàn)代化的精密測(cè)量設(shè)備對(duì)車輛進(jìn)行全面嚴(yán)格的檢測(cè)，其檢測(cè)結(jié)果要與TIS上的底盤車身數(shù)據(jù)圖進(jìn)行對(duì)比，從而確定合理的修復(fù)方案。專業(yè)維修技師即使擁有豐富的事故車修復(fù)經(jīng)驗(yàn)，但如果他不能掌握車輛變形前后的精確數(shù)據(jù)，也就很難準(zhǔn)確地制定修復(fù)方案，所以對(duì)事故車進(jìn)行專業(yè)檢測(cè)并得到準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)時(shí)才能使技師有的放矢。從車身大梁定位參數(shù)方面來講，各種車型的數(shù)據(jù)參數(shù)是整個(gè)修復(fù)工作的依據(jù)，測(cè)量、定位、拉伸和檢測(cè)都是在TIS數(shù)據(jù)參數(shù)的基礎(chǔ)上開展的，沒有車身大梁定位參數(shù)，就無法進(jìn)行修復(fù)工作。車身設(shè)計(jì)和制造時(shí)，是以寶馬車身基準(zhǔn)控制點(diǎn)作為組焊和加工的定位基準(zhǔn)，同時(shí)也是修復(fù)工作中測(cè)量的基準(zhǔn)，這些基準(zhǔn)點(diǎn)的偏差將直接影響汽車的各項(xiàng)性能。例如：前懸架支承點(diǎn)的偏離直接影響到前輪定位角和汽車軸距尺寸。同時(shí)，對(duì)于一些特殊尺寸，我們同樣可以查閱汽車車身參數(shù)。