邁騰不著火故障案例

邁騰 參考價：17.49萬起

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故障現象

2015年生產的一款一汽-大眾邁騰（查成交價|參配|優惠政策）2.0TSI轎車，搭載02E6速直驅變速箱，續航里程30000公里。用戶反映該車冷車行駛正常，但行駛2公里后突然斷電，儀表盤上檔顯示區變成了紅色屏幕。

故障診斷

維修人員用故障診斷儀讀取故障代碼，故障代碼表示變速箱油溫傳感器G509檢測到高溫。02E型變速箱配備了三個溫度傳感器。其中一個是多片式濕式雙離合工作溫度傳感器G509，通過監測離合器外緣的變速箱油溫度來防止離合器過熱。它與變速器輸入速度傳感器G182集成在一起，如下圖所示。

當離合器溫度傳感器檢測到的油溫超過160℃時，變速箱將進入應急模式。這時，發動機會自動降低輸出扭矩。同時，變速箱控制單元將分離離合器，車輛將失去動力。

另外兩個溫度傳感器是G93和G510。如下圖所示，它們分別用于檢測變速箱油溫和變速箱控制單元溫度。如果兩個傳感器中的任何一個檢測到溫度超過145℃，變速器也將進入緊急模式。

當變速箱油溫傳感器路試中出現故障時，讀取變速箱的數據流。從19組數據的第三個區域可以看到，G509給出的溫度數據是165℃，超出了限值，而另外兩個傳感器的溫度只有50℃。這個結果很不正常。一是路試距離短，期間從未有過暴力駕駛行為。第二，變速器沒有明顯的打滑現象。G509為什么會給出這么高的溫度？而且G509直接測量變速箱的油溫，機油在變速箱內部循環。根據熱傳導定律，G509和G93的油溫應該沒有這么大的溫差。因此推測G509的輸出信號很可能是錯誤的。

排除故障

更換與G509和G182集成的傳感器組件，并進行故障排除。

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