福克斯有沒有自動(dòng)落鎖

【故障現(xiàn)象】一輛行駛里程35000公里的2004款福克斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）1.8T轎車在行駛或停車時(shí)會(huì)自動(dòng)鎖止或解鎖，其中鎖止次數(shù)較多。【故障分析】福克斯的四個(gè)車門各有一個(gè)車門模塊，每個(gè)門鎖電機(jī)都由自己的車門模塊控制，每個(gè)車門控制單元和車身控制單元GEM通過中速CAN網(wǎng)線連接并傳輸信號(hào)，GEM控制中控鎖的各種功能，如車速超過7公里時(shí)遙控開鎖、自動(dòng)上鎖等。兩把前門鎖都有控制全車門鎖開鎖和上鎖的功能。由于鎖是自動(dòng)釋放的，這意味著它與車身控制單元的寶石有關(guān)。首先，使用福特診斷儀器WDS進(jìn)行診斷，并讀取車身控制單元中的故障代碼B1300:駕駛員側(cè)門鎖的鎖信號(hào)線對(duì)地短路。清除故障碼后，關(guān)門，鎖一自動(dòng)解鎖故障碼就會(huì)再次出現(xiàn)，說明故障是永久性故障。但是檢查左前門鎖和CJB的線路。線路正常，沒有接地短路。用WDS診斷儀讀取數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)鎖門后駕駛員側(cè)門鎖信號(hào)ON顯示ON，即鎖門后門鎖開關(guān)觸點(diǎn)未斷開。

由于門鎖鎖止信號(hào)開關(guān)和門鎖電機(jī)一起集成在車門門鎖鎖塊內(nèi)，只能更換車門鎖塊總成。但是更換了駕駛員側(cè)門鎖鎖塊總成后，故障碼仍然存在，還是無法清除，故障也同樣存在。難道門鎖鎖止開關(guān)信號(hào)還有問題？直接測(cè)量門鎖鎖塊插頭1號(hào)和4號(hào)腳，發(fā)現(xiàn)中控鎖門后，1、4號(hào)腳接通，而用中控開門后，1、4號(hào)腳斷開，說明門鎖鎖止信號(hào)開關(guān)的功能是正常的。為什么檢測(cè)的結(jié)果和電腦的數(shù)據(jù)不符合呢？用WDS讀取副駕駛車門鎖止信號(hào)，發(fā)現(xiàn)開鎖和閉鎖信號(hào)都正常。為了比較兩門的信號(hào)是否相同，拆開副駕駛車門，準(zhǔn)備測(cè)量副駕駛車門鎖止信號(hào)開關(guān)的狀況。這時(shí)發(fā)現(xiàn)副駕駛車門上的中控開關(guān)不能開鎖全車中控，用駕駛車門開關(guān)操作中控，測(cè)量副駕駛門鎖鎖止開關(guān)通斷，發(fā)現(xiàn)1號(hào)和4號(hào)腳在閉鎖時(shí)導(dǎo)通，而開鎖時(shí)，有500Ω的電阻。而駕駛側(cè)門鎖的開關(guān)是斷開的，電阻應(yīng)為無窮大才是正常的，說明副駕駛車門鎖止信號(hào)開關(guān)不良，觸點(diǎn)不能完全斷開。看來故障點(diǎn)在副駕駛側(cè)門鎖鎖塊上，而儀器檢測(cè)的結(jié)果與實(shí)際有出入。由于車身控制模塊檢測(cè)到車門的錯(cuò)誤信號(hào)，從而無規(guī)律地發(fā)送開鎖、閉鎖信號(hào)給車門模塊，造成車門無規(guī)律地自動(dòng)開鎖和閉鎖。更換副駕駛側(cè)車門門鎖鎖塊，反復(fù)試車，車門在車速達(dá)到10碼以上才自動(dòng)上鎖，其他情況則沒有再自動(dòng)鎖門現(xiàn)象，故障排除。門鎖電路圖如圖。