發動機淹缸的故障現象

發動機燃油泛濫，啟動不良怎么辦？下面我給大家分析一下原因，然后分享一下燃油過量和起步不好的處理方法。

【發動機燃油過量淹沒氣缸，啟動不良現象】車輛啟動時燃油過量的常見故障，即大量燃油吸入發動機氣缸后，失去啟動能力，俗稱“溺水”現象。尤其是在冬季，當發動機第一次啟動時，往往會因為這種現象而難以啟動。當燃油過多時，點火系統工作正常，沒有供油系統出油的現象。發動機由起動機驅動時，不能啟動，或偶有征兆。排氣管排出的廢氣中有大量黑煙，并有“突如其來”的聲音，甚至出現“打靶”現象，并有刺鼻的生油味。觀察化油器外觀，汽油沿油門軸不斷流出，浮子室墊片也漏油。取下火花塞，可以看到電極周圍有濕汽油。燃燒室里有積碳。這種現象是燃油過量和混合氣過濃的故障。

【燃油過量導致發動機氣缸啟動不良的原因】燃油過量故障的主要原因有:操作不當:手動或半自動阻風門的發動機冷啟動時，駕駛員用手拉阻風門按鈕將其關閉，然后慢慢推回拉鈕，直到暖機結束，從而將阻風門完全打開。但實際操作中，踏板不斷踩油門，有時會忘記反推阻風門，導致大量燃油被吸入氣缸，使發動機“淹沒”，難以啟動。

調速不當:對于裝有自動阻風門的發動機，雖然啟動時阻風門具有自動啟閉功能，但如果快速怠速調節不當或聯動閥調節不當，混合氣會過濃，導致發動機溺水。浮子室油位過高:進油針閥卡滯、關閉不嚴或調整不當，油位過高，主噴嘴燃油溢出造成“溺水”；另外，節氣門全開時，車輛急停，發動機溫度過高，導致浮子室中的燃油沸騰，流入進氣管，也會造成“溺水”。空空氣濾清器濾芯臟污嚴重，雜質堆積過多，濾芯孔堵塞，堵塞空氣體進入，減少空氣體的氣量，影響汽油與空氣體的混合比。

【發動機噴油過量導致啟動不良的診斷與排除】燃油過量故障的對策如下:

對于手動或半自動阻風門化油器發動機，所有阻風門旋鈕都可以向后推，節氣門處于全開位置，曲軸可以通過起動機旋轉，直到發動機啟動。

對于裝有自動阻風門化油器的發動機，可以利用聯動裝置使阻風門和節氣門同時全開，通過起動機轉動曲軸，直到發動機啟動。

將油門踏板踩到底，減少進油量，增加氣缸吸力；或者用火烘烤進氣歧管，水箱加開水，拔出一半阻氣門，只踩一半節氣門，啟動發動機。當它不能啟動時，可以取下火花塞，用汽油清洗并干燥；用棉紗堵住火花塞孔，搖車使缸內汽油溢出；重新安裝火花塞并重新啟動車輛。

燃油啟動困難故障排除:拆解空空氣濾清器總成，檢查濾芯是否臟污堵塞，必要時清洗或更換。

發動機噴油過多，氣缸啟動不良，保養注意事項檢查阻氣門是否處于全開位置，開閉是否靈活；油位是否過高，并按規范逐項調整。

如果故障在化油器油路，向內稍微轉動主計量孔的調節針做測試，慢慢擰入油針看情況是否好轉，檢查主噴嘴是否有化油器漏油，否則油位過高；檢查節油閥和氣動裝置是否關閉不緊或有故障，必要時排除。

如果發現浮子室的墊片漏油，說明浮子室的油位過高，無法漏油。用螺絲刀手柄輕輕敲擊化油器蓋的三角針閥附近。如果溢油消除，說明三角針閥被污垢卡住。拆卸檢查針閥是否密封，必要時拆卸研磨修理。車輛低溫起步時，發動機內潤滑油粘度高，增加了曲軸的轉動阻力。蓄電池的低端電壓會影響起動扭矩和點火能量。另外，過多的燃油會“溺水”，容易導致車輛啟動困難，駕駛員要注意。今天，小編介紹了發動機燃油過量溢出的現象、原因及故障排除。發動機噴油過量的現象、原因及故障排除，你都知道嗎？如果你喜歡，請多關注這個網站。