電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成

汽車(chē)已經(jīng)是每個(gè)人出行必不可少的工具。當(dāng)然，汽車(chē)知識(shí)是必不可少的。為了讓大家更容易理解這些知識(shí)，今天，的小編就給大家講講電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成。感興趣的朋友可以了解一下，可能對(duì)你有幫助。EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是一種機(jī)電一體化產(chǎn)品，由轉(zhuǎn)向柱、扭矩傳感器、伺服電機(jī)、調(diào)節(jié)模塊等組成。

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是一種直接依靠電機(jī)提供攤鋪扭矩的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。與傳統(tǒng)的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)HPS相比，EPS系統(tǒng)有很多優(yōu)點(diǎn)。機(jī)械動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)沒(méi)有液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的液壓泵、液壓管路、轉(zhuǎn)向柱閥體等結(jié)構(gòu)。結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單，電機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力通過(guò)減速器以純機(jī)械方式傳遞給轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)原理:車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)，系統(tǒng)開(kāi)始工作。當(dāng)車(chē)速低于必要的速度時(shí)，這些信號(hào)被發(fā)送到調(diào)節(jié)模塊。調(diào)節(jié)模塊根據(jù)方向盤(pán)扭矩、行駛方向和車(chē)速的數(shù)據(jù)向伺服電機(jī)發(fā)送調(diào)節(jié)指令，使伺服電機(jī)輸出相應(yīng)大小和方向的扭矩，產(chǎn)生輔助力。車(chē)輛不轉(zhuǎn)彎時(shí)，電控單元不向伺服電機(jī)發(fā)送扭矩信號(hào)，伺服電機(jī)電流趨于零。因此，在不操作方向盤(pán)的情況下直線行駛時(shí)，不會(huì)消耗任何發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，從而降低油耗。