14擋檔位換擋技巧

14檔配有變速箱操縱桿上的前副高低半檔換檔開關和后副箱高低檔換檔開關。1檔、2檔、3檔和4檔可以在低檔位區(qū)域切換，5檔、6檔和7檔可以通過換檔桿前方的高低檔位換檔開關在高檔位區(qū)域切換。其他七個檔位需要換檔桿左側的半檔開關。每個前進檔被半檔開關分為一個高速檔和一個低速檔。高低擋和半擋開關組合形成14擋:4*2+3*2。

14擋操作總結:同擋的擋位開關只需撥動半擋開關，無需移動變速桿；高低檔位開關僅在4/5檔范圍改變時使用！

DT14檔的操作要點

掛檔前必須預先選擇半檔開關和高低檔開關。

原因:DT14擋半與高低擋之間的換擋是通過前后副箱氣動換擋實現的，擋位控制閥預開，保證氣路暢通。

緊握到底

原因:離合器助力器控制氣缸的氣泵，整車設計為離合到底，氣泵完全開啟，氣壓達到一定值推動轉換開關。

1檔起步:標準負荷和重載必須在1檔起步。

原因:第一檔是爬坡起步檔，包括兩個檔位:一檔低檔和一檔高檔。如果不在一檔起步，很容易造成離合器片過早磨損，傷到離合器片和同步器。DT14系列變速箱操作注意事項

不要滑入空檔或滑出發(fā)動機。

原因:DT14齒輪采用主動潤滑+飛濺潤滑，采用標準水冷裝置潤滑變速箱內部，降低整體溫度。空齒輪和主動潤滑水冷裝置在熄火狀態(tài)下停止工作，容易造成變速箱損壞！

當車輛因故障需要拖車時，必須斷開變速器法蘭和變速器軸之間的連接。

原因:拖行時發(fā)動機熄火，傳動軸連接會帶動變速箱內部的齒輪轉動，造成回拖，損壞變速箱的齒輪和軸承！

當車速高于30km/h時，嚴禁從高擋區(qū)直接掛入低擋區(qū)。

原因:如果車速高于30km/h，變速箱從高速檔強行進入低速檔會傷到變速箱同步器！