奧迪汽車(chē)質(zhì)量怎么樣？懂車(chē)的人不買(mǎi)奧迪的原因

奧迪Quattro 參考價(jià)：未上市

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

在國(guó)內(nèi)豪華車(chē)市場(chǎng)，總有一個(gè)品牌讓無(wú)數(shù)人著迷，它就是奧迪。奧迪有著100多年的悠久歷史，很多人對(duì)它的歷史發(fā)展不太了解。那么我們先來(lái)見(jiàn)證一下奧迪這一百年都經(jīng)歷了什么，再來(lái)看看網(wǎng)友們非常關(guān)心的奧迪車(chē)質(zhì)量問(wèn)題。

奧迪是德國(guó)歷史最悠久的汽車(chē)制造商之一。自1932年起，奧迪開(kāi)始采用四環(huán)標(biāo)志，象征奧迪與小奇跡(DKW)、霍奇和漫游者合并的汽車(chē)聯(lián)盟公司。當(dāng)時(shí)汽車(chē)聯(lián)盟公司的生產(chǎn)領(lǐng)域包括所有乘用車(chē)，從摩托車(chē)到豪華車(chē)。

戰(zhàn)爭(zhēng)不僅能毀滅人類(lèi)，還會(huì)阻礙人類(lèi)文明的進(jìn)步。二戰(zhàn)的爆發(fā)使得汽車(chē)聯(lián)盟停止了乘用車(chē)的研發(fā)，被迫生產(chǎn)軍車(chē)。戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束，汽車(chē)聯(lián)盟癱瘓，隨后幾年，幾乎無(wú)人駕駛。

戰(zhàn)后汽車(chē)聯(lián)盟開(kāi)始重建，在Stated成立了新的汽車(chē)聯(lián)盟公司，Ingall，也就是奧迪的前身。隨后，新汽車(chē)聯(lián)盟被戴姆勒·middot收購(gòu)；并購(gòu)奔馳公司，使得戴姆勒·middot梅賽德斯-奔馳已經(jīng)成為聯(lián)邦德國(guó)最大的汽車(chē)制造商。

1964年，由于金融危機(jī)，戴姆勒·middot奔馳將所有權(quán)分批轉(zhuǎn)售給大眾。兩年后，大眾汽車(chē)擁有新汽車(chē)聯(lián)盟的所有股份。

1968年，新汽車(chē)聯(lián)盟發(fā)布了奧迪100車(chē)型，獲得了不錯(cuò)的評(píng)價(jià)，迅速成為當(dāng)時(shí)銷(xiāo)量最高的車(chē)型，奠定了奧迪之后的自主品牌的基礎(chǔ)。1977年，最后一輛NSU R80汽車(chē)下線。此后生產(chǎn)的汽車(chē)品牌都是奧迪品牌。

1980年，全時(shí)四驅(qū)第一批量產(chǎn)誕生，采用了奧迪Quattro（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）永久四驅(qū)系統(tǒng)技術(shù)，并在拉力賽中獲得巨大成功。你一定見(jiàn)過(guò)很多車(chē)上的壁虎標(biāo)志。其實(shí)是奧迪quattro技術(shù)的標(biāo)志，意思是擁有超強(qiáng)附著力和抓地力的四驅(qū)系統(tǒng)。這個(gè)符號(hào)在之前的一些機(jī)型上直接貼在了這只壁虎身上，導(dǎo)致很多人跟風(fēng)。現(xiàn)在大部分車(chē)輛都是用下面的英文標(biāo)識(shí)來(lái)標(biāo)記這款車(chē)型是否有其四驅(qū)技術(shù)。

1993年，奧迪展示了世界上第一輛采用全鋁車(chē)身框架結(jié)構(gòu)(ASF)的汽車(chē)。ASF是高強(qiáng)度鋁合金框架結(jié)構(gòu)，所有面板都嵌入其中，所以也具有承重功能。由于使用了這些高強(qiáng)度的鋁合金面板，鋁制車(chē)身還具有出色的剛性，提供了出色的防撞功能，同時(shí)大大減輕了車(chē)身重量。

次年，奧迪加速發(fā)展，新車(chē)不斷出現(xiàn)。全鋁奧迪A8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）首次公開(kāi)亮相，第四代奧迪100更名為奧迪A6投入市場(chǎng)。隨后全新奧迪A4投入市場(chǎng)并取得巨大成功，過(guò)去一年在德國(guó)售出12萬(wàn)輛。隨后，奧迪TT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）跑車(chē)、奧迪A3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、新奧迪A6和奧迪A1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）2也相繼上市。

1998年，在奧迪即將迎來(lái)百年華誕之際，奧迪成功收購(gòu)了意大利著名跑車(chē)品牌蘭博基尼和英國(guó)賽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)公司科斯沃斯。

進(jìn)入21世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），奧迪開(kāi)始進(jìn)入輝煌時(shí)代，后續(xù)車(chē)型逐漸確立了豪華運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。之后奧迪A8，奧迪RS4，奧迪Q7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），奧迪A5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等。都很好的體現(xiàn)了這種風(fēng)格。

奧迪與中國(guó)的關(guān)系可以追溯到1986年，當(dāng)時(shí)是第一次正式接觸。兩年后，奧迪汽車(chē)的技術(shù)開(kāi)發(fā)仍在繼續(xù)，1988年將生產(chǎn)許可證授予一汽。但直到1993年，奧迪才正式與一汽達(dá)成合作。1996年，奧迪200 v6正式上市。

1999年，一汽奧迪a6在長(zhǎng)春下線，正好填補(bǔ)了當(dāng)時(shí)中國(guó)高檔豪華車(chē)生產(chǎn)的空白。

2001年，奧迪A8在中國(guó)市場(chǎng)正式上市，這標(biāo)志著奧迪系列旗艦產(chǎn)品登陸中國(guó)。隨后，全新奧迪A4和奧迪TT跑車(chē)也相繼在中國(guó)上市，為中國(guó)消費(fèi)者提供了更多個(gè)性化選擇。

奧迪進(jìn)入中國(guó)已經(jīng)25年了，現(xiàn)在市場(chǎng)上的主力車(chē)型有奧迪A4L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪Q5、奧迪A6L、奧迪A3、奧迪Q3、奧迪A6L。接下來(lái)介紹一汽奧迪2017年最暢銷(xiāo)車(chē)型奧迪A6L。

奧迪A6L是在一汽奧迪海外版全新A6的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的轎車(chē)系列，是A6的換代產(chǎn)品。奧迪A6L有1.8T、2.0T、2.5L、3.0T排量選擇，匹配7速雙離合變速箱或模擬8速cvt無(wú)級(jí)變速箱，售價(jià)40.6-74.6萬(wàn)。

奧迪A6L可謂是高管車(chē)的代表作。奧迪在這個(gè)級(jí)別有很強(qiáng)的市場(chǎng)影響力。要改變這種狀況，其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手必須更加努力。

奧迪車(chē)質(zhì)量如何？從2017年汽車(chē)可靠性報(bào)告來(lái)看，奧迪汽車(chē)的質(zhì)量高于行業(yè)水平。這份報(bào)告是J.D .電力公司的調(diào)查。作為全球最權(quán)威的市場(chǎng)調(diào)研公司之一，J.D. Power以獨(dú)立客觀著稱，在全球汽車(chē)和金融行業(yè)的調(diào)研能力遙遙領(lǐng)先。但是國(guó)內(nèi)情況會(huì)比較特殊，只能作為參考。其實(shí)奧迪的口碑一直都很好，也沒(méi)有什么大的質(zhì)量問(wèn)題。