寶馬x1剎車片什么牌子，寶馬x1用什么剎車片好

Mint 參考價：未上市

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X1本寶馬汽車建議您使用進口品牌的剎車片(Ferrodo、Unisys、Tamington、Mint（查成交價|參配|優惠政策）ais、Wagner、TRW)。前后剎車片配件價格在600-700左右。國產前后加起來不超過500。工作時間單獨計算。

在選購寶馬X1（查成交價|參配|優惠政策）剎車片的時候，只能多了解剎車片，盡可能的分析，排除劣質品牌，選擇好一點的，減少被騙的概率。在選擇剎車片品牌的時候，只需要跟著車廠選就不會錯了。工廠在選擇汽車剎車片時，一般要求產品滿足一些技術指標:

1.摩擦系數:剎車片處于寒冷、潮濕、高溫、冷熱交替和高溫中，能否保持摩擦系數的穩定極其重要。

2.使用壽命:盡可能延長使用壽命，減少更換頻率。

3.噪音:無論是緊急制動還是正常制動，輕制動還是連續制動，都不能產生刺耳的噪音。

4.舒適:舒適應該是這樣的感覺，味道有點武斷。很難通過調整配方來實現這種感覺。制動系數太大或太小。摩擦系數太大，剎車能力很強，但是車會弓、抖、響。太小的時候就更危險了。我覺得是時候停下來了。

5.熱膨脹:連續制動和緊急制動都會導致高溫。根據熱脹冷縮的物理原理，剎車片也會膨脹，但在要求中其膨脹量必須保持在一個很小的范圍內。過度膨脹會導致盤片與副之間的間隙過小，使盤片和盤片在正常行駛時處于制動狀態，最終導致制動缸內油溫升高漏油，導致制動失效。

6.熱衰退:要求剎車片的摩擦系數冷熱酸甜都可以。該材料必須適應較寬的溫度范圍，以確保在各種條件下不會降低其容量。

7.可壓縮性:它反映的是當我們以一定的制動力制動時，剎車片不能太軟，也不能太硬。太軟會影響剎車片的反應時間；太硬，傷碟，容易發出噪音。根據相應的標準，其壓縮在0.1和0.2毫米之間..

8.無盤損:剎車片的社會成本遠低于剎車片。歐美等西方發達國家不允許鑄造等高污染項目，所以中國剎車片占世界產能的70%，我們還沾沾自喜。因此，在這一對中，需要磨損的是剎車片，而不是剎車盤。日本中高端車型使用的陶瓷剎車片最重要的一個能力就是只磨損剎車片不損壞剎車片。所以很少有人在售后市場賣日系豐田等車型的剎車盤，因為基本不磨損。只穿自己，還要保證使用壽命。為了解決這個矛盾，我們需要高科技，使用更先進的材料。這就是陶瓷產品價格高的原因。目前市面上太多的剎車片都添加了足夠的研磨添加劑來保證使用壽命，卻解決不了磨盤和噪音，這些都說明配方技術不成熟。

9.環保:現在大家都知道歐美國家不允許石棉。即使在配方中添加少量海泡石等含石棉材料，也會導致產品返料和細粉。然而，石棉仍然在我國大量的卡車型號中使用。目前美國有一個提案，逐步要求產品中不允許使用銅。這些立法的出臺也將促進摩擦材料行業的進步，那些沒有R&D能力的廠商將被逐步淘汰。