華晨寶馬5系怎么樣？寶馬5系毛病太太多了嗎？

奔馳E級 參考價：44.72萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(894條)

"奔馳中的寶馬”寶馬一直以其出色的駕乘體驗贏得了眾多消費者的喜愛，尤其是其日益年輕化的運動造型，與奔馳E級（查成交價|參配|優惠政策）和奧迪A6L（查成交價|參配|優惠政策）有著明顯的區隔。雖然寶馬5系（查成交價|參配|優惠政策）憑借口碑的積累贏得了不少用戶的青睞，但是從用戶的反饋來看，寶馬5系近年來的品質下滑是不爭的事實。很多人抱怨寶馬5系有問題的老婆比較多。如果廠家不注重質量，寶馬品牌的光環還能持續多久，真的不好說。我們來看看華晨寶馬5系的通病。

1.燒油漏油。

寶馬10萬公里左右就會出現燒油漏油的情況，而且相當嚴重；如果你去4S的修理店修理，你需要拆卸和檢修發動機。開缸大修3萬元以下就不行了。好在這個問題已經被國內的維修工突破了。

在不拆卸氣缸的情況下更換氣門油封，可以從根本上根治或改善。只需更換一些漏油部位的橡膠密封件，如閥室墊片、機濾底座墊片、電磁閥密封圈、油底殼墊片等。

2、空調制冷故障

也有大量寶馬車主抱怨，幾十萬上百萬的寶馬車，空調制系統怎么這么脆弱？使用3-5年左右，會出現不制冷或間歇制冷的不良故障。如果你去4S的商店進行維修，你通常會更換壓縮機總成、熱水器閥門、膨脹閥、冷凝器、蒸發器和管道等。，結賬時都是5位數。其實大部分都不需要更換大件。

3.發動機故障燈

車速正常時，發動機黃色故障燈亮起，這是很多寶馬車主經常遇到的問題。4s的回答也很曖昧，一般說是油品。基本上就是添加汽油添加劑或者清洗節氣門噴嘴，甚至是清除氣缸內的積碳。

一般這種情況就是積碳的問題，因為寶馬發動機是渦輪直噴發動機，進氣道、氣門、活塞頂都容易積碳。除了特別嚴重的需要清洗節氣門、進氣口甚至活塞頂部。可以注意不要長時間低速行駛或者頻繁怠速。

4.換擋。

雖然寶馬AT配備的ZF變速箱以平順性和穩定性著稱，但寶馬7系（查成交價|參配|優惠政策）車型在8萬公里以上有一定概率會出現這種問題，可見車冷時低速有換擋頓挫感。一般先用OBD和車載電腦看是否有故障碼。可能的原因是變速箱的連接線不牢固，或者嚴重的情況下，變速箱閥體可能已經損壞，需要及時更換。

5.發動機抖動故障

這個問題在寶馬系統中很常見，在新車中很少出現。一般行駛一段時間后，部分原因是積碳，但影響因素較多，需要做一個靜態檢查，了解抖動的規律性。在發動機艙內，用聽診器判斷不同氣缸的點火是否不同。可能是火花塞老化，也可能是副廠火花塞點火能量異常。主要問題是油品造成的積碳。以下幾點是車主批評寶馬5系老婆多的原因。