豐田漢蘭達2.0t發動機型號，漢蘭達2.0t發動機產地

漢蘭達 參考價：24.98萬起

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全新漢蘭達（查成交價|參配|優惠政策）的2.0T D-4ST發動機是豐田全球最新最高效的渦輪增壓發動機。豐田創造的多項領先技術同時出現在這臺2.0T D-4ST發動機上，其中最重要的是"三倍”技術，包括"雙循環”、"雙注射”還有"雙卷軸”系統。

漢（查成交價|參配|優惠政策）蘭達2.0T發動機的參數比老款2.7L自然吸氣發動機要好。由于采用了許多新技術，這款2.0T發動機不僅擁有162kW的最大功率和350Nm的峰值扭矩，還將百公里綜合油耗降至僅為8.2L，與老款2.7L發動機相比，其性能參數提高了16%。最大扭矩提高39%，油耗降低17%。

全新漢蘭達發動機亮點

第一，雙注射技術

發動機傳統的燃油供給系統不是進氣管噴射就是缸內直噴，而D-4ST發動機同時具備這兩種噴射方式，即進氣管噴射和缸內直噴相結合，可以根據發動機工況進行智能調節。

工作原理是在發動機冷態或低轉速時，啟用進氣管噴射，具有改善冷啟動效果，減少積碳，保證發動機低故障率的優點。

D-4ST發動機在熱機轉速或中段需要節油時采用缸內直噴。

但當發動機在急加速或重負荷時需要強勁動力時，發動機采用缸內直噴。這項創新技術的應用不僅兼顧了動力，還降低了油耗。

二、雙循環技術

VVT-iW在豐田傳統VVT-i技術的基礎上，通過凸輪軸機構的調整，實現了超廣角可變氣門正時系統，使這款發動機在奧托循環和阿特金森循環之間無縫切換。

它也是世界上第一臺以兩種循環模式工作的內燃機。兩個循環無縫切換，兼顧最佳動力和最低油耗。

三、雙卷軸技術

D-4ST發動機的排氣側采用雙渦管單渦輪技術，即將傳統排氣歧管的4合1排氣道布置成4合2排氣道，與渦輪增壓器相連。