為什么ea111比ea211更貴？ea111和ea211哪個好

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如果只看搭載發動機的車型，那么可能大家會更傾向于ea111。比如搭載ea111的新速騰（查成交價|參配|優惠政策）和朗逸（查成交價|參配|優惠政策）車型的定位要高于搭載ea211的桑塔納（查成交價|參配|優惠政策）和寶來（查成交價|參配|優惠政策），但這涉及到整車問題。因此，我們今天將單獨討論ea111和ea211引擎。

Ea111系列發動機

大眾的ea111發動機于20世紀（查成交價|參配|優惠政策）70年代首次用于奧迪品牌車型。在ea211推出之前，ea111一直是大眾小排量車型的主力。該系列發動機融合了缸內直噴、渦輪增壓等先進技術，具有小排量、高功率、低油耗的性能優勢。目前搭載1.4TSI發動機的車型有高爾夫（查成交價|參配|優惠政策）、速騰、邁騰（查成交價|參配|優惠政策）、朗逸等。

優點:鏈條用于發動機的正時傳動，8-10萬公里才需要更換；由于技術成熟，故障率低，維護成本低。

缺點:鏈傳動噪音大，發動機缸體是鑄鐵的，增加了發動機的自重，油耗比ea211大。

Ea211系列發動機

為什么ea111比ea211貴？因為ea211發動機是在ea111的基礎上改裝的，自然可以節省一些成本。Ea211發動機于2012年日內瓦國際車展推出。該發動機系列包括三缸和四缸產品。首款搭載該系列發動機的車型是大眾UP。由于四缸發動機采用了閉缸系統，其經濟油耗得到了消費者的好評。搭載ea211發動機的車型有寶來、桑塔納、邁騰等。

優點:皮帶用于發動機的正時傳動，有利于降低發動機內部的功耗和噪音；配合ACT主動式氣缸管理系統，燃油經濟性優于ea111；發動機機體采用鋁合金材質，進一步優化了結構。

缺點:5萬公里需要更換皮帶；發動機剛度不如ea111。

總的來說ea211會比ea111好一點。畢竟是通過技術改進發展起來的。會不會越來越嚴重？而且朗逸、寶來、斯柯達未來都會用ea211替代ea111。也就是說，隨著ea211的普及，ea111引擎的主力位置將逐漸被ea211取代。當然，我們不能說ea111會被市場徹底淘汰。畢竟這款發動機的技術已經經過了長時間的市場檢驗，和ea111相比，ea211只能算是一款初出茅廬的發動機。至于后期，隨著ea211可控技術的成熟，ea111被淘汰只是時間問題。