高速費漲價了嗎?2022年高速收費漲價了是真的嗎?
目前取消了省界收費站,提高通行效率,也有利于節(jié)能減排。但也有細心的車主發(fā)現(xiàn),高速過路費漲價了。這是怎么回事?下面具體分析一下。
2021年高速通行費真的漲了嗎?
只能說“有漲價也有降價”。《收費公路車輛車輛分類》新政策中,調(diào)整了車輛分類標準和收費規(guī)則,對高速收費有一定影響。
(1)變化1:計費方式由原來的“37是五,28是零。不按實際路線收費,ETC車輛收費精確到“積分”,人工收費車輛計費精確到“元”。
例:從朝陽到江高站,一類車收費4元。調(diào)整后收費4.34元,收費增加0.34元。廣廣高速清豐至朝陽站,一類車現(xiàn)行收費金額為2元,四舍五入后為1.77元,收費金額減少0.23元。
總結(jié):計費精度對收費差距影響不大。ETC計費比人工計費更準確,ETC支付8.5折,比人工計費低。
(2)變更二:長度小于6m的8座、9座小型客車由2類調(diào)整為1類,貨車按車輛總軸數(shù)、長度、總質(zhì)量分類。
舉例:一輛6軸貨車行駛在100公里的六車道高速公路上,滿載狀態(tài)下貨車總重量為49噸。如果貨車按重量收費,應收取260元,而空滿載狀態(tài)的19噸貨車應收取238元。按車型收費后,無論空是滿載還是滿載都要245元。如果“滿載,空負載返回”在這種情況下,按車型收費(490元)比按重量收費(498元)少8元。
總結(jié):在合法裝載的前提下,輕載和空車輛的賠付高于原賠付,重載和滿載車輛的賠付低于原賠付。裝載率越高,相比之前按重量計費的方式,流量成本越低。
膨脹:高速通行費的計算方法
計算公式
每輛車每公里收費=收費系數(shù)x收費率
充電率
四車道高速公路費率:0.45
六車道及以上公路率:0.6
電荷系數(shù)
溫馨提示:普通家用5座/7座轎車也屬于1類客車。車主一般可以按照平均0.5元/公里的收費標準來估算自己的高速票價。
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