2021款途觀L碰撞測試視頻，2021款途觀L安全性提高了嗎

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2018年，中保汽車安全指數(shù)對途觀l進行了碰撞測試，測試車型為2018款330TSI兩驅(qū)時尚版，最終測試結(jié)果并不理想。值得一提的是，2018款途觀L是換代車型。

在正面25%偏置碰撞事件中，2018款途觀L得到了P(差)的分數(shù)，其中車輛結(jié)構(gòu)中乘客艙上部的侵入得到了P(差)，車內(nèi)假人的損傷分數(shù)也不容樂觀，腿部的損傷分數(shù)均為P(差)。

在25%偏置碰撞中，車輛的防撞梁和大梁都不起作用，因此考察了車廂結(jié)構(gòu)的沖擊能力。從上圖可以看出，在碰撞過程中，主氣囊未能擋住假人頭部，導(dǎo)致假人頭部撞到儀表板；并且a柱下部被撕裂，導(dǎo)致假人腿部受傷。所以在25%偏置碰撞中，2018款途觀L的表現(xiàn)并不盡如人意。

側(cè)面碰撞試驗是為了檢查車輛B柱的承載能力。在這次測試中，18款途觀L的分數(shù)還算過得去，但是主副駕駛假人頭部的分數(shù)并不高。原因是選擇的車型低，只有座椅處的側(cè)氣囊，沒有頭部氣簾。

頂壓試驗是為了檢驗屋頂?shù)某休d能力。車輛翻車、側(cè)翻時，車頂將承受整車重量2-3倍的壓力。18次途觀L測試得到的載荷質(zhì)量比是4.44，也就是說車頂在靜態(tài)下可以承受約4.4倍車重的壓力。這個數(shù)據(jù)還不錯，所以我得到了G(優(yōu)秀)的評價。

在座椅/頭枕、行人保護、FCW/AEB等項目中，18款途觀L表現(xiàn)不錯，但在行人保護方面沒有拿到最好成績。

2021款途觀L安全性提高了嗎？

2018款途觀L中國保險研究院碰撞結(jié)果出來后，被網(wǎng)友詬病25%偏置碰撞成績太差。現(xiàn)在，雖然事件已經(jīng)過去很久，但消費者仍在權(quán)衡。很多消費者關(guān)心最新的2021款途觀l，安全性有提升嗎？

對比18款、20款、21款可以看出，事件發(fā)生后，20款途觀L同配置增重10kg，可以預(yù)測相關(guān)部件臨時加固；到了21款，重量下降了。可以猜測車輛的鋼材已經(jīng)更換，全系配備頭部氣簾。前段時間從帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）“補考”從優(yōu)異的成績來看，大眾確實對車型進行了優(yōu)化。但是21款途觀L車型沒有經(jīng)過碰撞測試，安全性有沒有提高還不好說。