戴姆勒和奔馳的關系，奔馳和邁巴赫的關系

邁巴赫 參考價：停售

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1883年，卡爾 布爾；本茨先生創立了梅賽德斯-奔馳汽車公司，并于1885年成功推出世界上第一輛內燃機汽車；1890年，戈特利布 布爾；戴姆勒創立了戴姆勒公司，并于1896年推出了內燃機重型汽車。第一次世界大戰后，兩家對立的公司聯手成立戴姆勒-奔馳公司，實現戰后恢復重建。目前，戴姆勒是奔馳的母公司，旗下包括奔馳、奔馳輕型商用車、戴姆勒卡車和戴姆勒金融服務四大業務部門。

1868年，在內燃機汽車發明之前，邁巴赫（查成交價|參配|優惠政策）的創始人威廉、邁巴赫在戈特利布的戴姆勒工廠工作，然后與戴姆勒和其他投資者成立了DMG汽車公司。1908年，60歲的邁巴赫離開DMG，開始研究飛艇。他加入了齊柏林飛船公司，并以齊柏林飛船公司的名義成立了一家專門從事發動機研究的公司，名字叫邁巴赫。沒過多久，第一次世界大戰爆發。邁巴赫生產的飛機引擎派上了用場，從而積累了資金。一戰后簽署的《凡爾賽條約》禁止德國生產飛艇，這也促使邁巴赫轉向生產整車。

直到二戰爆發，邁巴赫的汽車一直主導著豪華車市場。二戰期間，德國納粹要求邁巴赫公司生產軍用工具，暫停生產汽車。二戰后，德國經濟嚴重衰退。即使政府有意再次扶持邁巴赫，但邁巴赫生產的豪車成本太高，戰后的人們也嚇得不敢關注豪車。結果，邁巴赫公司入不敷出，很快宣布停產。邁巴赫父子十幾年來積累的榮耀（查成交價|參配|優惠政策）和光輝，在戰爭的鐵蹄下變成了爛泥，一切都毀了。

直到19世紀（查成交價|參配|優惠政策）50年代，德國的汽車工業才慢慢恢復并重新發展起來。尤其是戴姆勒-奔馳的S級豪華車在世界市場上獲得了不錯的反響，也鞏固了奔馳自主豪華品牌的形象，拉大了與其他豪華品牌的差距。1960年，戴姆勒-奔馳收購了自己的邁巴赫工廠，讓邁巴赫工廠生產奔馳汽車。1997年，戴姆勒-奔馳公司與美國克萊斯勒汽車公司合并成立戴姆勒-克萊斯勒公司，喚醒了沉睡了60年的豪華汽車品牌......邁巴赫。