捷達VS7是合資車還是國產車？新款VS7質量怎么樣可靠嗎

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捷達（查成交價|參配|優惠政策）是一汽集團和德國大眾汽車集團共同創立的品牌。雖然是中國特供品牌，但也算是合資品牌，所以捷達VS7（查成交價|參配|優惠政策）自然是合資車。但捷達VS7的質量是否和大眾一樣，還有待商榷。

當你打開捷達VS7的發動機艙，首先看到的是帶有大眾標志的發動機。據說高爾夫的發動機上沒有印大眾的logo，但是捷達的發動機上印著大眾，明顯是為了巴結。的確，捷達不需要回避與大眾的關系。相反，越多人把它和大眾聯系在一起，它就越好。

捷達VS7的進氣口采用了非常簡潔的造型，這在大眾上是看不到的。無疑，是為了節約成本。

下圖是大眾高爾夫的發動機艙一角。可以看到進氣管一直延伸到中網。

捷達VS7配的是小電池，電池底座的位置很多，也能看出節約成本。要知道，這輛車是整個系統的標準啟停功能。車主朋友一會兒換個大電池。

在發動機艙內，你還可以注意到機蓋頂部全是裸露的鋼板，沒有任何隔音材料。可以認為其他地方的隔音應該不會太好。

打開車門就能看到車輛的生產標簽，，前面有一汽和大眾的logos。合資車的真錘沒錯。

果然，打開門板后，門板和門框上沒有隔音材料，門上的密封膠也只到了一半。

整個內飾的很多細節都體現了捷達和大眾的關系，包括駕駛座儀表盤左下方經典的旋鈕式大燈布局，經典的可以換成大眾或者斯柯達的三幅方向盤，經典的變速桿造型等。，都充滿了流行的味道。

捷達VS7作為一款10萬元以上的中型車，不指望它的內飾有什么高級用料。整個儀表板是“沒感覺”硬搪塑，但是一些浮雕線條和光滑裝飾板的使用也沒那么遜色。

參數表顯示，捷達VS7的整備質量只有1425kg，比常規中型SUV輕了差不多100kg。看了捷達VS7的一些細節，不難想象它為什么能瘦這么多。