杰德5at變速箱通病，本田5at變速箱頓挫怎么解決

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捷5at是本田獨家專利的變速器。一般來說，at變速箱隨著擋位的增加，各擋位之間的傳動比差距越小，平順性越好，駕駛體驗越舒適。5at變速箱采用多片離合器，手動換擋通過波箱內的撥叉和套筒實現。也就是說杰德（查成交價|參配|優惠政策）5at變速箱的換擋邏輯和手動擋是一樣的，所以這款變速箱的通病就是低速頓挫。

at型變速箱也會隨著高速行駛時長的不斷延長而降低油量和內部制動液的材質純度，剎車片、換擋盤、離合器片的嚴重磨損也可能給機動車的行駛帶來很大的顛簸和挫折。

本田5at變速箱受挫怎么解決？

徹底解決本田5at變速箱的頓挫問題不太現實，但有一些方法可以緩解駕駛頓挫。當起步后車速無限接近理想換擋速度時，頓挫感就會降低。所以開5at變速箱的本田車，可以模仿手動擋車的換擋模式來供油。比如在車輛起步時，松開油門踏板，然后在轉速達到1500轉的時候輕輕供油，這樣就可以把本田5at最明顯的1檔和2檔頓挫降到最低。

需要注意的是，在綠葉模式下，發動機升檔更快，這也是綠葉模式省油的原因之一。實際上變速箱是根據轉速升檔的，所以在綠葉模式下起步后油門略微升檔，但此時車速并不會太快，產生頓挫感。

解決方法:1。在綠葉模式下，以1340轉的速度啟動并逐漸加速。2.關掉綠葉，正常模式下變速箱的升檔速度會比綠葉模式下慢。所以起步后，隨著車速的提高，達到升檔速度時，車速會接近或達到理想速度，這樣頓挫感就會減少或消失。換了20粘度的全合成機油后，發動機轉速會提升得更快，理論上頓挫感比30、40粘度的機油更明顯。