車輛被承包如何確定責(zé)任主體 車輛掛靠如何確定責(zé)任主體

1.車輛承包時責(zé)任主體如何確定？

個人承包運輸企業(yè)的機動車營運，發(fā)生交通事故造成人身損害的，承包人作為侵權(quán)人應(yīng)當承擔(dān)賠償責(zé)任；作為機動車的經(jīng)營者和一定經(jīng)營利益的所有者，用人單位也應(yīng)當是責(zé)任主體。根據(jù)合同，承包人當然有權(quán)支配營運機動車輛，享有合同規(guī)定的營運收益。承包的機動車輛是為了發(fā)包方和承包方的共同利益而經(jīng)營的，應(yīng)當分擔(dān)風(fēng)險。因此，個人承包的機動車發(fā)生交通事故，發(fā)包人和承包人應(yīng)當承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。

需要注意的是，合同關(guān)系不同于租賃關(guān)系，只是將機動車交付他人使用，收取一定的租金，屬于租賃關(guān)系；提供的不僅是機動車，還有營運證、營運線路、營運業(yè)務(wù)等與經(jīng)營利益相關(guān)的文件和條件，并收取一定的承包費的，應(yīng)當認定為合同關(guān)系。租賃關(guān)系中的租金收入不是直接的經(jīng)營利益，而只是承租人使用機動車的使用費。承包關(guān)系的承包款收入是經(jīng)營利益的組成部分，發(fā)包方對承包方負有直接的管理和控制義務(wù)，并擁有經(jīng)營權(quán)。即使它懶于行使這一權(quán)利，也不能免除它的責(zé)任。

二、如何確定車輛的主體責(zé)任？

在現(xiàn)實生活中，汽車掛靠在商業(yè)上是很常見的。所謂“掛靠”，是指個人將其出資的機動車掛靠在運輸企業(yè)名下，以運輸企業(yè)名義辦理機動車行駛證、營運證從事機動車經(jīng)營活動的行為。機動車被查封的主要原因是專業(yè)運輸企業(yè)的資質(zhì)審批、車輛登記的特殊政策和法律限制以及所有車輛通過查封取得行政許可手續(xù)的便利性。掛靠者一般不具備運輸經(jīng)營資格，但其本質(zhì)掛靠的是運輸經(jīng)營權(quán)。車主與掛靠單位的內(nèi)部關(guān)系一般是車主向單位繳納掛靠費，車輛登記和車輛營運證都登記在掛靠單位名下。但車輛實際上是車主自主經(jīng)營，自負盈虧，與單位無關(guān)。分為自愿掛靠和強制掛靠。無論何種錨泊，如果錨泊單位收取管理費或獲得經(jīng)濟利益，錨泊單位可視為經(jīng)營利益的所有人，在錨泊車輛發(fā)生交通事故時，應(yīng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任；如果掛靠單位不收取管理費或獲取其他經(jīng)濟利益，只有當?shù)卣诠芾硇枰髵炜炕驈娭茠炜浚瑨炜繂挝皇欠駪?yīng)當承擔(dān)賠償責(zé)任是一個有爭議的問題。一種觀點認為，掛靠單位沒有獲得任何經(jīng)濟利益，既不是經(jīng)營支配者，也不是經(jīng)營利益的所有者，自然不應(yīng)當承擔(dān)損害賠償責(zé)任。從確定機動車賠償責(zé)任主體的“二元論”來看，這種觀點是合理的，但事實單位不收取任何經(jīng)濟利益，不再是嚴格意義上的隸屬關(guān)系，而是“掛名”。現(xiàn)實中的情況更多。村民自己購買車輛，登記在村委會名下，村委會既不管理車輛，也不收取管理費。這只能說村委會只是一個掛名車主，損害賠償責(zé)任應(yīng)該由實際情況承擔(dān)。但在實踐中，掛靠人與掛靠單位之間存在串通行為。其實是掛靠關(guān)系，謊稱不收管理費，以達到讓掛靠單位逃避責(zé)任的目的。因此，在案件審理中，需要嚴格掌握掛靠單位聲稱掛靠只是掛靠的證據(jù)。