朗逸火花塞多久換一次
2013年大眾朗逸(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)EA211,1.4TSI發(fā)動機(jī)改裝。到2021年2月22日,里程12.8萬公里。根據(jù)說明書和前幾天一位專家的意見,更換了正時皮帶、發(fā)電機(jī)皮帶和火花塞。這是88,000公里,火花塞更換了一次在4S的商店。
這一次,同步帶和發(fā)電機(jī)帶被蓋茨尤尼大廈所取代。火花塞換成了冠軍雙白金火花塞。
我們先來看看新包裝盒。
新的正時皮帶組件
新的正時皮帶組件
新的發(fā)電機(jī)皮帶組
新的發(fā)電機(jī)皮帶組
新冠軍火花塞
新冠軍火花塞
火花塞,可能大家都聽說過需要更換,正時皮帶,發(fā)電機(jī)皮帶。估計沒幾個人能把車開到更換里程。
偶爾有人跟我說過,大眾的EA211發(fā)動機(jī)正時皮帶和發(fā)動機(jī)壽命一樣,基本免維護(hù)。保養(yǎng)手冊上寫著9萬公里檢查,16萬公里更換。
偶爾想起曾經(jīng)有人跟我說過,大眾的EA211原裝火花塞可以開8萬公里沒問題。基本上不需要更換。我覺得我做不到。如果提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速,高速低擋跑十公里就沒事了。
這些言論到底能不能做到?結(jié)果如何呢?
我花了1300元。更換完成后,我特意把舊零件帶了回來。在這里,我拍一張舊零件的照片給大家看看。事實證明了是不是需要更換,是不是智商稅,新車買了什么時候能用?
還是那句話,我拿回來的舊件絕對保證是原車出廠時自帶的(火花塞是江蘇省48000km金壇4S店更換的原廠配件)。另外,我絕對不是車迷。我只想用事實拯救你們的錢包。
來,先看看13萬公里同步帶。
經(jīng)過我的觀察,拆下來的舊零件沒有裂紋、開裂、磨損、斷裂等肉眼可見的異常。按照現(xiàn)在12.8萬的行使量,再跑12.8萬不成問題。
來,再看看發(fā)電機(jī)皮帶。
經(jīng)過我的觀察,拆下來的舊零件沒有裂紋、開裂、磨損、斷裂等肉眼可見的異常。按照現(xiàn)在12.8萬的行使量,再跑12.8萬不成問題。
來,再看看火花塞。2017年,4S店更換了火花塞。當(dāng)時里程8.8萬公里。現(xiàn)在是2121年2月22日12.8萬公里。請看拆除舊零件的照片:
保養(yǎng)手冊上寫著2萬公里更換火花塞。但是從老部件的燒蝕來看,老部件再開4萬公里是絕對沒有問題的。
這1300塊錢,我真的交了智商稅。通過這些事實,也可以告訴有車有車的朋友一個道理,不要過度保養(yǎng)。網(wǎng)上的文章,出了問題總是需要更換的,但是真正有問題的組件問題到底有多嚴(yán)重?是不是網(wǎng)上賬號充值了,這個要換,那個要換?
請擦亮眼睛,我可以負(fù)責(zé)任的說:大眾原裝同步帶,20萬公里內(nèi)隨便開。雙白金火花塞,即使是渦輪增壓發(fā)動機(jī),也能開6萬公里沒有任何問題。
不要被無良商家、充值商家、無良商家的幾條忽悠錢包。我們老百姓,管好自己的錢包才是重中之重。
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