大眾高爾夫gti質量怎么樣

福克斯 參考價：停售

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在過去的很長一段時間里，如果提到性能車，我相信最不能回避的就是前幾代高爾夫GIT，幾乎每一個有性能夢的消費者都會對它有好感，因為它的性價比非常出色。近日，第八代高爾夫GTI在開始預售，其預售價為23.18萬元，與前幾代價格相差不大。

那么，這款產品今天還會像前幾代一樣受歡迎嗎？現在看來，這個問題可能有待商榷！

如今小鋼炮的細分市場早已大變樣。新高爾夫GTI除了壓制福克斯（查成交價|參配|優惠政策）等傳統競爭對手，還被思域（查成交價|參配|優惠政策）兩廂、領動（查成交價|參配|優惠政策）02兩廂等眾多新玩家虎視眈眈。后者性價比更高，加速體驗出色，也能滿足很多年輕人的需求，尤其是最近很火的Link 02兩廂。聞起來像是新高爾夫GTI蹭地！

沒什么好說的。通過對比領克02（查成交價|參配|優惠政策）兩廂各方面來看看誰比新高爾夫GTI強！

既然都是小鋼炮，那就說說大家最關心的動力表現吧。全新高爾夫GTI搭載了一臺損益2.0T渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合變速箱，最大馬力220Ps，峰值扭矩350n·m，百公里加速7.1秒，相比海外版有所閹割；G 02兩廂搭載Drive-E 2.0TD T5渦輪增壓發動機，匹配愛信8AT變速箱。最大馬力254Ps，峰值扭矩350n·m(超頻模式下可達380n·m)，百公里加速6.2秒。

從數據上看，雖然領克02兩廂和新高爾夫GTI同樣搭載2.0T發動機，但前者比后者加速快0.9秒！對于性能型來說，0.9秒是一個值得關注的數據差。而這個差距是因為LINK 02兩廂配置的超頻模式和彈射起步功能！

值得一提的是，兩者的剎車距離都是100公里。新高爾夫GTI的實測結果是38.3米(單活塞浮動卡鉗搭配225/40R18鄧祿普SP Sport Maxx輪胎)，而02兩廂的制動距離只有34米，即使實測距離低于34米(同樣的單活塞浮動卡鉗搭配245/40 ZR19米其林PilotSport4運動輪胎)。無論是制動手感、干濕抓地力、側向支撐、高速穩定性、靜音、性能穩定性等各個方面，領克02兩廂都有著一流的表現。

那么兩人的駕駛體驗如何呢？有哪些亮點？

有一種說法，高爾夫的新GTI底盤配備了DCC動態10級電子可調功能，在激烈駕駛(賽道/山地跑)中帶來更具侵略性和犀利的操控，更少圈數帶來更大比例的轉向，可玩性很高。但它的日常駕駛手感厚重澀澀，減震性能一般。減速帶會有額外的震動，所以日常駕駛的舒適性有一定的折扣！

G 02兩廂高剛性運動底盤基于CMA架構打造，源自歐洲超跑車隊的訓練。它采用高剛性彈簧和副車架襯套，配合穩定桿、減震器等訓練件，提高操控穩定性。同時，高剛性橡膠襯套的使用既保持了激情操控，又兼顧了日常駕駛的舒適性。

寫在最后:

在這里，我們不難看出，前者在動力和駕控方面與新高爾夫GTI相比，是更強的“小鋼炮”，更個性化。另外，領克02兩廂的價格比新高爾夫GTI便宜了近5萬元，這樣一來，領克02兩廂將在小鋼炮細分市場對新高爾夫GTI構成有力挑戰！