18款的別克英朗雙離合怎么樣

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(2021條)

汽車市場是一個優勝劣汰的競技場，眾多特色鮮明的“豪車”映入眼簾。“質量之王”大眾桑塔納（查成交價|參配|優惠政策）稱霸市場。本田雅閣（查成交價|參配|優惠政策），一棵日本常青樹，俘獲了無數車友的心。在汽車制造技術飛速發展的今天，找準自己的定位已經成為汽車生存的法寶。就像英朗（查成交價|參配|優惠政策）一樣。

別克英朗是別克在緊湊型車中的頂級產品。以其優雅、清新、和諧的外觀，以購車者對“好面子”的需求為主，迎合了購車者的口味。所以，別克英朗成功地在市場上占據了一席之地。但是，時代的潮流永遠不會停止，購車者的要求也越來越高。座椅是否舒適，方向盤手感好不好等等。，沒有足夠的特色，會很容易被你忽略。

我碰巧遇到了老司機黃先生。為了面子，借了我哥的大眾速騰（查成交價|參配|優惠政策）一段時間。前不久我弄了一輛12萬裸車的別克英朗。4個月5600公里的用車體驗，他坦言:對比之后才知道差距。別克英朗真的值得我們選擇嗎？它和大眾速騰有什么區別？接下來，仔細聽他說。

外觀是我對別克英朗一見鐘情的原因。整體造型風格趨于年輕化，盡顯設計師風范。大燈前臉咄咄逼人，強烈渲染了駕駛者咄咄逼人的戰斗精神。尾部似乎沒有前臉那么奔放，但卻體現了一種內斂的美。蘿卜白菜，人見人愛。有人愛大眾速騰，我愛別克英朗。你只要看一眼外觀，就會立刻讓觀眾眼前一亮。優雅是其外觀的主打歌，給人高級感。雨刷感覺設計的不錯，每次下雨我都很開心。尾燈很有特色，和車頭一樣犀利，我特別滿意。綜合對比大眾速騰和別克英朗的外觀，可以看出別克英朗更犀利更犀利。

內飾用料和設計在同級別車型中的表現一直都中規中矩。中控臺結構和按鍵搭配雖然合理，但無法突出層次感。內飾用料粗糙，做工一般。和一些汽車品牌還是有差距的。裝修設計不落俗套，但缺乏現代新意。不得不說別克英朗的內飾水平還是沒有大眾快。

談動力，幾款車型中，我比較喜歡“別克英朗2018款15T雙離合進取型”。別克英朗的動力系統采用直列3缸渦輪增壓動力發動機，排量1.0，最大馬力125Ps。從實際駕駛感受來說，起步肉，大腳踩油門，能給人一種往后推的感覺。變速箱相當給力，加減擋沒有頓挫感。高速時加速持續性不是很好。個人負重可以接受，但是滿滿4、5個人加速就不會特別積極了。因此，程明的動力總體上不如大眾快。

空沒什么了不起的，別克英朗空之間有些遺憾。在前排，我感覺頭和腳都有點抽筋。調整前排，來到第二排。寬度不夠，腰部支撐不足。說到后備箱，我的釣魚工具絕對難以駕馭，讓我有點不舒服。在汽車儲物間空，基本的零零碎碎都可以隨意放下。大眾速騰空室優于別克英朗。

其實說起油耗，別克英朗在真油上并沒有很強的競爭力。7.6L的平均油耗偏高。高速公路快速行駛時油耗6.3L，市內經常堵車時油耗9.9L。這個油耗和現在大家提倡的節儉理念不太相符。就我開過的車來說，這個油耗太高了，一點點差別對我沒有影響，絕對可以接受。

綜上分析，我很喜歡別克英朗，特別喜歡它的層次感和外觀。雖然大眾速騰有很多很強的優勢，但是別克英朗確實打動了我的心。現在別克英朗是市場上的熱銷車型，群眾的眼光是雪亮的。其實很容易買得起，年薪等于車價的一半。開車后，我的心情可以這樣來形容:終于等到了你，還好我沒有放棄！

聽了司機們的分享，感覺別克英朗能有現在的成績。除了市場公認的外觀亮點，它在其他方面同樣不甘落后，能夠很好的匹配車主的要求。所以別克英朗性價比很高。那么大家對別克英朗有什么看法呢？