2010款進(jìn)口寶馬x1怎么樣

寶馬X5 參考價(jià)：61.50萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(11條)

之前的文章里介紹過(guò)寶馬X5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），很多朋友都表示特別喜歡?？雌饋?lái)很大氣，但是價(jià)格太高了。覺(jué)得寶馬X5價(jià)格高的，可以考慮一下它的弟弟寶馬X1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。說(shuō)到寶馬X1，很多人肯定又嗤之以鼻了。這輛1.5T的寶馬也叫寶馬嗎？首先糾正一個(gè)觀點(diǎn)，寶馬X1不全是1.5T，也有2.0T其次，寶馬X1銷(xiāo)量還不錯(cuò)。今年1-6月累計(jì)銷(xiāo)量已達(dá)53322輛。所以今年如果沒(méi)有黑天鵝事件，寶馬X1的年銷(xiāo)量會(huì)適當(dāng)超過(guò)10萬(wàn)輛。那么問(wèn)題來(lái)了，既然這么多人買(mǎi)寶馬X1，那么這款車(chē)型有什么優(yōu)勢(shì)呢？今天我們?nèi)サ昀矬w驗(yàn)了一下這款車(chē)型。讓我們聊一聊。

首先照例先看價(jià)格。寶馬X1的價(jià)格其實(shí)也不便宜，27.98萬(wàn)-33.98萬(wàn)元不等。目前這款車(chē)型的終端優(yōu)惠幅度在8萬(wàn)元左右，確實(shí)很大。入門(mén)級(jí)價(jià)格已經(jīng)是20萬(wàn)左右了。你覺(jué)得這樣的折扣很牛逼嗎？也有朋友說(shuō)，開(kāi)高走低是這些車(chē)的一貫策略。你同意這句話嗎？

從設(shè)計(jì)上來(lái)說(shuō)，我個(gè)人覺(jué)得挺好的。車(chē)頭采用寶馬家族的直瀑式進(jìn)氣網(wǎng)設(shè)計(jì)，兩側(cè)大燈特別明亮。采用了led遠(yuǎn)近光燈，分體式設(shè)計(jì)看起來(lái)更亮，只是霧燈有些低，用黑色面板來(lái)裝飾。好在黑色面板做了一些造型，看起來(lái)沒(méi)那么土。

從側(cè)面看，車(chē)身的姿態(tài)還是很美的，車(chē)身貫穿的腰線很有力量感。此外，它還擁有熏黑的輪轂，增加了運(yùn)動(dòng)感，銀色車(chē)頂行李架也可供選擇。

至于尾部設(shè)計(jì)，和老款寶馬X1很像。我個(gè)人不太喜歡。尾燈一如既往的層次感很好，也是Led的光源，視覺(jué)感很好。就整個(gè)寶馬X1的設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，除了霧燈位置的塑料板有些缺陷外，沒(méi)有明顯的弱點(diǎn)。全身看起來(lái)比較精致，看起來(lái)很大。車(chē)身數(shù)據(jù)部分，這款寶馬X1的長(zhǎng)寬高分別為4565/1821/1620mm，軸距為2780mm。是一款緊湊型SUV。

我們來(lái)看看這款車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。雖然價(jià)格便宜，但寶馬X1的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與其大哥寶馬X5相似，都采用了棕黑相間的內(nèi)飾布局。當(dāng)然寶馬X5是雙屏設(shè)計(jì)，而這款寶馬X1配備的是10.25寸的懸浮屏，感覺(jué)很時(shí)尚，行車(chē)電腦屏幕配備的是雙筒儀表盤(pán)。整個(gè)內(nèi)飾使用了較多的硬塑料，手感不太好，但是視覺(jué)感還是不錯(cuò)的。我喜歡的是這款X1真皮方向盤(pán)。3點(diǎn)和9點(diǎn)的握桿比較理想，手感也不錯(cuò)。

不得不說(shuō)，這款車(chē)的空空間太大了，感覺(jué)騎上去的實(shí)際效果甚至比寶馬X3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）還要好。當(dāng)然寶馬X1的座椅寬度其實(shí)不如X3，但是給我們的感覺(jué)還是挺空寬敞的。同時(shí)這款車(chē)型還有全景天窗?？上汃RX1沒(méi)有配備后空出風(fēng)口，最低配車(chē)型也沒(méi)有配備后出風(fēng)口，并且空調(diào)節(jié)還是手動(dòng)的。你能忍受這樣的設(shè)計(jì)嗎？我們來(lái)看看這輛車(chē)的后備箱空。真的大的離譜。第三排座椅放倒后，就變成了一張大床。有了全景天窗，躺在車(chē)?yán)锬芸葱切菃幔?p>至于動(dòng)力系統(tǒng)，這款車(chē)型是入門(mén)級(jí)版本，所以用的是1.5T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)1.5T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)是三缸的，最大功率140馬力，峰值扭矩220N·m，實(shí)際上寶馬X1也有一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率192馬力，峰值扭矩280N·m，從賬面上看，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)都不是很出彩，但在實(shí)際駕駛過(guò)程中完全夠用。1.5T車(chē)型和2.0T車(chē)型各占全系列的50%，所以不要說(shuō)寶馬X1全是1.5T的動(dòng)力，這是不對(duì)的。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)才一半。

有趣的是，寶馬X1有七速離合器變速箱和八速手自一體變速箱，但只有旗艦寶馬X1有八速手自一體變速箱。換句話說(shuō)，如果你買(mǎi)的是2.0T的入門(mén)級(jí)版本X1，同樣匹配的是七速濕式雙離合變速箱。這里我們得出一個(gè)結(jié)論，at變速箱的成本確實(shí)比雙離合貴很多。

如果你買(mǎi)的配置足夠高，還會(huì)有適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，其余配置都是前驅(qū)。這款車(chē)型采用四輪獨(dú)立懸架，不用擔(dān)心操控性。寶馬底盤(pán)的訓(xùn)練能力一直都不錯(cuò)。

總結(jié):如果想買(mǎi)一輛大空空間，高價(jià)值，低價(jià)格的寶馬SUV，我覺(jué)得可以考慮寶馬X1。如果你對(duì)動(dòng)力、乘坐舒適性、車(chē)內(nèi)材料有講究，那么這款寶馬X1可能不適合你。