12款別克君威發動機怎么樣

君威 參考價：15.98萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(3737條)

我曾經是上一代君威（查成交價|參配|優惠政策）的車主，那輛1.6T君威陪了我兩年。這兩年我對上一代君威的外觀最滿意，尤其是滑動后備箱和小鴨嘴微微翹起的后蓋。帥是唯一的兩個字，周圍的室內設計真的很大氣。個人覺得現在的君威真的沒有上一代好看。懂車的人都知道，君威其實就是歐寶Insua的改款車型(當然國內沒有3.6的版本)。君威作為別克在中國b級車的主力之一，為別克的銷量和利潤貢獻良多。雖然在兩年的使用中出現了一些小問題，但我還是想和大家分享一下別克君威個人使用中遇到的一些常見問題。順便說一下當前車型的常見問題。

1.三通節溫器的水管壞了(舊型號)

我的車沒遇到過這個問題，因為開了兩年就賣了，但是我看到我同事的君威的管子直接斷了(借用網上的圖，沒錯，就是橙色的管子，當然原廠是黑的)。當時同事的車冬天沒暖氣，讓我看看。我以為冷卻劑沒了。果不其然，打開前蓋一看，冷卻液壺是空，然后買個原裝的也不貴，看起來一百多，但是這個管子用了三年左右真的很容易斷。如果汽車冷卻液漏出來，建議檢查一下這個管道！

2.原廠輪胎質量很差，非常容易鼓包(新老款)

我的君威因為通勤條件差，兩年換了16個輪胎，一點都不夸張，因為我每次都是四個輪胎一起換的。原來的magis記得不到兩個月就換了鼓包，然后我換了馬牌，米其林牌，忘了一個國產品牌。網上也有很多新君威好年輪胎鼓包的案例。總之這車輪胎鼓包的概率感覺比其他車大一點，大家開車上路要多注意！

3.B級車尺寸，A級車房間空(老款)

這應該是君威銷量上不去的主要原因之一。4843(新款是4904)的長度和內飾空的空間相比標致408（查成交價|參配|優惠政策）都沒有優勢，更別說帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）邁騰（查成交價|參配|優惠政策）了。雖然君威是主打運動，但是空室不是強項，但是美國老設計師這個/[/k0。。

4，45碼左右，變速箱受挫(老款)

如果你的老款君威沒有這個問題，那你一定是買了假的。我體驗過自己的1.6T和同事的2.0，都有這個問題。主要的挫折發生在我減速到45公里的時候，另一次是加速到45公里的時候。其實沒有特別注意的人可能根本不會在意，但是當你注意的時候，你一定會感覺到。這個沒辦法解決，習慣吧！

5.啟動后，冷車在減速帶上發出異常噪音(老款)

我自己也遇到過這個問題。1.6T汽車在冬天早上冷啟動后會“砰砰”作響，但在熱車后或夏天不會。只有天氣冷的時候，冷車才會有這個問題。我去4S店測試了很長時間，但我沒有找到原因。不知道各位車友有沒有遇到過這個問題？問題的原因是減震的可能性比較大，但是直到我反正把車賣了才解決。

6、1.6t君威冷車啟動皮帶異響(老款)

這種異響主要是老款1.6t車型造成的(通用的ECOTEC發動機確實有很多問題，所以君威的低保修率也逃不過這款發動機)。車冷的時候能聽到尖銳的唧唧聲，熱的時候就消失了。很多車友換了皮帶和張緊輪，問題依舊。這個問題可能是水泵異響，不是特別追求完美的車友可以不要管。畢竟是熱車之后就沒了，不影響開車。完美主義者可以更換水泵。個人覺得沒必要。打開它！

7、新隔音一般(新)

不得不承認，現在的君威升級的很徹底，改的很徹底，老款的很多問題也確實改了。發動機變速箱底盤，包括電子架構都已經煥然一新，但有一點不如老款，那就是厚重感和隔音。現款1.5T重1430KG，老款1.6T重1590KG。雖然新君威宣稱使用了一些鋁合金懸掛，但是160KG的重量并不能靠這些懸掛減輕。所以，答案很簡單。新君威在隔音材料方面有了很大的縮水，直接的結果就是厚重感和隔音性相比老款有所降低。

8.門磕磕碰碰，路嘎吱作響(新款)

其實新君威的異響問題遠不止這些。想寫的話，可以寫一篇大文章。車門的這個問題困擾了很多車主。其實大部分原因都是密封條老化變硬造成的。因為現在車的價格競爭太激烈，你要在零部件成本上下功夫，導致很多零部件的質量比老款明顯下降。密封條是基礎之一。解決方法可以是在密封條上涂一些油。如果太臟，自己買密封條，更換。換個門框密封條(下圖紅圈)或者裙邊密封條就行了！

9.以R檔駕駛車輛(新型)

我親眼目睹了我同事的19輛1.5T君威車掛了R擋以后還在往前開，再掛R擋的時候還是這樣。后來斷電后問題就消失了，沒有再出現。至今沒有查出原因。大概率是傳輸程序校準的BUG，請注意。出現這種問題不要太奇怪。基本上斷電重啟就能解決！

10,9AT變速箱的兩個問題(新車型)

1.剎車降檔時不夠平順，會有頓挫，像拖但沒到銼的程度；

2.加速有延遲。需要快速加速時，深踩油門，有1秒左右的延遲，才會突然加速。當然通用汽車的變速箱都有這個問題，這個9AT也沒有太大改善。