單廂車、兩廂車、三廂車

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經常有人問什么是兩廂兩廂甚至是單艙或者兩廂半？其實N-van并沒有明確的定義，所有的單廂式、兩廂、三廂都是人們的習慣說法。所謂N車，是從車身結構上劃分的:發動機艙、乘客艙、行李艙在整車結構中被劃分為不同的“車廂”。根據車廂之間的分隔形式，汽車分為單廂車、兩廂車和三廂車。這里說的是前置發動機的普通乘用車。跑車、賽車或者其他中后置發動機的商用車，都不能簡單的劃分為“車廂”。

轎子

在英語中通常稱為轎車或轎車。在結構上，轎車的發動機艙、乘客艙和行李艙是完全分離的(相互封閉)。起初，發動機艙僅用于容納發動機、變速器、轉向和汽車的其他動力系統部件。后來，發動機艙被賦予了更多的功能。現代汽車的發動機艙強調被動安全，即當汽車發生正面碰撞時，發動機艙會發生屈曲變形，吸收碰撞產生的巨大能量，減少對車內外人員的猛烈沖擊，起到保護作用。乘客艙設計堅固剛性好，遇到碰撞翻滾沖擊時車廂變形小，可以防止車門？運動時自行打開甩出乘客，降低乘客艙變形擠壓受傷風險；發生車禍后，有利于乘客打開車門逃生。行李廂不僅能裝行李，還能減少追尾帶來的傷害。我們常見的車大多是三廂車。

掀背車

英文叫兩廂。在結構上，掀背車將乘客艙向后延伸，并與行李艙融為一體。車頭部分和三廂一樣，有獨立的發動機艙，也有不錯的正面碰撞保護性能，不管是標配還是短頭？能滿足正面碰撞保護的要求。兩廂車的后部有一個大開口的后門(一般向上抬起，也稱兩廂車)，所以兩廂車具有使用靈活，適用面廣的特點。兩廂車的后排座椅通常可以折疊甚至放平作為地板，行李廂容積可以大大超過兩廂車來承載大型物件。單車

單車

嚴格來說，單艙車(發動機艙、乘客艙和行李艙一體成型)出于安全考慮，在北美和歐洲是禁止生產的，日本除外。？由于沒有獨立的發動機艙，單車在正面碰撞中會將所有碰撞能量傳遞給駕駛員和前排乘客，造成很大傷害(實際是死亡)。現在的單艙車，比如雷諾(Grand)風光（查成交價|參配|優惠政策）、MPV，都有獨立的發動機艙，滿足正面碰撞的安全標準；同時也保留了原有單節車廂空大尺寸多功能的優點。

涼拌

這是另一個創造的術語。自從雪鐵龍塞納進入中國，“兩廂半”也開始流行。所謂兩廂？即在兩廂的基礎上，在車身后部向外凸出一個小后備箱，后備箱蓋與后擋風玻璃為一體。所以目前市面上的“兩廂半”車型，如奇瑞云起、馬自達6（查成交價|參配|優惠政策） coupe、雪鐵龍塞納等，后門開啟角度都比較大，方便裝卸物件。對于中國家庭用戶來說，“兩廂半”真的是一款兼顧面子和實用性的理想車型。