賺錢生活兩不誤，五菱征程究竟有多實用？

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多年來，五菱一直是國內車界當之無愧的MPV專家，地位和口碑有目共睹。隨著洪光PLUS正式吹響消費升級的號角，整個品牌更受消費者歡迎。以“超大型空寬體商用車”為核心賣點的征途（查成交價|參配|優惠政策）新鮮感十足，有潛力在細分市場打開新局面。

那么，作為這個家庭的新成員，這次旅程有什么特別之處呢？這款宜家尚易“大紅光”如何滿足痛點，如何迎合新時代奮斗人群多樣化的用車需求？這一期我來幫你查查到底靠譜不靠譜。今天主角是7臺1.5T手動豪華運營車，售價9.08萬。

空:大于大

什么是高質量的生產工具？熟練拉貨和載客是絕對必要的。我們先看看賬面數據，看看五菱的征途是否達標。該車長寬高分別為5150/1840/1895mm，軸距為3180mm。的確，該車的效果和觀感明顯優于同級別熱門車型，整個設計語言也很少讓人賞心悅目。

當同級大部分車型由于成本控制只配備了單側滑動門時，五菱之旅全線已經在中排配備了雙側滑動門，采用了兼具美觀性和高級性的“隱藏式滑軌”設計。相比之下，這個操作顯得很有誠意，大大豐富了日常訪問的便利性。即使客戶在商務寫字樓使用這輛車，滿足商務場合的接待也是完全值得的。

空想要得到所有人的喜愛，光看門面顯然是遠遠不夠的。讓我們考慮一些實際的加載性能。在道具組的幫助下，我們借了一個半人高的巨型娃娃和兩個26寸的行李箱。由于五菱旅程的地板平坦，后輪罩之間的距離寬1.24米，箱門檻的高度低至583毫米，因此容納和裝卸大件物品毫不費力。另外，該車后備箱空為1737-2480L，后排座椅可以翻轉折疊，方便貨物的堆放。

五菱的旅程在騎行部分同樣扎實，靈活的布局、充裕的余量、寬敞的體驗都特別討喜。除了2座封窗版，還提供7座、8座、9座車型，座椅組合多樣，中排座椅可有2個獨立或聯體座椅。即使面對滿載的情況，也盡可能保證車到人到貨。

值得一提的是，五菱之旅全車多達21個儲物間空，其中前/后門飾板非常深，甚至1L寬大的瓶身都可以完全固定收納。此外，座椅和后側壁上還布置了儲物袋和隔層，最令人印象深刻的是副駕前方專門挖的狹長儲物槽，[/k0/]，避免了雜物的隨意擺放。

配置:一切

久而久之，如今的商用車配備了很多特點，無論數量還是質量，都基本符合家用車的水平。五菱之旅標配主氣囊、倒車雷達、帶防夾功能的駕駛員車窗一鍵升降、胎壓報警等。另外甚至還有倒車影像帶倒車軌跡，胎壓顯示，定速巡航等。，這不僅讓在城市里開大車很舒服，也讓接送不再麻煩。

在智能互聯方面，五菱之旅緊跟潮流，從不落后。該車8寸觸摸屏有效提升檔次，傳播氛圍，擁有USB接口+收音機+藍牙+手機互聯系統，連接便捷高效。用了之后發現工具里集成的萬年歷和計算器功能還是挺實用的，好像給車主們免費發了一個“小秘書”。

值得注意的是，五菱征途（查成交價|參配|優惠政策）后排的人權待遇也非常優厚，尤其是對舒適性的照顧非常到位。不僅在顯眼的地方有USB快充接口，而且為了保證中后排乘客有一個愉快的乘車環境，車內還特別增加了空音，可以獨立控制調節。

動力:很好開。

按常規，我想先匯報一下五菱之旅相關的機械規格和參數信息。該車搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率108kW，峰值扭矩250N·m，傳動系統匹配6速手動變速箱，各項指標有資格排在第一梯隊。該車可加92號汽油，官方百公里綜合油耗僅為7.6L相比同級主流大排量自然吸氣發動機和5速手動變速箱，其爆發力和經濟性更好。

五菱的旅程開始后，剛開始感覺還不錯，很容易找到油門和離合器的結合點，對于重載狀態或者斜坡起步都很友好。并且開闊的駕駛艙視野和清晰的檔位讓駕駛員清楚車輛的實際情況。此外，轉向機構的速度和角度增益均可圈可點，充分體現了五菱在多方面的造車和調校技巧的成熟。

車子除了跑起來省力，還能吃苦耐勞。在真章的底盤部分，還是辜負了大眾的期待。五菱之旅采用前麥弗遜式獨立和后鋼板彈簧非獨立懸架的組合，其中后懸架為兩側12片高強度鋼板彈簧，并配有加大的后輪軸管和205/65 R16LT低滾動阻力承重輪胎。簡單的理解這個設備就是直接提高最大承載能力，讓它能比同行有更多更強的提前說話。再加上品牌一貫的經久耐用，可以說是充分考慮到了出行和商務的經濟效益。

寫在最后

親民、接地氣是五菱品牌長期贏得市場的方式，而且全程價格區間只定在7.58-9.28萬元，確實很吸引人。此外，該車對家用和商務兩用需求的超高滿足度和全場景通用性，以及對各種車型和座椅布局形式的選擇，無疑比熱門的菱智（查成交價|參配|優惠政策）和江淮瑞風（查成交價|參配|優惠政策）更具吸引力。想象一下運輸生意的小老板，民宿托管的企業家，批發配送的個體戶等等。，誰能根據購車預算輕松找到自己喜歡的地方。奮斗在致富路上，如果有可以攜手同行的好伙伴，真的值得托付。