探訪泛亞設計中心：噓! 我看到了你的車未來是什么樣子

別克Riviera 參考價：未上市

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經常在論壇上聽到一句話，“概念林志玲，量產羅玉鳳”，當然不是指他們長得怎么樣。畢竟和我們汽車媒體關系不大。其實網友這句話的意思是，吐槽車企總是把概念車設計的很漂亮，但是到了實際量產的時候總是讓人失望。

至于“與實物不符”這件事，我曾經理解為概念車型上采用的工藝標準在量產車型上很難是線性的，比如概念車型的鈑金工藝標準，大燈的細節造型。在實際量產過程中，既要考慮到生產和維修的難度，也要考慮到供應商的產品質量(Soul Motion設計的早期馬自達車型大燈之所以大方，是因為供應商的大燈體積達不到其概念車所展示的標準)。經過這次對上汽通用泛亞設計中心的參觀，我意識到汽車設計真的不是一件簡單的事情。

設計師用泥土做的汽車真的不是鬧著玩的。

首先我們來到了泛亞中心油泥工作室，這里不僅展示了天馬空的先進設計模型，還有實車大小的油泥模型。同時，工程師告訴我們，汽車的概念設計與現實的碰撞往往發生在這里，因為這里的意義在于將概念模型與現實結合起來，使之實物化，從而進行后續的評價和判斷。

至于為什么最終的實物車型往往沒有概念車的高級設計感，泛亞設計官方解釋說，主要是為了滿足法規和實際使用的要求，比如為了滿足45度安全碰撞的要求，必須預留足夠的碰撞空空間，以保證車內乘客和駕駛員的安全。所以概念車中犀利帥氣的造型，往往在實車的設計中被“逼真”的修改。當然，目前也有可以兼顧設計和安全的材料。

另外，概念車的特點一般是低減震器、大輪轂、高窗線、低車頂、窗門板比例差大等。然而，仔細研究后，我們可以發現，這些功能往往與舒適性相反。因此，出于實際需要，這些功能將在批量生產設計中進行修改。此時你肯定會問為什么，為什么不在概念模型階段就考慮進去呢？同樣的問題我也咨詢過泛亞的工程師。他們的解釋是，汽車的概念設計和實際量產完全是兩碼事，不可能揉合在一起，否則無論是概念還是量產效果都達不到，在現實和概念之間反復平衡才是泛亞設計師的能力和價值所在。

概念車的意義在于它展示了未來的汽車。

在泛亞中心中國首個穹頂的評測區，我們可以一窺通用未來的設計方向，因為這里有通用代表性的概念車，包括別克經典兩代別克Riviera（查成交價|參配|優惠政策）概念車，曾經轟動一時的雪佛蘭FNR（查成交價|參配|優惠政策）概念車，凱迪拉克艾絲·卡拉概念車。

(別克Riviera概念車)

提到這些概念車，你可能會覺得陌生，但如果提到英朗（查成交價|參配|優惠政策）、君威（查成交價|參配|優惠政策）等上一代車型的瀑布式進氣格柵設計，以及這一代別克的回旋鏢式大燈設計，你一定會印象深刻。這些設計元素的起源，源自于兩代別克Riviera概念車。此外，雪佛蘭的FNR概念車和凱迪拉克艾絲·卡拉概念車也為當今的量產車型提供了設計方向。例如，最新的凱迪拉克CT6（查成交價|參配|優惠政策），其外觀和內飾設計顯然與艾絲·卡拉相同。

概念車最大的意義在于，它可以展示這家車企未來幾年生產的車型的基調。比如之前泛亞發布的雪佛蘭概念車FNR，奠定了近年來雪佛蘭車型的設計方向和風格。此外，去年發布的別克Enspire（查成交價|參配|優惠政策）概念車不僅向外界展示了其在新能源和車聯網技術及產品研發方面的儲備，還預測了別克未來在電動化、網聯化、智能化等領域的發展方向。所以概念車真的不膚淺。

不僅是飛機，汽車也需要風洞實驗室。

泛亞風洞實驗室于2013年初成立，去年9月竣工，總投資1.4億元。這是中國第一個縮尺模型風洞。至于為什么建造縮比模型風洞而不是等比模型風洞，原因是氣動發展初期外形尺寸變化較大，縮比模型風洞試驗可以節省泥面修改時間，提高試驗效率。另一個主要原因就是如你所想，還是錢和性價比的問題。縮尺模型風洞實驗室需要投資1.4億元，縮尺模型風洞實驗室需要投資規模高達8億元。總的來說，我們會發現縮尺模型風洞更合適。...

性能方面，風洞試驗模型的比例為40%，模型的安裝和拆卸由高度自動化的模型定位系統完成。為了保持與全尺寸風洞試驗相近的雷諾數，縮尺模型風洞試驗的風速可以提高到250km/h，相當于最高級的超強臺風。但是，由于縮尺模型的原因，在實際計算過程中需要對實驗風速進行逐年換算，才能得到正確的結果。此外，天平系統的電阻范圍為1700N，測量精度為0.2N，用工程師的話說，放在模型上的一枚硬幣都可以被這個系統檢測到。與縮尺風洞的建成相比，它將更有利于通用汽車的氣動性能研究和開發。尤其是在新能源汽車火熱的市場環境下，這項技術的意義更加重大(新能源汽車要求極高的風阻系數)。

摘要

不可否認，市場營銷在很大程度上可以影響汽車企業的生存和發展，但如果真的要深究，就會發現汽車的科研技術和設計永遠決定著汽車企業的發展高度。據上汽通用官方介紹，如今的泛亞設計中心已經成為SAIC和通用全球R&D體系的重要組成部分，已經具備完整的設計、整車架構和先進驅動系統開發能力。所以有中國參與的設計也是可行的。