機油包裝怎么看半合成

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即衣服穿在人體上起到保護和裝飾產品的作用，其同義詞現已被美國API性能分類和中國SAE粘度分類用于油品。

按用途主要分為蒸汽機油、柴油機油、二沖程蒸汽機油三大類。

機油因其基礎油不同分為礦物油、半合成油和全合成油。

API—油品

API主要是根據機油的質量進行分級，其分級采用兩個字母的組合。

第一個字母表示-哪種類型的發動機是合適的？

第一個字母“S”的意思是-適用于汽油發動機。

第一個字母“C”表示-適用于柴油發動機。

當機油瓶出現“SN/CF & quot；當，表示這種油汽油和柴油發動機都適用。

第二個字母表示油的等級。

第二個字母從A到N，油逐漸升級。目前級別最高的是SN油。

SAE--粘度

SAE將機油按照粘度進行分類，分為夏季使用的高溫型、冬季使用的低溫型和冬夏使用的全天候型。w前面的數字表示最低溫度不同。

可以根據不同地區的情況來選擇。如果標識只有10W，說明是冬季低溫機油。

第二個數字表示發動機機油在高溫下的粘度指數。數值越高，粘度越高，對發動機的保護越好，但油耗也相應降低。每輛車對機油粘度的要求都不一樣。比如一般日系車30左右，德系車40左右。

以10W-40為例。符號W表示冬天使用的油。W前的數字越小，越能適應較低的溫度。40表示它適用于

在0到40℃之間使用。10W-40指的是夏冬通用機油。

主機廠認證標準

通過以上兩個機構的油品認證肯定是好機油，但是還有更嚴格的標準，就是主機廠的機油標準。不同的發動機廠有不同的標準，所以沒有統一的標識。每臺發動機的出廠合格證都有一個特殊的標識，例如:

組別:寶馬LL-04保時捷:保時捷A40

在選擇合適的油之前，我們應該選擇合適的油。用錯機油不僅會造成油耗異常，還會加速發動機磨損。

那么我們如何選擇合適的機油呢？

選機油，主要看粘度

粘度等級-選擇合適機油的重要信息。

在一個油品的外包裝標簽上，除了最顯眼的品牌標識，另一個醒目的標識就是油品粘度等級。粘度等級是油品最重要的參數。車主如果想為自己的愛車選擇一款合適好用的機油，一定要看清楚機油的粘度等級。

下圖就是一個例子。標簽0W-30 & quot；是油的粘度等級。這個粘度等級是根據SAE(美國汽車工程師協會)標準劃分的，目前市場上所有的油品都采用SAE標準。

機油的粘度不能隨意改變。

一位豐田車主發現，最近油耗異常增加。在檢查了4S商店后，他發現硬件沒有問題。最后他問用什么粘度的油。車主說他在網上買了40粘度的機油，然后在路邊小店加的。

原來這款車的車主保養手冊推薦使用20或30號油，而車主加了40號油，導致氣缸運行阻力過大，油耗增加。主人得知原因后，又惱又驚。他總聽說機油粘度越高，對發動機的保護越好。怎么會出現這樣的問題？再次更換粘度為30的機油后，油耗恢復正常。

其實發動機在運轉的時候，油耗和機油粘度的關系是很大的。發動機運轉時，內部部件的摩擦力取決于機油的粘度。

如果選用粘度過高的機油，流動阻力增大，不僅會增加油耗，還會降低寒冷天氣下的啟動速度，甚至可能造成油泵堵塞等問題，得不償失。

但是我們不能為了省油而盲目降低機油的粘度。機油需要足夠的粘度來保護發動機。如果選用的機油粘度太低，可能會因為機油太稀而達不到發動機的最低潤滑要求，從而加速發動機磨損，縮短壽命。

如何選機油最省事？

其實選擇合適的機油最簡單的方法就是根據官方說明書上的機油粘度來購買。

推薦的機油粘度等級和質量等級是根據發動機結構和一系列實驗確定的。另外，建議去4S店更換原廠機油，這樣可以更好的保護你的汽車發動機。

除了機油粘度，我們還需要注意

如果添加的油太多

加油的時候，不是越多越好，而是適量。如果油加多了(多一點沒問題)，會有以下效果:

①降低發動機輸出功率。

因為加多了之后，曲軸箱里的搖把攪油會消耗更多的力，相應的油耗也會更大。

②藍煙。

如果加的油太多，手搖曲柄等會攪動機油，使機油飛濺，大量飛濺的機油會竄入燃燒室，出現<燒機油"現象。

③加重積碳。

如果添加過多，會因燃燒不完全而造成積碳。

加入的油太少。

太多是不夠的，太少更糟糕。如果機油添加量過少，將會產生以下影響:

①油量少可能導致拉缸和燒瓦。

機油在啟動時主要起潤滑作用。太少的話會出現潤滑不良，造成機器零件磨損。

②發動機溫度高

機油除了起到潤滑作用，還起到輔助冷卻發動機的作用。如果太少，相應的發動機溫度就會升高。

③某些部分工作不正常。

如果VVT系統沒有足夠的油來建立足夠的油壓，VVT系統將不會很好地工作。

為了添加過多或過少的油，我們通常可以檢查油尺。

機油是發動機的血液。只要我們按照說明書選擇合適粘度的機油，購買優質的正品機油，就可以避免很多汽車問題。

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