奔馳e級全景攝像頭怎么開啟

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隨著科技的發展，汽車上安裝駕駛輔助系統已經不是什么新鮮事了。基于主動制動、車道居中和全速范圍內ACC自適應巡航的駕駛輔助系統也變得流行起來。作為百年豪華品牌，奔馳早在上世紀（查成交價|參配|優惠政策）80年代就提出了普羅米修斯計劃，成為智能駕駛領域的領跑者。以奔馳E級（查成交價|參配|優惠政策）為例，奔馳為其提供了更好的駕駛輔助系統，再次通過科技提高了車輛的安全標準。在奔馳黑科技的加持下，奔馳的智能駕駛輔助系統已經可以覆蓋更多人的生活場景。今天我們就來駕駛搭載奔馳黑科技的奔馳E級，看看奔馳智能駕駛輔助系統的神奇效果。

在正式體驗之前，先說說奔馳E級獲取道路信息的硬件及其駕駛輔助系統。奔馳E級駕駛輔助系統的硬件主要由5個毫米波雷達、12個超聲波雷達、1個雙目攝像頭和4個全景攝像頭組成。在此基礎上，奔馳E級駕駛輔助系統可以實現很多功能。接下來我們就通過實踐經驗來一一講解。

智能導航距離限制功能

先說智能導航距離限制功能。簡單來說，智能導航距離限制功能是ACC自適應巡航全車速范圍主動制動、汽車啟停限速標志、行車導航、實時路況、提前制動等功能的集合。主要控制和保證車輛的縱向方向和安全性。

當開啟全速域自適應巡航時，車輛可以在0-210km/h范圍內與前車保持自定義距離，也可以按照道路限速標志或自定義速度限速行駛。前車加速減速時，奔馳E級也會加速減速。整個加減速都很到位，就像老司機開車一樣，很舒服，很柔軟。

當前車停止時，車輛會跟隨前車在60秒內自動停止并重新啟動。如果超過這個時間，驅動程序需要手動重啟。

智能導航距離限制功能還與導航系統共享信息，也就是說，當實時導航檢測到前方擁堵時，車輛會提前減速。與導航系統共享信息有兩個好處，一是提高車輛安全性，二是使車輛行駛更加平穩。

智能導航轉向系統

與智能導航限距功能相匹配的是智能導航轉向系統，主要可以實現保持車道居中(包括直線和彎道)、主動變道輔助系統(車速大于60km/h)、無車道標線跟隨前車軌跡等功能。它的主要作用是控制車輛的橫向方向，保證車輛的安全。

我們都熟悉車道保持功能，它允許車輛在一條清晰的車道線上居中。同時，為了提高車道保持的準確性和便捷性，奔馳E級還支持無車道線跟隨前車路徑的功能，也就是說，當前方沒有車道線時，車輛會跟隨前車的行駛路線。如果前方沒有車輛跟隨，車輛會要求司機接管車輛。

智能導航和轉向系統的另一個重要功能是主動變道輔助系統。當車速大于60km/h時，我們可以通過轉動方向盤來自動變道。在保證安全的情況下，車輛可以自主變道。

主動盲點輔助系統

說完了駕駛的功能，再來說說主動安全的功能。首先介紹了主動盲點輔助系統，該系統集成了盲點監測功能(動靜態報警功能)和主動單邊自主制動。

盲點輔助功能很好理解，就是如果駕駛員在左側盲點有車輛時強行變道，系統會在檢測到側面碰撞風險時給出視覺和聽覺提示，即后視鏡上的紅三角警示燈和車內的警報聲。當駕駛員未能注意到警告仍操作變道時，ESP會啟動單邊制動，在穩定車身的同時干預變道行為，糾正行駛方向，使車輛脫離危險區域。

除了動態報警功能，奔馳E級盲點輔助系統還具有靜態報警功能。當車輛停在路邊或熄火3分鐘后，盲點輔助功能也會檢測并識別迎面而來的車輛。當識別到車輛后方有移動物體時，車輛會發出警報，從而大大降低車輛停車開門時發生碰撞的風險。

主動制動輔助(帶橫向車輛和行人檢測)系統

除此之外，主動制動輔助系統(具有橫向車輛和行人檢測功能)也是確保車輛安全的重要功能。當車輛沒有減速接近障礙物時，車輛會進行提示，并適時進行緊急制動。同時，該系統還可以監控橫穿馬路的行人和交叉路口橫向駛來的汽車，它還會首先通過聲光信號警告司機。如果司機沒有反應，車輛會主動剎車，從而減少事故損失，甚至避免事故發生。

回避輔助系統

為了保證乘客和行人的安全，奔馳E級還增加了避讓轉向輔助系統，可以與主動制動輔助系統協同工作。當檢測到前方有車輛、車輛、行人等障礙物，且車輛無法完全停下時，系統會在車輛左右兩側無障礙物的情況下進行獨立緊急變道操作，盡可能避免與前方障礙物發生碰撞。這樣的制度設置確實更符合人類規避風險的思維方式。

預防性安全系統的增強版

除了各種主動安全系統，奔馳E級還配備了預安全？加上).當車輛在行駛過程中遇到緊急情況時，車輛會自動頻閃剎車燈，以提醒后車駕駛員，并會主動激活預防性安全系統。

當車輛處于靜止狀態時，當預防性安全系統檢測到后方快速靠近的車輛時，車輛也會對車輪施加制動力，同時預防性安全系統會自主選擇安全保護措施，從而保護車內乘客的安全。

目前預防性安全系統功能有安全帶收緊、碰撞聽力保護、座椅脈沖側面碰撞保護等。碰撞的聽力保護功能，可以刺激人耳在碰撞中的應激功能，減少事故發生時大的噪音對人耳的傷害。

座椅的脈沖式側面碰撞保護功能會在側面碰撞發生前一刻將乘客推至駕駛艙中部遠離碰撞的位置，通過增加距離和側氣囊為乘客提供更全面的安全保護。

自動停車功能

最后說一下奔馳E級的自動泊車功能，包括車輛的垂直泊車位和側邊泊車位，支持智能手機遠程控制車輛在車外的泊車和停放。

在自動泊車的過程中，主動剎車輔助系統也協同工作，車輛會及時監控車輛周圍的障礙物，在識別到障礙物時進行緊急制動。

奔馳E級在駕駛輔助、主動安全、預防安全方面，有著百年汽車品牌對智能駕駛的理解。從其功能和涉及的使用場景來看，確實給用戶帶來了更加便捷、舒適、安全的用車體驗。同時也不會像造車新勢力一樣，把一些目前可能還不成熟的功能和智能駕駛概念投入市場。在安全領域，作為標桿，奔馳始終在為消費者的出行安全保駕護航。如果您近期有購買奔馳E級的意向，也想嘗試一下奔馳的駕駛輔助系統，不妨去奔馳4S店好好試駕一番。