寶馬1系120i運動版多少錢

思域 參考價：12.99萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(1086條)

在很長一段時間里，CR-V是本田的銷售支柱。九代思域（查成交價|參配|優惠政策）的崩盤和思鉑睿（查成交價|參配|優惠政策）極低的人氣是東本揮之不去的陰影。10代思域的出現改變了東本賣車不好的局面。

這款市場上有自己話題的神車，以時尚的外觀、強勁的動力、出色的操控性能，滿足了年輕消費者的個性化需求，出色的產品力使其成為同級標桿。

是的，東本終于有了另一個靠山。隨著新一代思域即將上市，現款思域的優惠幅度相信是大家最關心的問題。

優惠值得買嗎？這個價位買入門級的BBA會不會更香？

在BBA，提到年輕運動，首先想到的自然是寶馬。即使是1系這樣的入門級車型，骨子里還是有運動基因的。所以這個時期的車型也就浮出了水面，分別是思域轎車副頂配和寶馬1系（查成交價|參配|優惠政策）入門版。這里需要注意的是，由于芯片短缺等原因，目前廠家并不生產思域頂配車型，知識點是圈出來的。

思域:優惠不大，頂配沒有車。

無論人們怎么吹捧思域兩廂版，銷量顯示三廂版依然更受歡迎，目前優惠僅3000元。一個產品到最后，價格還能這么堅挺，思域是少數。

思域發動機版(次頂配)優惠后的價格為15.29萬元，還需要繳納購置稅13530元，上牌服務費2500元，保險費6000元，新車落地價174930元。當然，如果選擇貸款買車，還要額外支付2000元的房貸費用，也就是落地價變成了176930元。

貸款期限3年的，貸款利率8%。也就是說，如果貸款10萬，3年產生的利息為8000元，分攤后每月利息約為222元。但是，這只是在你有社保的前提下。如果你沒有買社保，對不起。3年期貸款利率將上調至10.5%。

此外，社保也會影響是否支付違約金。如果有社保，那么以后提前還貸的話，就不用支付下面的利息和違約金了。相反，如果沒有社保，就要支付一定的違約金，不同銀行的違約金數額也不一樣。你知道買社保的重要性。

還可以送其他常規禮品，比如腳墊，膜，錄音機，還可以申請終身油，真皮座椅等等。然而，這也與報價的力度有關。如果優惠力度大，申請難度會更大。

如果你抱著抄底的心態現金購買思域，恐怕要失望了，因為它的優惠力度還是不大。但是3年期貸款利率真的不高。如果對整個新一代思域不感興趣，也可以考慮從現款入手。

1:思域的價格，寶馬的操控

只有這個價位，還能買到寶馬1系的入門級車型。從銷售處了解到，目前寶馬1系120i M運動版優惠5.59萬，實際成交價僅為14.99萬，加上13265元的購置稅，9000元的保險，4000元的上牌費，所以總金額為176165元。

如果是房貸，貸款5年的利率大概是16%，也就是說，貸款12萬，5年的利息是19200元。另外，寶馬這邊不需要收抵押服務費，羊毛出在羊身上，所以抵押服務費沒了，取而代之的是4000元的GPS費。果然都是套路。

當然，上面列出的價格可以在很多地方討論，比如保險費用，許可費用，GPS費用。不要急著買車，慢慢配合銷售，盡量讓他給你申請更多優惠。

如果你足夠細心，你還會發現報價單上有很多不同物品的包裝，包括膠片、錄音機、腳墊、禮包等。，而且價格基本都在萬元以上。這些不都是免費贈送的嗎？為什么要花錢買呢？個人覺得這又是一個小套路。即使不花一分錢，這些都可以通過申請免費獲得。

好在芯片短缺對1系并沒有太大影響，入門級車型的等待期在半個月左右。

兩款車的落地價格可以說非常接近，五年期貸款利率相差不大。思域和寶馬1系分別為15%和16%。但是對于想買思域的消費者來說，有沒有社保會直接影響到你以后會不會支付違約金。這兩款車的產品力如何？

家和性能都沒錯。

兩款車同樣搭載1.5T發動機，但思域在動力參數上要優于1系。而且1系的入門級版本配備了三缸發動機。如果要四缸，只能頂配。我知道控制成本是必然的，但這會直接抹殺大量消費者的購買想法。

不過不考慮三缸，1系的整體駕駛體驗還是可圈可點的。雖然140Ps馬力遠不充裕，但開這輛不到1.4噸的車還是綽綽有余的。再加上靈活的身體反應，可謂輕松穿梭于城市。個人感覺開這一塊，1系沒有不好的寶馬標志。

雖然思域在馬力上占了上風，但是動力輸出很穩，不會讓你一上來就被敏感的初期反應淹沒。線性密集的油門設置，讓人很容易找到節奏。過了幾個彎，也能感受到底盤的深厚功力。不過由于車身尺寸的原因，我個人認為1系在靈活性上會略勝一籌。

思域發動機勝出的配置不出意外，比如定速巡航、自動泊車、前排無鑰匙進入、遙控啟動、后排座椅放倒比例等等。，都是1系上沒有的實用配置。不過1系在多媒體配置上扳回了一局，比如CarPlay和CarLife已經是1系的標配，但是思域的頂配車型還是看不到這個配置。

讓我們來看看外觀設計。不知道1系整體造型是否因為尺寸的限制而略顯臃腫。戰斗范明顯沒有思域的腳，思域車身線條更長，整體比例會更協調。

(寶馬1系)

(本田思域)

第三，缸，前驅是致命點。

喜歡思域的理由有千萬種，但一個三缸足以把1系扼殺在搖籃里是不可改變的事實?；蛟S前驅本身沒什么問題，但是放到寶馬上就有些離經叛道了。這種感覺就像，即使我分不清前驅和后驅的區別，寶馬也一定不是前驅。

但是，執著于三缸和前任，就有些鍵盤俠的行為了。只要開過1系的人都不會質疑它的高級操控基礎。另外，藍天白云的LOGO可能是1系唯一的。

思域是創造話題的“祖師爺”。當初通過制造話題成功打破局面，建立了細分市場。如何打破局面，制造話題，思域手到擒來。關于它的網絡段子數不勝數，比如“每秒空氣”“50萬以下提速沒對手”。這些都是思域的“功勞”，成功地把自己推上了熱點。

擁有頂級流量的思域，在外觀和操控性能上還是可以發揮的，在保養價格上也會比1系更有優勢。只有同價位，才能接觸到豪華品牌，1系的可玩性也不低。那么人們會如何選擇呢？