大眾渦輪增壓壓力一般是多少

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渦輪增壓器壓力傳感器的結構

渦輪增壓器壓力傳感器用于檢測渦輪增壓器的增壓壓力，從而控制修正噴射量和增壓壓力。它使用形成在硅隔膜上的擴散電阻器作為傳感元件。

增壓壓力傳感器位于節氣門控制單元的前面。該傳感器由發動機電子控制單元提供的5V電壓供電和接地。傳感器的信號是與壓力成正比的0~5V電壓。在大氣壓力(海平面)下，電壓約為2.5V。該信號用于升壓調節。

當增壓壓力傳感器出現故障時，它將記錄故障并切換到相應的傳感器或替代的電子控制單元。通過這種方式，可以盡可能在正確的狀態下駕駛車輛，并且可以中斷增壓壓力調節和廢氣再循環，從而防止不良后果。

渦輪增壓壓力傳感器的檢測

1檢查VAS5053是否連接正確，并檢查發動機ECU故障記憶。如果顯示G31故障，檢查電源電壓。

注意:增壓壓力傳感器(G31，G447)和電線由發動機ECU監控。

2拔出渦輪增壓器壓力傳感器插頭。

3阻斷插頭觸點2和4之間的萬用表電壓，此傳感器的連接電路如下圖所示。

增壓器壓力傳感器連接電路

G31—增壓器壓力傳感器；G72—入口管道溫度傳感器；G430—進氣管溫度傳感器2；G447—增壓壓力傳感器2；G584—調節阻尼電位器；J623—發動機電子控制單元；；j08—風門控制單元；T4—4芯O型插頭連接；T4p—4芯P插頭連接；T5b-5芯B插頭連接；T60-60芯插頭連接；T94-94芯線插頭連接；v 380——用于控制風門調節的伺服電機；20—接地連接(傳感器在發動機線束中接地)；D109—連接7(在發動機艙線束中)；D10—連接3(5V，在發動機的預線束中)；SW-黑色；bl-藍色；br-棕色；ge-黃色；gr-灰色；gn-綠色；rt-red；VI-粉色紫色

4打開點火開關，規定值為5V左右。

5如果未達到規定值，將萬用表連接到發動機ECU線束。

6檢查萬用表接線是否開路和接地/正極短路。

7如有必要，排除導線開路或短路故障。

8如果達到規定值，再次檢查信號線。

9插上傳感器G31的插頭。

10阻斷引腳T4p1和T4p2之間的萬用表電壓。

1起動發動機并使其怠速運轉，規定值約為1.90伏..

12使發動機快速加速，規定值為2.00 ~ 3.00伏

13如果未達到規定值，檢查插頭觸點1和電線之間的連接是否開路或接地/正極短路。

14如有必要，排除導線開路或短路故障。

5如果導線正常，更換增壓壓力傳感器G31。

渦輪增壓器壓力傳感器檢測示例

奧迪發動機上的壓力調節裝置和true 空控制裝置之間的連接如下圖所示。壓力調節裝置配有廢氣渦輪增壓器，增壓器空氣體冷卻器配有增壓器壓力傳感器(G31)。檢查助力器壓力傳感器(G31)所需的專用工具和車間設備是X431電眼或VAG1551；檢查VAS5051或VAG1551是否已連接。

奧迪汽車發動機上的壓力調節裝置與true 空控制裝置之間的連接

1-活性碳罐；2-活性炭罐電磁閥；3，15—主動過濾罐單向閥(主動過濾罐和進氣軟管之間)；4-空空氣濾清器(帶空空氣流量傳感器)；5-廢氣渦輪增壓器；6-二次進氣組合閥；7—燃油壓力調節器；8—至制動器；9，11—閥門(在制動器和進氣管之間)；10—吸入噴射泵；12—真空儲能；13-二級進氣閥；14-曲軸箱氣體；16—增壓器空氣體冷卻器(帶增壓器壓力傳感器)；17—節氣門控制；18-渦輪增壓器氣體交換閥；19—進氣管(帶有空氣溫度傳感器)；20—增壓壓力調節裝置的加壓器；21—增壓限壓閥；22—機械氣體交換閥；23—曲軸箱氣體裝置的壓力調節閥；24—二次空氣入口泵

檢查步驟如下:

1查詢發動機控制單元的故障記憶。如果顯示G31故障，檢查電源電壓。

注意:增壓壓力傳感器(G31)及其導線由發動機控制單元監控。

2按圖中箭頭所示拔下傳感器插頭。

3阻斷插頭觸點1和3之間的萬用表電壓。

4打開點火開關，規定值為5V左右。

5如果沒有達到規定值，將檢測盒VAG1598/31連接到發動機控制單元的線束上，發動機控制單元也被連接。

6檢查電線連接是否存在斷路和對地/正極短路。

檢查電線連接。

7如有必要，排除電線的開路或短路。

8如果達到規定值，檢查信號線。

9插入傳感器(G31)的插頭。

10阻斷VAG1598/31適配器盒上101號和108號針腳之間的萬用表電壓。

1起動發動機并使其怠速運轉，規定值約為1.90伏..

12使發動機快速加速，規定值為2.00 ~ 3.00伏

13如果未達到規定值，檢查VAG1598/31適配器盒上插頭觸點4和針腳101之間的導線是否開路或對地/正極短路。

14如有必要，排除電線的開路或短路。

15如果線路正常，更換增壓壓力傳感器(G31)。

知識擴展:進氣溫度/增壓壓力傳感器

進氣溫度/增壓壓力傳感器固定在增壓空氣管上。該組合傳感器向發動機控制單元提供加壓空氣體的溫度和壓力信息。

增壓壓力傳感器用于調節增壓壓力。使用進氣壓力傳感器的信號，發動機控制單元還將補償節氣門的位置。

當空氣溫度傳感器記錄溫度時，它使用與溫度相關的電阻器。該電路包括分壓器，該分壓器可以檢測與溫度相關的電阻值。電阻值通過傳感器特有的特性線轉換為溫度值。空氣溫度傳感器中裝有一個導熱體(NTC ),其電阻隨著溫度的升高而降低。電阻值根據溫度從167 kω到150 ω不等，對應的溫度為-40~130℃。

增壓壓力的信息將通過信號線傳輸到發動機控制裝置。增壓壓力的有效信號根據壓力變化而波動。檢測范圍為0.5~4.5V，對應增壓壓力為20~250kPa(0.2~2.5bar)。傳感器特性曲線如下圖所示。

空氣溫度傳感器的阻值隨溫度變化，在167kω~ 150ω范圍內，對應的溫度為-40~130℃。