18款奇瑞路虎發(fā)現(xiàn)神行怎么樣

發(fā)現(xiàn) 參考價(jià)：65.88萬起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(75條)

摘要

國(guó)產(chǎn)發(fā)現(xiàn)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）沈星的試駕地點(diǎn)是云南麗江。官方的安排很長(zhǎng)，往返150多公里，涵蓋鋪裝路面和越野路面。這種全面免費(fèi)的試駕環(huán)境也讓我們與國(guó)內(nèi)的沈星發(fā)現(xiàn)有了更多的接觸。

說到奇瑞路虎，兩家公司牽手以來，受到了外界沒少的目光。總的來說，我覺得奇瑞這個(gè)中國(guó)窮屌絲，爬上了英國(guó)沒落貴族家庭的女神捷豹路虎，是一件很奇怪的事情。央視今年3月15日曝光的極光9速變速箱故障，讓這家新合資企業(yè)第一步就掉進(jìn)了溝里；而且路虎的車主是印度牙山，這讓中國(guó)人更加擔(dān)心。綜合多重因素，奇瑞路虎首款新車極光的定價(jià)被果斷推出，慘淡的銷量讓車企不得不匆忙做出官方降價(jià)促銷，難免尷尬；更有甚者，落井下石的人還會(huì)在網(wǎng)上編織國(guó)產(chǎn)路虎使用奇瑞發(fā)動(dòng)機(jī)的謠言。馮路還狂妄地在頭上模仿X7大賣，讓涉及奇瑞路虎的新聞充滿了玩世不恭的言論，有一種再也翻不了身的錯(cuò)覺。但這并不能讓奇瑞背上黑鍋，因?yàn)槁坊⒁恢苯o人高大的形象，現(xiàn)在老虎墜入平陽的后果自然引人關(guān)注。

今天試駕了繼極光之后，奇瑞路虎第二款國(guó)產(chǎn)車型——路虎發(fā)現(xiàn)，起步價(jià)36.8萬，定位高于極光。那么問題來了。路虎發(fā)現(xiàn)了什么神行？是發(fā)現(xiàn)還是天意？因?yàn)槲覀冎缆坊⒂?a class="cmsLink askLink" >攬勝（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、發(fā)現(xiàn)、神行者、衛(wèi)士（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）四款車，你怎么理解發(fā)現(xiàn)？好了，上圖可以看出困惑。所以之前的神行者系列不再單獨(dú)存在，而是并入了發(fā)現(xiàn)家族，導(dǎo)致了神的發(fā)現(xiàn)。發(fā)現(xiàn)的英文標(biāo)志是DISCOVERY-SPORT(直譯為發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）)，但正式名稱是路虎發(fā)現(xiàn)，你無能為力！

我發(fā)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)沈星的試駕地點(diǎn)在云南麗江，海拔2500米。也讓我蹲了好幾次都?xì)獯跤酰缤頊夭罹薮蟆：迷谄嫒鹇坊⒐俜浇o了我們一件厚夾克，我更喜歡綠底白字的路虎標(biāo)志。值得一提的是，此行官方安排很長(zhǎng)，往返150多公里，涵蓋鋪裝公路和越野公路。這種全面免費(fèi)的試駕環(huán)境也讓我們和國(guó)內(nèi)的發(fā)現(xiàn)大神有了更多的接觸。廢話少說。開了100多公里，對(duì)于發(fā)現(xiàn)的國(guó)產(chǎn)奇跡，我想說“三贊一批判”！

欣賞1:造型價(jià)值輝煌，注重發(fā)現(xiàn)和極光家族的優(yōu)秀設(shè)計(jì)。

路虎為什么能成為半個(gè)多世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的經(jīng)典越野車品牌？除了越野性能出色之外，還與其獨(dú)特的風(fēng)格密不可分。路虎獨(dú)有的翻蓋式引擎蓋、蜂窩狀雙格柵、硬核鈑金線條等等在國(guó)內(nèi)的發(fā)現(xiàn)之旅上都能找到，保證你從百米開外就能認(rèn)出這是路虎。其中霧燈明顯借鑒了極光廣受好評(píng)的設(shè)計(jì)，引擎蓋上的發(fā)現(xiàn)和堅(jiān)固的C柱也證明了它屬于正宗的發(fā)現(xiàn)系列。如果配合獨(dú)特的LED日間行車燈，前臉會(huì)超級(jí)生動(dòng)，就像叢林里老虎盯著獵物一樣。

然而，就我而言，我發(fā)現(xiàn)沈星的尾燈設(shè)計(jì)有點(diǎn)“沉悶”。當(dāng)然視覺感很精神，只是尾燈有點(diǎn)太搶眼了，像張飛的瞪眼。所以，既然都是七座車，能不能做得溫和一點(diǎn)？我理解設(shè)計(jì)師是想發(fā)揮出色，和前面的LED相呼應(yīng)，太搶眼的尾燈無疑有利于安全。

欣賞二:車內(nèi)技術(shù)過硬，旋鈕換擋堪稱經(jīng)典。

首先，這是路虎，其次，它的價(jià)格是36.8-51.8萬，其次，它是一款豪華SUV，它的對(duì)手包括奔馳GLK（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和奧迪Q5。所以國(guó)產(chǎn)發(fā)現(xiàn)的內(nèi)飾質(zhì)量絕對(duì)不差。各種優(yōu)秀的真皮材質(zhì)和雙縫線隨處可見，中控臺(tái)自然是手感不錯(cuò)的軟性材質(zhì)。按鍵松緊適度，立式中控臺(tái)設(shè)計(jì)像極光，是比較合理的參考。從配置上來說，我只能說國(guó)產(chǎn)路虎發(fā)現(xiàn)沈星已經(jīng)達(dá)到了應(yīng)有的水平，沒有多余的裝備，但是還真不少。給我印象比較深的是遙控泊車加熱和定時(shí)溫控，車內(nèi)氛圍燈和超大的全景天窗。對(duì)了，還有當(dāng)時(shí)流行的后視鏡盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)功能。

換擋手柄的創(chuàng)始人是捷豹，這個(gè)當(dāng)時(shí)先進(jìn)的工業(yè)設(shè)計(jì)已經(jīng)被全世界的贊譽(yù)淹沒了！點(diǎn)火的一瞬間，換擋手柄優(yōu)雅緩慢的升起，完全可以讓一旁的女票佩服。也可以快速使用，手感清脆，段落清晰。毫無疑問，這種優(yōu)秀的玩物對(duì)于神行的強(qiáng)制性的宣傳和發(fā)現(xiàn)大有裨益。

欣賞:路虎的全地形反饋系統(tǒng)比較笨，越野性能還是比較強(qiáng)的。

現(xiàn)在玩越野的有兩種人。一種人喜歡純粹的機(jī)械感。他們喜歡各種手動(dòng)兼職的四驅(qū)車型，比如北京40，老款帕杰羅等簡(jiǎn)單粗暴的硬派SUV。他們玩的是機(jī)械的樂趣。人車共苦。另一類人是舒適越野的代表，他們利用各種智能高科技來提高自己的車的越野能力。他們喜歡有階級(jí)感的SUV，比如路虎、大切諾基（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等。他們開著車，聽著歌，然后爬山。

顯然國(guó)產(chǎn)發(fā)現(xiàn)是后者，它的全地形反饋系統(tǒng)是路虎的寶貝。它內(nèi)置了“普通駕駛模式、草地/礫石/雪地模式、泥濘/車轍模式和沙地模式”，每種模式都會(huì)對(duì)應(yīng)不同的動(dòng)力和四驅(qū)系統(tǒng)輸出。切換可以通過按鍵來完成，挺傻的。越野可以好玩也可以好玩！

總覺得官方安排的越野體驗(yàn)太簡(jiǎn)單了。各種上下坡的駝峰，泥濘的沼澤，涉水等。都是為了發(fā)現(xiàn)神線的雞毛蒜皮的小事，連我都相信在普通模式下可以通過。俗話說，全地形反饋系統(tǒng)可以讓國(guó)產(chǎn)發(fā)現(xiàn)沈星成為同級(jí)別中最強(qiáng)大的車輛。雖然GLK和Q5也有兩把刷子，但怎么能和越野一族比呢？

這三個(gè)贊讓我對(duì)國(guó)產(chǎn)發(fā)現(xiàn)佩服得五體投地，好看，做工精良，高水準(zhǔn)。況且越野性能還是不值一提，保持了路虎家族一貫的高水準(zhǔn)。但是如果你覺得國(guó)內(nèi)的神功發(fā)現(xiàn)很完美，那我就給你潑冷水！

唯一的遺憾:動(dòng)力的反應(yīng)能力很差，有時(shí)令人擔(dān)憂。

國(guó)產(chǎn)發(fā)現(xiàn)沈星采用2.0升渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。由于福特不再向路虎和沃爾沃提供發(fā)動(dòng)機(jī)，所以國(guó)產(chǎn)的發(fā)現(xiàn)沈星發(fā)動(dòng)機(jī)是路虎自己的Si4，和國(guó)產(chǎn)極光一樣。這臺(tái)發(fā)現(xiàn)沈星國(guó)產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)有241馬力/5500轉(zhuǎn)和340牛·米/1750轉(zhuǎn)的數(shù)據(jù)，提升程度相當(dāng)高。這也是鑒于沈星發(fā)現(xiàn)號(hào)國(guó)產(chǎn)近兩噸重而被迫做出的調(diào)整。匹配的是ZF的9速手自一體變速箱，硬件設(shè)施非常不錯(cuò)。

數(shù)據(jù)好看不代表開車滿意，這也是我長(zhǎng)期積累的經(jīng)驗(yàn)。雖然國(guó)產(chǎn)的2.0T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)加速很有能量，官方的百公里加速也是不錯(cuò)的8.2秒，但是過程不夠流暢。比如你踩油門的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的受力反應(yīng)如何？這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)有時(shí)需要思考一秒左右才會(huì)突然爆炸，動(dòng)力響應(yīng)還不如自然吸氣，因?yàn)榧词故亲钕冗M(jìn)的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，也要讓空氣體通過渦輪一次，才能完成增壓動(dòng)作，而計(jì)算機(jī)要精細(xì)地計(jì)算出這個(gè)空氣體壓力，并不容易。雖然現(xiàn)階段的機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)比十幾年前改進(jìn)了很多，但感覺還是很流暢。

試駕的時(shí)候正好有一段蜿蜒的上坡路。這臺(tái)國(guó)產(chǎn)的9AT和發(fā)動(dòng)機(jī)的配合不是那么好。主要原因是檔位太多，導(dǎo)致爬坡加油時(shí)頻繁降幾檔。而且2.0T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)存在渦輪遲滯，兩點(diǎn)加在一起很不愉快。比如出彎時(shí)我想加速，那我就得在彎心提前踩油門，這樣1-2秒就能得到出彎后的扭矩釋放，缺乏人車一體感。所以國(guó)產(chǎn)發(fā)現(xiàn)神愛溫柔駕駛，高速巡航，9AT剛過80km/h就升到九檔，此時(shí)可謂安靜省油，渦輪遲滯也減弱了不少。

探索總結(jié):三贊一評(píng)，客觀展現(xiàn)了國(guó)內(nèi)發(fā)現(xiàn)的表現(xiàn)。其實(shí)國(guó)產(chǎn)發(fā)現(xiàn)還有很多強(qiáng)大的亮點(diǎn)，比如七座、1698L 空的最大儲(chǔ)物空間、“英國(guó)之寶”音響、指揮官（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）駕駛座椅、前后鋁合金懸掛、平行垂直智能泊車等等。所以可以看出，國(guó)產(chǎn)路虎發(fā)現(xiàn)神的特點(diǎn)是保證招牌的越野能力，同時(shí)盡可能兼顧多功能性，這也是發(fā)現(xiàn)家族的基調(diào)。低配車售價(jià)36.8萬，但除了一些高大上的功能，你能想到的，常用的，都給你。雖然尾部有“奇瑞”二字，但我相信中國(guó)的造車水平甚至可以強(qiáng)于英國(guó)。現(xiàn)在奇瑞又帶來了兩款路虎車型。下一個(gè)會(huì)是什么？也許是捷豹XJ。