百公里油耗4.4L 宋Pro DM-i 預(yù)售13.58萬元起 本月上市

宋Pro 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(2991條)

日前，從相關(guān)渠道獲悉，比亞迪宋Pro（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） DM-i正式開啟預(yù)售，新車共推出5款車型，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為13.58-16.28萬元。這個(gè)價(jià)格相比人宋PLUS DM-i起售價(jià)14.68萬元下探了1.1萬。作為現(xiàn)款宋Pro DM改款車型，新車對(duì)外觀和內(nèi)飾進(jìn)行了相應(yīng)的升級(jí)，搭載比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)、EHS電混系統(tǒng)和專用刀片電池，百公里加速7.9秒，百公里虧電油耗4.4升，滿油滿電情況下最高續(xù)航達(dá)1090公里。據(jù)悉，新車將于12月下旬上市。

2022款宋Pro DM-i搭載了比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)、EHS電混系統(tǒng)和專用刀片電池，百公里加速7.9秒，堪比2.0T燃油車動(dòng)力；超省，百公里虧電油耗低至4.4L；超長(zhǎng)，在滿油滿電情況下綜合續(xù)航達(dá)到1090km。

全系標(biāo)配自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，尊貴型、尊榮型、旗艦型尺寸為12.8英寸，旗艦型Pro尺寸為15.6英寸。

2022款宋Pro DM-i也搭載了DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，其中包含了ACC（0-150km/h）自適應(yīng)巡航、預(yù)測(cè)性緊急制動(dòng)系統(tǒng)、TSR交通標(biāo)志識(shí)別、全息透明影像系統(tǒng)等

2022款宋Pro DM-i搭載全新的DiLink 4.0(4G)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，全系標(biāo)配智能語音交互系統(tǒng)也作為，除豪華型外，手機(jī)NFC車鑰匙和藍(lán)牙車鑰匙功能。

外觀方面，2022款宋Pro DM-i基本延續(xù)了老款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車采用了全新的“龍嘴”設(shè)計(jì)，大嘴式前中網(wǎng)的比例由老款的60%提高到75%，并有大量的鍍鉻裝飾條，顯得更有豪華感。

新車的側(cè)面以及尾部整體都延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，尾部的保險(xiǎn)杠樣式與現(xiàn)款有所區(qū)別，此外，位于D柱上的鋁合金飾板極具辨識(shí)性。車尾辨識(shí)度極高的“龍爪之痕”貫穿尾燈也得到了保留。

內(nèi)飾方面，2022款宋Pro DM-i的內(nèi)飾采用了全新設(shè)計(jì)，整體布局與新款宋Pro基本相同。儀表臺(tái)采用中軸對(duì)稱式設(shè)計(jì)更加大氣穩(wěn)重。懸浮式中控大屏的尺寸進(jìn)一步提升，此外，車內(nèi)大量軟質(zhì)材料、亮黑飾板、鍍鉻飾件的使用也進(jìn)一步提升觸感及視覺精致感。同時(shí)內(nèi)飾采用了兩種配色選擇。新增的麒麟棕+蒼穹灰內(nèi)飾配色，同時(shí)深受消費(fèi)者喜愛的釉玉藍(lán)+日蝕藍(lán)的內(nèi)飾得以保留。

配置方面，前排“龍脊”一體式座椅，后排座椅靠背角98—118度多級(jí)可調(diào)，全系標(biāo)配無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、LED大燈光源、自動(dòng)恒溫空調(diào)和后排出風(fēng)口等配置，尊榮型與旗艦型Pro車型還配備了PM2.5綠凈系統(tǒng)、全景天窗、手機(jī)無線充電和副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)等。尊榮型、旗艦型Pro車型還配備了這個(gè)價(jià)位中不多見的座椅通風(fēng)&加熱、電動(dòng)后背門、PM2.5綠凈系統(tǒng)、手機(jī)無線充電等一系列配置；旗艦型Pro車型還配備了19英寸雙叉戟雷霆運(yùn)動(dòng)輪轂。此外，除了豪華型外，其余車型都配備了同級(jí)別SUV中難得一見的手機(jī)NFC車鑰匙和藍(lán)牙車鑰匙功能。

智能配置方面，全系還標(biāo)配了自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，尊貴型、尊榮型、旗艦型尺寸為12.8英寸，旗艦型Pro尺寸為15.6英寸。喚出“你好小迪”，空調(diào)、導(dǎo)航、音樂切換、第三方APP控制等；DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，其中包含了ACC（0-150km/h）自適應(yīng)巡航、預(yù)測(cè)性緊急制動(dòng)系統(tǒng)、TSR交通標(biāo)志識(shí)別、全息透明影像系統(tǒng)等。

安全配置方面，全系標(biāo)配帶顯示的胎壓監(jiān)測(cè)、倒車影像和泊車?yán)走_(dá)，全車車身大量采用高強(qiáng)度鋼，此外還配備了DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，除最低配車型外其余車型中ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、預(yù)測(cè)性緊急制動(dòng)系統(tǒng)、BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)、360度全景影像系統(tǒng)、智能行車記錄儀和內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目等。

動(dòng)力方面，新車搭載比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，動(dòng)力系統(tǒng)由驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)、EHS電混系統(tǒng)和DM-i超級(jí)混動(dòng)專用刀片電池構(gòu)成，分為51公里和110公里兩個(gè)續(xù)航版本，百公里加速7.9秒，百公里虧電油耗4.4升，滿油滿電情況下最高續(xù)航達(dá)1090公里，采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后多連桿獨(dú)立懸架的設(shè)計(jì)，經(jīng)過比亞迪首席底盤專家漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）斯柯克調(diào)校，NVH方面則全系標(biāo)配聲學(xué)包等。