榮威5501.8T品仕版的性能怎么樣及其整體簡介

榮威550 參考價：停售

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(168條)

說實話，提起路虎這個品牌，我感覺有點沉重，因為它有著根深蒂固的文化，但最后還是被賣掉了。雖然這對于中國的汽車工業來說是一件好事，但這應該被視為羅孚自己對英國悠久歷史和文化的終結。離觀點有點遠?，F在，我們來說說榮威550（查成交價|參配|優惠政策）。

第一次在北京車展看到榮威550的時候，真的很驚訝。雖然它的設計基礎來自于W2概念車，但是真正的榮威550的前臉和側面還是和W2概念車有很大的區別。如果說W2的前臉設計是一年前的概念，那么現在量產市場上已經找到了類似的產品，而編輯榮威550認為應該是這個時代的概念產品。

W2概念車

榮威550的前臉造型絕對是當今車市的另類產品。一開始，我總覺得有點別扭。后來慢慢發現，這個車頭的設計思路很超前，更像是概念車的量產版。

所有前面部分的形狀都是矛盾而又和諧的。矛盾的是兩者沒有一個屬于同一風格，比如不一般的俏皮大燈組，鍍鉻橫幅進氣格柵，棱角分明的霧燈造型，方形的下中網。在目前主流的汽車設計中，很難想象會有這么多不同風格的設計元素組合在一個車頭。但榮威550這種大膽的設計，卻畫出了獨特統一的車頭風格——另類。

從車身側面，我們很容易看到榮威550車頂優美的弧線。因此，a柱和C柱的傾斜度設計得相對較大。這樣的設計忽略了一個細節，就是駕駛過程中駕駛員的視線受到很大影響(這個問題后面會在日常駕駛體驗單元詳細介紹)。從視覺效果來看，榮威550的這個輪轂還是挺搶眼的。十個車輪設計成梅花形狀，某種光線下有點像流行高爾夫（查成交價|參配|優惠政策）經典的“戰斧”輪轂。

相對于概念設計的車頭和視覺效果極佳的車身側面，榮威550的車尾設計顯得有些平庸。整個車尾沒有什么太出彩的地方，給人一種相當低調的感覺。

那是關于榮威5501.8T產品版性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。