領(lǐng)克02 1.5T 耀Pro版怎么樣及其性能簡介

耀 參考價：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

當(dāng)一個項圈出現(xiàn)在車流中，你很難不去注意它。畢竟這種獨特的外形和你周圍所有的人似乎都不是來自同一個維度，你會對它感到好奇。有多不尋常？奇怪的外表下隱藏著什么樣的獨特能量？它的主人是一個什么樣的人？今天我們一起來尋找答案。

此次評測的車型為2018款LINK 02 1.5T姚Pro版。獨特的外觀套件讓你一眼就能認(rèn)出來。官方售價15.68萬元。

動力：1.5T三缸7速雙離合

有三種力量可供選擇。此次評測的1.5T耀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）Pro版搭載1.5T三缸大功率發(fā)動機(jī)，最大功率132kW，最大扭矩265Nm/1500-4000 rpm，匹配7速濕式雙離合變速箱。如果對這個動力不滿意，可以選擇2.0T四缸發(fā)動機(jī)的金Pro版。就實際體驗來看，姚Pro版搭載1.5T發(fā)動機(jī)的動力表現(xiàn)足夠日常使用。

試駕：體驗歐洲原車的味道

剛開始做這個“舶來品”的時候，覺得還挺平易近人的。油門響應(yīng)速度快，但足夠細(xì)膩，所以雷克薩斯02的動力有很好的可控性。這種體驗也離不開一臺好的變速箱。事實證明，調(diào)校良好的雙離合在起步時可以像at變速箱一樣令人耳目一新，雷克薩斯02就是如此。當(dāng)你掛D檔時，輕踩油門起步或堵車低速行駛時，你幾乎察覺不到傳統(tǒng)雙離合變速箱產(chǎn)生的黏膩感。它的動作相當(dāng)利落，乘坐舒適性也不錯。變速箱會把轉(zhuǎn)速保持在最大扭矩范圍內(nèi)(1500-4000轉(zhuǎn)/分)，所以它總能跟上你的節(jié)奏，總能給你一種動力滿滿的感覺。

動力輸出流暢順滑。精品之下，提速時的“顆粒感”比一般四缸發(fā)動機(jī)更明顯，機(jī)械味十足，營造出動感的氛圍。三缸發(fā)動機(jī)確實會有特定頻率的運動，但是LINK 02的NVH項目已經(jīng)做得足夠好了。如果我不提醒你，你不會猜到它用的是三缸發(fā)動機(jī)。

02與領(lǐng)克01（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）相比，不僅在外觀上更有個性，在調(diào)校上也更有運動感，尤其是更緊湊的底盤。我個人非常贊同這個設(shè)定。如果只是從外觀上區(qū)分不同車型的差異會有多無聊？

如果你體驗過歐洲原型車，你不會對雷克薩斯02的底盤設(shè)置感到陌生。其實挺辛苦的，開車能感受到濃郁的路感。好在減震器的初級對細(xì)微振動有很好的隔離，大部分情況下舒適性還是不錯的。當(dāng)你經(jīng)過明顯的坑洼時，就能體會到它硬朗的一面，彈跳比01更明顯。但是，這也給了它更好的支撐，這樣的底盤調(diào)整可以在緊急變道或激烈駕駛時給駕駛員更好的信心。

另一方面，雖然有很好的“基礎(chǔ)”，但是雷克薩斯02的電動助力轉(zhuǎn)向有點太輕了。即使有真實的路感，車頭反應(yīng)也夠快。一個輕而均勻的轉(zhuǎn)向力不容易讓人聯(lián)想到它的運動方位，如果這個力能隨車速明顯變化，或者通過改變駕駛模式就更好了。

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