全新寶馬M5性價比怎么樣及其簡介

2024-10-17 11:06:04 作者：資訊小編

【PCauto.com.cn/First駕駛/作者：韓】超跑太招搖了，還是考慮高性能車吧。一輛高性能的車，除了強大的馬力，擁有純粹的操控基礎(chǔ)也很重要。寶馬是一個追求極致駕駛操控的品牌，其BMW M系列融合了非凡的運動特性、排他性和精湛的工藝。哪輛四門寶馬M最快？我想一定是今天的主角，第六代全新寶馬M5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

目前，這款全新的寶馬M5，其百公里加速達(dá)到3.4秒，而據(jù)工程師稱，這只是全新寶馬M5最慢的成績，其最快的百公里速度甚至可以達(dá)到2秒多，因此毫無遺憾地成為寶馬歷史上最快的四門量產(chǎn)車。在這里，有些網(wǎng)友可能會說，這些都是官方的東西，那么我再告訴你一個事實：全新寶馬M5創(chuàng)下了上海賽道的單圈新紀(jì)錄，比之前的紀(jì)錄保持者快了5秒。

源于5系比5系好。

許多人認(rèn)為全新的寶馬M5是基于全新的寶馬5系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），但與5系相比，它有一種全新的感覺。寶馬M部門的工程師在全新寶馬M5的每一處車身細(xì)節(jié)設(shè)計中都傳達(dá)了一貫的運動風(fēng)格，空氣動力學(xué)設(shè)計理念貫穿于全新寶馬M5的車身每一個部位，讓消費者第一眼看到全新寶馬M5時，不會想到它是由一輛普通的5系演變而來的。

夸張的前進(jìn)氣格柵和三段式大包圍，就算你一開始不知道這是寶馬M車型，但是從前臉的造型來看，你就知道這是一個惹不起的對手。

全新寶馬M5的車頂采用了碳纖維材質(zhì)，可以算是智能化、輕量化概念設(shè)計的一部分，另外還有一個鋁制引擎蓋。因此，減重和追求輕量化是全新寶馬M5提升動態(tài)駕駛性能的一大利器。

“魔鬼耳朵”形狀的車外后視鏡首次出現(xiàn)在新款寶馬M5上。除了造型個性之外，還包含了空氣動力學(xué)效果，可以保證兩側(cè)前門玻璃在雨霧天氣有拒水效果。

翼子板上的M5標(biāo)志可以說是在強調(diào)自己與5系的區(qū)別，兩側(cè)的進(jìn)氣口都是鏤空的。

后輪拱邊的小橡膠條看起來很簡單，但里面有很多問題。因為國內(nèi)法規(guī)規(guī)定輪胎寬度不能超過車身寬度，而有了這個小膠條，就不用擔(dān)心后輪的寬度了。

車尾散發(fā)的戰(zhàn)斗氣息不亞于車頭，后擾流板產(chǎn)生的氣壓保證了高速行駛的穩(wěn)定性。

下擴(kuò)散器，雙邊四排氣管，要說車尾哪個細(xì)節(jié)最能體現(xiàn)性能車的身份，我會說前兩個套件。

很多人覺得性能車的內(nèi)飾設(shè)計沒什么好看的。寶馬5系的豪華內(nèi)飾氛圍在全新寶馬M5中得以延續(xù)。整個布局都是圍繞著駕駛員展開的，很多5系頂配車型也延伸到了新寶馬M5身上。

是方向盤司機(jī)接觸最多的地方，反饋適中。材質(zhì)和手感都達(dá)到了自己的價值水平。

全新寶馬M5配備了全液晶儀表盤，既有科技感又不失運動感。此外，電子吸門、四區(qū)自動空調(diào)、美利奴羊皮內(nèi)飾、觸摸式中央顯示屏、iDrive 6五維智能人機(jī)交互系統(tǒng)(自然語音識別、iDrive旋鈕、觸控、手勢控制、熱敏鍵)、觸摸鍵、BW立體聲、帶行人識別功能的夜視系統(tǒng)、帶隨動轉(zhuǎn)向和自適應(yīng)遠(yuǎn)近光的全LED大燈、ACC自適應(yīng)巡航、360度全景影像等。出現(xiàn)在5系高配系統(tǒng)中。

寶馬的工程師表示，過去的運動座椅對駕駛者的包裹做得很好，但質(zhì)感較硬，對乘坐舒適性沒有奢望。然而，新寶馬M5的這套座椅與眾不同，既考慮到了同事的套餐，也帶來了行政級車型應(yīng)有的舒適性。

以上是關(guān)于全新寶馬M5性價比的一些相關(guān)信息，希望對有需要的人有所幫助。

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